[發明專利]一種零部件鍛造方法

在審

• 申請號: 202210230743.2
• 申請日: 2022-03-10
• 公開（公告）號: CN114589551A
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 陳偉
• 申請（專利權）人: 陳偉
• 主分類號: B24B1/00
• 分類號: B24B1/00;B24C1/00;B21J1/00;B21J1/06;B21J5/00;C21D9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及零件鍛造技術領域，尤其是一種零部件鍛造方法，包括以下步驟：步驟一、原料切割：通過切割機將原料切割成需要鍛造的零件形態；步驟二、零件鍛打：將切割后的零件高溫加熱至可塑狀態，并且對加熱后的零件進行捶打鍛造；步驟三、零件散熱：將鍛打后的零件進行均勻的散熱，使其溫度下降并且可塑性降低至能夠夾持的狀態；步驟四、零件表面處理：通過轉動噴砂裝置對散熱后的零件進行轉動的噴砂，使得零件的表面均勻的進行噴砂處理。此裝置通過轉動夾持裝置的設置，有利于對零件的表面進行均勻的噴砂處理，同時有利于避免零件在剛性夾持作用下產生形變，有利于在保證零件表面處理效率的同時減少零件的變形損壞。

技術領域

本發明涉及零件鍛造領域，尤其涉及一種零部件鍛造方法。

背景技術

鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產生的鑄態疏松等缺陷，優化微觀組織結構，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優于同樣材料的鑄件。相關機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。

現有技術公開了部分零件鍛造方面的發明專利，申請號為CN202011019331.1的中國專利，公開了一種汽車零部件鍛造加工方法，其包括以下步驟：S1、清理原材料外表面，并對原材料進行切割，使其成為對應長度規格的軸零件；S2、將切割完畢后的軸零件進行加熱，并對加熱后的軸零件進行捶打鍛造；S3、對鍛造完畢后的軸零件進行散熱；S4、散熱完畢后的軸零件進行噴砂，以去除軸零件外壁的毛刺；S5、將噴砂后的軸零件進行熱處理；S6、將熱處理完畢后的軸零件進行打磨拋光；S7、打磨拋光完畢后的軸零件進行保護漆的噴涂。

現有技術中，在對零件進行鍛造的過程中，需要對鍛打后的零件通過噴砂進行表面處理，從而去除零件鍛打過程中產生的毛刺和表面的氧化層，然而零件在鍛打時需要高溫加熱至可塑狀態，使得零件的溫度過高，而在散熱過程中難以短時間內部將零件的溫度完全降下，使得零件在進行噴砂過程中的剛性夾持存在使得零件變形的情況，從而不便于夾持零件進行調節，造成零件在噴砂處理時存在不均勻的情況。為此，本發明提出一種零部件鍛造方法用于解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種零部件鍛造方法。

為達到以上目的，本發明采用的技術方案為：一種零部件鍛造方法，包括以下步驟：

步驟一、原料切割：通過切割機將原料切割成需要鍛造的零件形態；

步驟二、零件鍛打：將切割后的零件高溫加熱至可塑狀態，并且對加熱后的零件進行捶打鍛造；

步驟三、零件散熱：將鍛打后的零件進行均勻的散熱，使其溫度下降并且可塑性降低至能夠夾持的狀態；

步驟四、零件表面處理：通過轉動噴砂裝置對散熱后的零件進行轉動的噴砂，在維持零件形態的同時夾持零件轉動，使得零件的表面均勻的進行噴砂處理；

步驟五、零件熱處理：將噴砂后的零件進行熱處理；

步驟六、零件表面封層：對熱處理后的零件表面進行打磨拋光，將零件表面的氧化層去除后噴涂防氧化涂層；

其中，步驟四中所述的轉動噴砂裝置包括兩個底座，兩個所述底座的頂部均固定有第一連接架，兩個所述第一連接架的頂部共同安裝有上料裝置，兩個所述底座之間安裝有下料裝置，兩個所述底座的一側共同安裝有噴砂裝置，兩所述第一連接架朝向所述噴砂裝置的一側均固定有第二安裝架，兩個所述第二安裝架之間安裝有轉動夾持裝置，所述轉動夾持裝置用于夾持散熱后的零件進行轉動使得所述噴砂裝置對轉動的零件進行均勻噴砂。