[發明專利]基于雙控制平臺的軌道交通列車能耗數據監測系統及方法在審
| 申請號: | 202210242101.4 | 申請日: | 2022-03-11 |
| 公開(公告)號: | CN114633777A | 公開(公告)日: | 2022-06-17 |
| 發明(設計)人: | 龐功點;胡文斌;秦建楠;許久奇 | 申請(專利權)人: | 南京理工大學 |
| 主分類號: | B61L15/00 | 分類號: | B61L15/00;B61L27/70;B61L27/40;H04L67/125;H04W4/42 |
| 代理公司: | 南京理工大學專利中心 32203 | 代理人: | 薛云燕 |
| 地址: | 210094 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 控制 平臺 軌道交通 列車 能耗 數據 監測 系統 方法 | ||
1.一種基于雙控制平臺的軌道交通列車能耗數據監測系統,其特征在于,包括數據采集模塊、Linux控制平臺和終端服務器,其中:
所述數據采集模塊,設置于各采集節點,用于對軌道交通列車的能耗數據進行實時的采集,將采集到的數據進行平滑濾波處理后通過WIFI通訊模塊實時發送給Linux控制平臺;
所述Linux控制平臺,將各采集節點的能耗數據進行匯總分析整理,并將處理好后的數據通過4G網絡模塊傳輸給終端服務器;同時Linux控制平臺作為采集節點和終端服務器的通信中樞,接收終端服務器的控制指令,轉發給各采集節點實現數據交互;
所述終端服務器,用于接收來自Linux控制平臺的能耗數據,通過內網穿透,并將能耗數據分類寫入到數據庫中,同時通過Linux控制平臺向各采集節點發送控制指令。
2.根據權利要求1所述的基于雙控制平臺的軌道交通列車能耗數據監測系統,其特征在于,所述數據采集模塊使用基于Cortex-M4內核架構的STM32F407VGT6處理器作為主控平臺,主控平臺包括STM32主控模塊、信號調理電路模塊、WIFI通訊模塊、本地存儲模塊和輔助功能模塊;
所述STM32主控模塊,分別與信號調理電路模塊、本地存儲模塊、輔助功能模塊和WIFI通訊模塊連接;STM32主控模塊將發送給本地存儲模塊的能耗數據進行20次的平滑濾波處理,將發送給WIFI通訊模塊的能耗數據進行2000次的平滑濾波處理,串口數據部分采用隊列結構;
所述信號調理電路模塊連接外部霍爾傳感器進行能耗數據的采集,將霍爾傳感器+5V的模擬信號,變換為0-3.3V的數字信號,并添加嵌位保護電路,之后進入STM32主控模塊的ADC單元;
所述WIFI通訊模塊采用樂鑫科技公司的ESP8266模塊,通過WIFI局域網進行數據傳輸;STM32主控模塊將數據經USART傳輸給ESP8266模塊,ESP8266模塊以100HZ的速率傳輸給Linux控制平臺;
所述本地存儲模塊具有本地數據存儲功能,能耗數據以每秒鐘10KHZ速率,存儲于TF卡中;
所述輔助功能模塊,具有顯示數據采集模塊電源、寫卡狀態顯示、數據傳輸狀態的功能。
3.根據權利要求1所述的基于雙控制平臺的軌道交通列車能耗數據監測系統,其特征在于,所述Linux控制平臺使用Cortex-A9內核架構的Exynos4412處理器作為主控平臺,Linux控制平臺的無線通信數據模塊包括兩種:
一是WIFI通信模塊,采用樂鑫科技公司的ESP8266模塊,通過創建WIFI局域網和數據采集模塊通訊;
二是移遠公司的EC20模塊,通過4G網絡與終端服務器連接,實現能耗數據到終端服務器的轉發。
4.一種基于雙控制平臺的軌道交通列車能耗數據監測方法,其特征在于,采用權利要求1~3任一項所述的系統,方法步驟為:
步驟1、數據采集模塊實時采集軌道交通列車的能耗數據,將采集到的數據進行平滑濾波處理后通過WIFI通訊模塊實時發送給Linux控制平臺,通過時間同步優化算法減小同步精度的誤差范圍;
步驟2、Linux控制平臺將各采集節點的能耗數據進行匯總分析整理,處理好后通過4G網絡傳輸給終端服務器;同時Linux控制平臺作為采集節點和終端服務器的通信中樞,接收終端服務器的控制指令,轉發給各采集節點用于外網通信;
步驟3、終端服務器接收來自Linux控制平臺的能耗數據,并將能耗數據分類寫入到數據庫中,同時通過Linux控制平臺向各數據采集模塊發送控制指令。
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