[發明專利]一種板對板接插件結構

在審

• 申請號: 202210244727.9
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN114512837A
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 竺仁杰;阮翹;楊文杰;劉長柱;徐鋒
• 申請（專利權）人: 華域汽車電動系統有限公司
• 主分類號: H01R13/10
• 分類號: H01R13/10;H01R13/04;H01R13/40;H01R13/639;H01R24/00;H01R12/71
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 趙峰

一種板對板接插件結構，由母端塑殼、公端塑殼、母端端子和公端插針組成，母端塑殼上等距開設有兩列安裝槽，母端端子為U型結構件，母端端子兩個為一組，分別安裝在母端塑殼的兩列安裝槽內并連接同一信號，每組母端端子的U型開口相對設置，公端塑殼采用與母端塑殼相同的兩列結構，公端插針通過安裝孔與公端塑殼固定，與母端端子數量相同且對應設置。該接插件通過兩列開口相對的U型母端端子結構，實現接插件在所有振動方向上的連接可靠性，有效解決了傳統板對板接插件無法有效滿足車載控制器內部PCB板信號連接的抗震要求，母端端子結構簡單，生產成本低。

技術領域

本發明涉及電學領域，尤其涉及電路板接插件技術，具體的是一種板對板接插件結構。

背景技術

車載控制器內部通過使用板對板接插件將兩個PCB板上的信號進行電氣連接。傳統的板對板接插件，由于采用一個信號對應一個引腳的連接方式，連接不牢固，抗震性能差，容易出現晃動，可靠性較低，無法有效滿足車載控制器內部PCB板信號連接的抗震要求。現有技術中，為解決上述問題，通常采用帶彈片的接插件結構，以保證連接可靠性，雖然接插件通過改變內部結構提升了抗震性和可靠性，但工藝性變差，結構復雜，造成生產成本大幅提升。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的缺點，提供了一種板對板接插件結構，通過兩列開口相對的U型母端端子結構，實現接插件在所有振動方向上的連接可靠性，雙列結構中每組端子僅傳遞同一信號，進一步提升了接插件的可靠性，有效解決了傳統板對板接插件無法有效滿足車載控制器內部PCB板信號連接的抗震要求，同時采用雙列結構的接插件，其母端端子結構簡單，生產成本低。

本發明的這種板對板接插件結構，由母端塑殼、公端塑殼、母端端子和公端插針組成，所述母端塑殼上等距開設有兩列安裝槽，所述母端端子為U型結構件，所述母端端子兩個為一組，所述的一組內的兩個母端端子安裝在所述母端塑殼的兩列安裝槽內并連接同一信號，每組所述母端端子的U型開口相對設置，所述公端塑殼采用與所述母端塑殼相同的兩列結構，所述公端插針通過安裝孔與所述公端塑殼固定，與所述母端端子數量相同且對應設置。

進一步的，所述公端插針為方形插針，采用2.54毫米的間距排布。

本發明的工作原理是：公端插針通過公端塑殼固定連接在一起后焊接在PCB板上。母端端子的U型結構采用金屬片沖壓方式實現，之后一個一個插入母端塑殼的安裝槽內，母端塑殼保證端子的間距和絕緣要求，同時為母端端子安裝提供位置。將母端端子與公端插針插接，雙列同排的的兩個端子連接同一信號，實現車載控制器內部PCB板之間的信號連接。

本發明和已有技術相比較，其效果是積極和明顯的。本發明通過兩列開口相對的U型母端端子結構，實現接插件在所有振動方向上的連接可靠性，雙列結構中每組端子僅傳遞同一信號，進一步提升了接插件的可靠性，有效解決了傳統板對板接插件無法有效滿足車載控制器內部PCB板信號連接的抗震要求，同時采用雙列結構的接插件，其母端端子結構簡單，生產成本低。

附圖說明

圖1是本發明的公母端連接結構示意圖。

圖2是本發明的母端結構示意圖。

圖3是本發明的公端結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

下面將結合本發明的實施例和附圖，對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述。所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。