[發明專利]一種減震阻尼滑輪機構

有效

• 申請號: 202210245862.5
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN114575693B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 許姜德
• 申請（專利權）人: 廣東歐派克家居智能科技有限公司
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00;E05F5/08;E05F5/06
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃俊

本發明公開了一種減震阻尼滑輪機構，包括：滑輪組件，滑輪組件包括滑輪座；跳動減震裝置，跳動減震裝置設于滑輪座，用以消除滑輪組件的跳動間隙和/或震動沖擊，阻尼組件，阻尼組件包括兩個平行設置的夾板，滑輪座固定于夾板之間；本發明首先在滑輪座中設置了跳動減震裝置，將跳動減震裝置與移動體連接，利用跳動減震裝置消除阻尼滑輪機構的跳動間隙和震動沖擊，降低阻尼滑輪機構的損傷，從而增加阻尼滑輪機構使用壽命和改善使用體驗，其次，滑輪座夾在兩個夾板之間，滑輪座得到更好的固定，也即滑輪座和阻尼組件的夾板實現一體連接，保證了阻尼滑輪機構整體連接的穩定性，同時增強了抗沖擊強度。

技術領域

本發明涉及阻尼設備領域，尤其涉及一種減震阻尼滑輪機構。

背景技術

由于阻尼器本身的降速減振作用，阻尼器經常作為減振耗能的功能部件部件進行使用，阻尼器通常安裝在有碰撞發生的裝置上，用以減緩碰撞部件之間的沖擊，比如，在推拉門的應用中，移動門扇在開合過程之中其側邊會與門體外框架的內側發生碰撞，因此，通常在移動門扇頂部設置阻尼器，在移動門扇開合的過程中，阻尼器對移動門扇進行阻尼減速，減緩移動門扇與門體外框架貼合時的沖擊力。

現有的阻尼器與門扇為固定連接，當門扇的向上跳動時，門扇會帶動阻尼器向上跳動并使得阻尼器的滑輪脫離軌道，因而導致了阻尼器的滑輪與軌道之間產生跳動間隙，當阻尼器回落時，滑輪會與軌道產生碰撞沖擊，而阻尼器上缺少減震結構，則沖擊碰撞會給阻尼器帶來震動損傷；

此外，阻尼器包括阻尼本體和滑輪，現有的阻尼器先將滑輪轉動設置在滑輪座上，然后滑輪座的一端再與阻尼本體的夾板連接，滑輪座設在夾板之外，所以夾板無法對滑輪座進行夾緊固定，因此滑輪座與夾板的連接存在不牢固的問題，進而存在阻尼器的抗沖擊強度差的缺陷。

發明內容

為了克服上述現有技術所述的至少一種缺陷，本發明提供一種減震阻尼滑輪機構。

本發明為解決其問題所采用的技術方案是：

一種減震阻尼滑輪機構，包括：

滑輪組件，所述滑輪組件包括滑輪座；

跳動減震裝置，所述跳動減震裝置設于所述滑輪座，用以消除滑輪組件的跳動間隙和/或震動沖擊；

阻尼組件，所述阻尼組件包括兩個平行設置的夾板，所述滑輪座設于兩個所述夾板之間。

本發明將跳動減震裝置設于滑輪組件，跳動減震裝置為移動的運動體，比如對門扇起到消除跳動間隙的作用，再者，跳動減震裝置具有彈性減震功能，可以消除阻尼滑輪機構受到的沖擊震動，防止阻尼滑輪機構的損傷；此外，滑輪座設在兩個夾板之間，也即是，滑輪座與夾板一體連接，增強了阻尼滑輪機構整體連接的穩定性，同時增強了抗沖擊強度。

進一步地，所述跳動減震裝置包括安裝座、轉動體和彈性體；

所述轉動體設在所述安裝座中，并在所述安裝座內轉動，所述彈性體設在所述安裝座內且位于所述安裝座的底部。

由此，跳動減震裝置利用彈性體對跳動間隙的消除，同時彈性體起到減震作用，更好的避免了阻尼滑輪機構的沖擊損傷。

進一步地，所述彈性體為彈簧或者彈片或者彈性夾。

由此，彈性體可采用彈簧或者彈片或者彈性夾，首先，彈簧的應用更具普遍性，在使用上更具有規范性；彈片和彈性夾則具有結構簡單和制造方便的優點。

進一步地，所述跳動減震裝置還包括連接體,所述連接體一端與所述轉動體連接，另一端用于與移動體連接。

由此，連接體用于轉動體和移動體的連接，連接體和轉動體以及移動體的連接可以采用螺紋連接等可拆卸的方式，以此來提高部件之間的安裝連接效率。

進一步地，所述滑輪組件還包括滑輪，所述滑輪轉動設于所述夾板和所述滑輪座上。