[發(fā)明專利]一種采用無人船收放海洋漂浮式觀測設(shè)備的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210243849.6
• 申請日: 2022-03-14
• 公開（公告）號: CN114313120B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張登;張濤;鄔賓杰;丁睿彬;張藝蔚;李佳;倪曉波;金穎;曾定勇;馬云龍
• 申請（專利權(quán)）人: 自然資源部第二海洋研究所
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00;B63B23/02;B63B22/00
• 代理公司: 北京國翰知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11696
• 代理人: 涂泉達

本發(fā)明公開了一種采用無人船收放海洋漂浮式觀測設(shè)備的裝置，屬于浮標領(lǐng)域，本裝置包括：船體，船體內(nèi)設(shè)收放艙，收放艙一側(cè)的艙體上開設(shè)有能夠向外打開的開合艙門，第二限位基體，第二限位基體設(shè)于開合艙門相鄰艙體內(nèi)，第二限位基體具有向艙體內(nèi)傾斜的斜面，第二限位基體斜面頂端與開合艙門平齊設(shè)置，第一限位基體，第一限位基體上方設(shè)有回收組件，第一限位基體內(nèi)設(shè)有水泵，水泵進水端口設(shè)于船體底部外側(cè)，水泵出水端口連接有水管，水管出水口設(shè)于第一限位基體側(cè)面上方。本案能夠從大型科考船上釋放小型無人船對浮標進行收放，解決大型科考船作業(yè)時間多和成本大的問題，采用無人船對浮標收放實現(xiàn)多點同時收放，收放浮標過程其受損幾率低。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于浮標領(lǐng)域，具體涉及一種采用無人船收放海洋漂浮式觀測設(shè)備的裝置。

背景技術(shù)

本部分的描述僅提供與本申請公開相關(guān)的背景信息，而不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

在海洋管理監(jiān)測過程中，經(jīng)常需要向海洋中投放觀測浮標，用于安放觀測設(shè)備，浮標一般是投放于海洋中，以便于實時觀測掌控海洋的動態(tài)變化，在海洋觀測完成后，需要將觀測浮標進行回收再利用，提高資源利用率，降低成本，同時防止造成海洋環(huán)境的污染，現(xiàn)有的回收方式一般是通過人工打撈，將漂浮在海面上的觀測浮標收起，但在回收時，需要人工單一的撈取并存放，工作量較大，且耗時較長，回收的效率低。

同時，浮標在海洋中分布較為分散，在幾百平方公里之內(nèi)可能會有幾個浮標，如果采用大型科考船對各點的浮標進行收集或投放，大型科考船作業(yè)時間以及作業(yè)成本極高，對于此問題，現(xiàn)有技術(shù)依然沒有較佳的解決方案。

應(yīng)該注意，上面對技術(shù)背景的介紹只是為了方便對本申請的技術(shù)方案進行清楚、完整的說明，并方便本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解而闡述的。不能僅僅因為這些方案在本申請的背景技術(shù)部分進行了闡述而認為上述技術(shù)方案為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種采用無人船收放海洋漂浮式觀測設(shè)備的裝置，能夠從大型科考船上釋放小型無人船對浮標進行收放，解決大型科考船作業(yè)時間多以及作業(yè)成本大的問題，且采用無人船對浮標收放能夠?qū)崿F(xiàn)多點同時收放，靈活性高，收放浮標過程其受損幾率低。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的所采取的技術(shù)方案為：一種采用無人船收放海洋漂浮式觀測設(shè)備的裝置，包括：

船體，船體內(nèi)設(shè)三個艙體，由船體前端至后端分別為檢測艙、收放艙和驅(qū)動艙，

收放艙一側(cè)的艙體上開設(shè)有能夠向外打開的開合艙門，

第二限位基體，第二限位基體設(shè)于開合艙門相鄰艙體內(nèi)，第二限位基體具有向艙體內(nèi)傾斜的斜面，第二限位基體斜面頂端與開合艙門平齊設(shè)置，

第一限位基體，第一限位基體設(shè)于第二限位基體相對處，兩者具有間隔距離，第一限位基體上方設(shè)有回收組件，

其中，第一限位基體內(nèi)設(shè)有水泵，水泵進水端口設(shè)于船體底部外側(cè)，水泵出水端口連接有水管，水管出水口設(shè)于第一限位基體側(cè)面上方。

本發(fā)明設(shè)計的船體能夠配合衛(wèi)星通訊來實現(xiàn)控制和規(guī)劃船體在水面的航行以及路線，這樣大型科考船開至海域上，分別投放多個無人船體能夠同時對多范圍多點進行浮標收放，而大型科考船原地漂航即可，極大減小大型船舶的作用時間以及資源消耗，本案將收放艙設(shè)置在船體前后的檢測艙和驅(qū)動艙之間，這樣利用前后設(shè)置的檢測艙和驅(qū)動艙來提高船體的前后配重，有利于船體在海面的航行，檢測艙設(shè)置在船體的船頭，通過在其上部設(shè)計感應(yīng)器等來避免無人船體與海面漂浮物發(fā)生碰撞，并且通過在檢測艙內(nèi)安設(shè)GPS以及配合衛(wèi)星控制方式能夠較佳的跟蹤浮標并對其收集，而驅(qū)動艙內(nèi)一般可選擇安裝驅(qū)動電機和螺旋槳等推動裝置來保證船體在水中的正常移動，本案的船體外側(cè)可設(shè)計安裝太陽能電板來進行供能，此為現(xiàn)有技術(shù)，在此不過多闡述。