[發明專利]一種高可用便攜基準站

在審

• 申請號: 202210230060.7
• 申請日: 2022-03-10
• 公開（公告）號: CN114542888A
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 彭恒;李克非;韓志芳;勞慈航;曹雅晗;付紹敏;李天思;臧宏潤
• 申請（專利權）人: 北京航天長城衛星導航科技有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;F16M11/42;F16M13/04;G01S19/42;F16F15/04;F16F15/08;H05K7/20
• 代理公司: 北京國翰知識產權代理事務所(普通合伙) 11696
• 代理人: 涂泉達

本發明公開了一種高可用便攜基準站，涉及衛星定位技術領域，包括裝配基體和基站基體，裝配基體包括矩形底板，底板頂頂部設有綁料環，底板后側中部設有加強板，底板底部附近設有輔助加強板，輔助加強板兩端對稱設有裝配基座，裝配基座上設有綁料環；基站基體包括殼體，殼體一側與裝配基體連接，殼體內設有一體化天線；底板頂部的綁料環與裝配基座上綁料環通過綁帶連接，加強板為金屬折彎板。本發明能夠實現定位精準、方便攜帶且可應對多種路況。

技術領域

本發明屬于衛星定位技術領域，具體涉及一種高可用便攜基準站。

背景技術

本部分的描述僅提供與本申請公開相關的背景信息，而不構成現有技術。

隨著時代的發展，全球對高精度定位的需求開始增長，我國對高精度定位的需求增長更是爆發式的。通過我國的北斗高精度定位、導航應用將在測繪、精準農業、無人機、林業、電力、智能交通、海事、精準機控等方面發揮極大的潛力。達到1米左右或亞米級的高精度定位，有差分衛星定位技術和實時動態技術(RealTimeKinematic，RTK)。差分衛星定位方法可以達到亞米級或以下的定位精度。如果衛星參考基站和終端在10公里范圍之內，差分技術可以消除部分電離層、衛星軌道、時鐘和對流層的偏差，達到亞米級的定位精度。如果需要覆蓋的范圍比較大，就需要部署很多參考基站，從而增加系統成本。另一種定位精度很高的衛星導航技術是最近幾年發展起來的實時動態技術(RealTimeKinematic，RTK)，可以達到亞厘米甚至毫米級的精度。和差分系統類似，實時動態系統也需要建立比較密集的昂貴參考基站和數據傳輸網絡。

現有技術如公開號CN 210294531 U，名為《一種便攜式基準站系統》的實用新型，此實用新型公開了一種便攜式基準站系統。此實用新型便于攜帶，可以方便搬運，靈活應用于各種地理環境，實現快速部署。

應該注意，上面對技術背景的介紹只是為了方便對本申請的技術方案進行清楚、完整的說明，并方便本領域技術人員的理解而闡述的。不能僅僅因為這些方案在本申請的背景技術部分進行了闡述而認為上述技術方案為本領域技術人員所公知。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高可用便攜基準站，能夠實現定位精準、方便攜帶且可應對多種路況。

本發明為實現上述目的所采取的技術方案為：

一種高可用便攜基準站，包括：

裝配基體，裝配基體包括矩形底板，底板頂頂部設有綁料環，底板后側中部設有加強板，底板底部附近設有輔助加強板，輔助加強板兩端對稱設有裝配基座，裝配基座上設有綁料環；

基站基體，基站基體包括殼體，殼體一側與裝配基體連接，殼體內設有一體化天線；

其特征在于，底板頂部的綁料環與裝配基座上綁料環通過綁帶連接，加強板為金屬折彎板。

通過對高可用便攜基準站整體設計，在裝配基體上設置綁帶，工作人員可以通過綁帶將便攜基準站整體背在背上，從而相較于采用汽車運輸的裝置或者使得整體裝置便于攜帶，且可以通過背負的方式降低工作人員的負重感，有利于方便攜帶本裝置崎嶇不平的山地區域或者其他極端環境背負移動。基站基體內設置有通信處理樞紐，通信處理樞紐包括前端處理單元、信號傳輸單元以及信息處理單元等，且基站基體內設有一體化天線，一體化天線可以對GPS和北斗衛星的信號進行接收，同時一體化天線可以進行無線通信。從而，對一體化天線所接受的信號，會傳輸到通信處理樞紐中進行處理。實現了一體化的信號接收處理，大大降低了對基準站部署時的復雜程度，提高了部署效率以及降低了工作人員的工作量。

通過對裝配基體的設計，在底板后側中部設有加強板，且在底板底部附近設有輔助加強板，采用加強板與輔助加強板的設計，可以實現加強底板結構強度，防止在工作人員背負的過程中導致底板斷裂或者折彎后導致基站基體的掉落或砸傷工作人員，提高了整體裝置的安全性和穩定性；此外，可以用于實現與裝配板之間形成間隔空間，減震以及形成的間隔空間有利于氣流通過對裝配板上安裝的基站基體散熱，有利于消除工作人員在背負過程中背部過熱的不適感，提工作人員舒適感。