[發明專利]一種船舶鋼板正反面劃線裝置及劃線方法

在審

• 申請號: 202210229232.9
• 申請日: 2022-03-09
• 公開（公告）號: CN114750124A
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 李迅;姚方;顏高鋒;鄭萬冬;許帆
• 申請（專利權）人: 上海江南長興造船有限責任公司
• 主分類號: B25H7/04
• 分類號: B25H7/04
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 孫金金;周濤

本發明公開了一種船舶鋼板正反面劃線裝置及劃線方法，所述劃線方法包括以下步驟：步驟一、將第一支撐夾板、第二支撐夾板固定在待劃線鋼板的正面及反面，第一支撐桿、第二支撐桿與待劃線夾板形成穩定的三角形結構；步驟二、在帶劃線鋼板兩側的劃線板內安裝劃線機構；步驟三、通過旋轉螺旋桿及調節滑動桿的位置完成待劃線鋼板正面與反面同步劃線。本發明簡化了鋼板反面劃線環節，不僅節省了過多測量的環節，而且本裝置可以適用不同板厚不同形狀的鋼板劃線，可以循環利用，節省了時間，提高了效率。

技術領域

本發明屬于船舶建造技術領域，特別涉及一種船舶鋼板正反面劃線裝置及劃線方法。

背景技術

船舶建造的干板切割以切割機為主，鋼板切割之后，切割機會預先在鋼板上劃線，但由于材料的節省與利用，設計套料階段時，會將部分鋼板進行翻面套料，這樣一來，切割機就會在鋼板的反面上劃線，這樣現場工人進行部件安裝時，會導致一定的誤差，尤其是帶有曲面劃線的鋼板在反面劃線異常困難，從而導致工作量增加。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明提供一種船舶鋼板正反面劃線裝置，本發明能夠解決鋼板反面劃線施工不易的問題。此外，本發明還要提供一種船舶鋼板正反面劃線方法。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

本發明的第一方面，提供一種船舶鋼板正反面劃線裝置，包括第一支撐桿、第二支撐桿、第一支撐夾板、第二支撐夾板、滑動桿、螺旋桿及劃線板，所述第一支撐桿的一端設置有第一開口，所述第二支撐桿的一端設置有第二開口，所述第一開口的兩側分別設置有第一支撐夾板，所述第二開口的兩側分別設置有第二支撐夾板，所述待劃線鋼板設置于所述第一開口、所述第二開口內；

所述第一支撐桿的另一端設置有第一安裝孔，所述第二支撐桿的另一端設置有第二安裝孔，所述螺旋桿依次穿過第一安裝孔、第二安裝孔并通過螺栓固定，所述螺旋桿位于所述第一支撐桿的一側、位于所述第二支撐的一側均設置有貫穿孔，所述滑動桿為U字形結構，所述滑動桿的兩端穿過所述貫穿孔并沿所述貫穿孔上下移動，所述滑動桿的兩端均安裝有劃線板。

作為優選的技術方案，所述滑動桿與所述第一支撐桿之間、所述滑動板與所述第二支撐桿之間均設置有旋轉鈕板，所述旋轉鈕板為圓形。

作為優選的技術方案，所述第一支撐桿的長度等于所述第二支撐桿的長度，所述滑動桿大于所述第一支撐桿、所述第二支撐桿的長度。

作為優選的技術方案，所述第一支撐夾板、所述第二支撐夾板的結構相同，所述第一支撐夾板、所述第二支撐夾板上均設有螺紋孔，所述螺紋孔內設置有調節螺栓用于與待劃線鋼板固定。

作為優選的技術方案，所述第一支撐桿的另一端與所述第二支撐桿的另一端為鑲嵌式連接。

作為優選的技術方案，所述第一支撐桿、第二支撐桿、第一支撐夾板、第二支撐夾板、螺旋桿采用鋼合金制作而成，所述滑動桿、劃線板采用鋁合金制作而成。

本發明的第二方面，提供一種船舶鋼板正反面劃線方法，采用上述的船舶鋼正反面劃線裝置，包括以下步驟：

步驟一、將第一支撐夾板、第二支撐夾板固定在待劃線鋼板的正面及反面，第一支撐桿、第二支撐桿與待劃線夾板形成穩定的三角形結構；

步驟二、在帶劃線鋼板兩側的劃線板內安裝劃線機構；

步驟三、通過旋轉螺旋桿及調節滑動桿的位置完成待劃線鋼板正面與反面同步劃線。

與現有技術相比，本發明具有以下技術效果：本發明簡化了鋼板反面劃線環節，不僅節省了過多測量的環節，而且本裝置可以適用不同板厚不同形狀的鋼板劃線，可以循環利用，節省了時間，提高了效率。

附圖說明