[發明專利]一種轉向燈的識別結構和方法

在審

• 申請號: 202210231418.8
• 申請日: 2022-03-09
• 公開（公告）號: CN114633684A
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 曾洪志
• 申請（專利權）人: 上海宇宙電器有限公司
• 主分類號: B60Q1/34
• 分類號: B60Q1/34;B60Q9/00;H05B47/115
• 代理公司: 上海德恒萬邦專利代理有限公司 31420
• 代理人: 陳錚

本發明公開了一種轉向燈的識別結構和方法，包括汽車CBU，汽車CBU內設有芯片和第一控制器，汽車CBU內設有警報器，汽車CBU的下方設有集線器，集線器上連接有第一線束、第二線束、第三線束，第三線束的左側設有第二控制器，第二控制器上設有左分線束和右分線束，左分線束上設有轉向線束，左分線束的一端與第二控制器相連，左分線束的另一端上連接有左轉導向燈。本申請通過在導向燈上設置不同顏色的指示燈，根據“紅燈停綠燈行”的原則，使得用戶根據指示燈就能知道能夠轉向，同時轉向燈還配合警報器使用，雙重提示下，減少用戶出錯，本申請采用雷達掃描，能夠判斷出汽車周圍是否有車輛，解決了傳統的車輛存在盲區的問題。

技術領域

本發明涉及汽車轉向技術領域，具體為一種轉向燈的識別結構和方法。

背景技術

現有技術是在撥轉向燈桿時，轉向燈亮起；撥左邊的轉向燈桿則左邊的轉向燈閃爍，撥右邊的轉向燈桿則右邊的轉向燈閃爍，從而讓后面的車輛能夠知曉前面的車輛要進行轉向。

現在汽車用戶的普遍操作是，車內的人員在撥轉向燈后仍然要看向后視鏡，確認后面是否有車輛，確認無車輛后再進行轉向操作，即需要經過兩次確認，一次是撥轉向燈，確認轉向燈已經在閃爍，另一次是確認后面是否有車輛，在確認無車輛的情況下再進行轉向，

同時還存在以下問題：轉向燈閃爍及確認后面無車輛的情況下，車輛仍還存在著盲區，如從后視鏡中不能看到車尾后面一部分區域的情況，或者不能看到車輛后輪的情況，如果不能很好地確認，轉向時仍有危險。

鑒于此，我們在現有產品的基礎上進行技術創新。

發明內容

本發明的目的在于提供一種轉向燈的識別結構和方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種轉向燈的識別結構和方法，包括汽車CBU，汽車CBU內設有芯片和第一控制器，汽車CBU內設有警報器，汽車CBU的下方設有集線器，集線器上連接有第一線束、第二線束、第三線束，第三線束的左側設有第二控制器，第二控制器上設有左分線束和右分線束，左分線束上設有轉向線束。

優選的，左分線束的一端與第二控制器相連，左分線束的另一端上連接有左轉導向燈。

優選的，右分線束的一端與第二控制器相連，右分線束的另一端上連接有右轉導向燈。

優選的，還包括汽車方向盤，轉向線束的一端與第二控制器相連，另一端位于汽車方向盤的內側且連接有轉向桿。

優選的，第一線束和第二線束均與汽車底盤邊緣形狀相匹配，其中第一線束與汽車左側匹配，第二線束與汽車右側匹配。

優選的，第一線束上設有兩個檢測雷達，檢測雷達位于汽車底盤的前端和后端，第二線束上設有同樣的雷達。

優選的，第一控制器與第二控制器電連接。

優選的，左轉導向燈上設有紅指示燈和綠指示燈，右轉導向燈上設有同樣的指示燈。

進一步的，包括以下操作步驟，

1)、車輛在運行時，汽車CBU通電；

2)、向左轉向時，向左拔動轉向桿，第一控制器將轉向信號發送給第二控制器，第二控制器使第一線束上的雷達向左掃描；

3)、掃描左側車身周圍無車輛，警報器發出緩和提示音，左轉導向燈上的綠指示燈亮起，提示用戶可左轉；當左側車身有車輛，警報器發出急促提示音，左轉向燈是哪個的紅指示燈亮起，提示用戶不可左轉；

4)、向右轉向時與S2、S3的步驟相同。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：