[發(fā)明專利]直升機機身復合材料預浸料制備裝置及制備方法

在審

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• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN114619675A
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設計）人: 孫志武
• 申請（專利權）人: 上海喆航航空科技有限公司
• 主分類號: B29C65/52
• 分類號: B29C65/52;B29C65/74;B29B15/12;B29L7/00;B29L9/00
• 代理公司: 上海霖睿專利代理事務所(普通合伙) 31391
• 代理人: 陳得宗

本發(fā)明涉及直升機制造技術領域，具體為直升機機身復合材料預浸料制備裝置及制備方法，其中裝置包括機架，所述機架的一端轉動安裝有織物卷輥，所述機架的一端位于所述織物卷輥的正上方轉動安裝有薄膜卷輥，所述機架上靠近所述薄膜卷輥一側由前至后依次設置有引膜筒組、裁切器a、若干間隔的導膜筒組與電動推桿，所述機架上端靠近所述織物卷輥一側由前至后依次設置有引織物輥組、裁切器b、粘合劑儲箱、涂劑輥組、填料液儲箱、若干間隔的涂液輥組與電機，本發(fā)明能夠根據所需長度制備預浸料，實現(xiàn)預浸料的定量化制備，便于及時停止預浸料制備，有效避免容易出現(xiàn)過量制備預浸料現(xiàn)象，無需額外消耗能源成本以儲存多余預浸料。

技術領域

本發(fā)明涉及直升機制造技術領域，具體為直升機機身復合材料預浸料制備裝置及制備方法。

背景技術

直升機具有垂直升降、懸停、小速度向前或向后飛行的特點，缺點是速度低、耗油量較高、航程較短，是典型的軍民兩用產品，可以廣泛的應用在運輸、巡邏、旅游、救護等多個領域，直升機設計側重降低飛機重量與提高結構強度，制造復雜的機身和飛機其他部件，需要使用越來越輕、越來越堅固的材料，這些材料是復合材料。

然而傳統(tǒng)的直升機復合材料預浸料制備裝置在使用過程中，由于不能定量化制備預浸料，難以及時停止預浸料制備，導致容易出現(xiàn)過量制備預浸料現(xiàn)象，需額外消耗能源成本以儲存多余預浸料，增加預浸料制備成本。鑒于此，我們提出直升機機身復合材料預浸料制備裝置及制備方法。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供直升機機身復合材料預浸料制備裝置及制備方法，以解決上述背景技術中提出由于不能定量化制備預浸料，難以及時停止預浸料制備，導致容易出現(xiàn)過量制備預浸料現(xiàn)象，需額外消耗能源成本以儲存多余預浸料，增加預浸料制備成本的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

直升機機身復合材料預浸料制備裝置，包括機架，所述機架的一端轉動安裝有織物卷輥，所述機架的一端位于所述織物卷輥的正上方轉動安裝有薄膜卷輥，所述機架上靠近所述薄膜卷輥一側由前至后依次設置有引膜筒組、裁切器a、若干間隔的導膜筒組與電動推桿，所述電動推桿的伸縮端轉動安裝有壓料輥，所述機架上端靠近所述織物卷輥一側由前至后依次設置有引織物輥組、裁切器b、粘合劑儲箱、涂劑輥組、填料液儲箱、若干間隔的涂液輥組與電機，所述引膜筒組與引織物輥組的側面均固定安裝有圈數傳感器，所述電機的驅動軸固定安裝有牽料輥，所述粘合劑儲箱的內部固定安裝有抽泵a，所述抽泵a的出口端固定連通有出劑嘴，所述機架的側面固定安裝有控制器，所述填料液儲箱的內部固定安裝有抽泵b，所述抽泵b的出口端固定連通有出液嘴。

優(yōu)選的，所述圈數傳感器的輸出端電性連接于所述控制器的輸入端，所述控制器的輸出端電性連接于所述裁切器a與裁切器b的輸入端。

優(yōu)選的，所述引膜筒組、導膜筒組、引織物輥組、涂劑輥組與涂液輥組均有兩個滾筒組成，所述滾筒轉動安裝于所述機架上。

優(yōu)選的，所述出劑嘴的側面固定設置有電磁閥a，所述控制器的輸出端電性連接于所述抽泵a與電磁閥a的輸入端。

優(yōu)選的，所述出液嘴的側面固定設置有電磁閥b，所述控制器的輸出端電性連接于所述抽泵b與電磁閥b的輸入端。

優(yōu)選的，所述粘合劑儲箱與填料液儲箱的表面均固定連通有加料管，所述加料管的一端活動鉸接有密封蓋。

優(yōu)選的，所述控制器的輸出端電性連接于所述電機與電動推桿的輸入端。

為實現(xiàn)上述目的及其他相關目的，本發(fā)明還提供直升機機身復合材料預浸料制備方法，基于上述裝置，包括如下步驟：

Sp1：在控制器上預設所制得的預浸料長度，拉動薄膜卷輥上的塑料薄膜與織物卷輥上的織物，使得塑料薄膜依次穿過引膜筒組、裁切器a與導膜筒組，開啟抽泵a與抽泵b，打開電磁閥a與電磁閥b，織物依次穿過引織物輥組、裁切器b、涂劑輥組與涂液輥組；