[發明專利]擋油帽結構、壓縮機及空調器

有效

• 申請號: 202210224468.3
• 申請日: 2022-03-07
• 公開（公告）號: CN114542471B
• 公開（公告）日: 2023-06-30
• 發明（設計）人: 凌益斌;林虹利;劉賢義;江勝軍;龍芳
• 申請（專利權）人: 珠海凌達壓縮機有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 王茹;梁永芳

本發明提供了一種擋油帽結構、壓縮機及空調器，擋油帽結構包括：傘面和設置于傘面上的多個配重塊，傘面具有對應于第一轉速時的完全收納狀態以及對應于第二轉速時的完全張開狀態，在傘面的轉速由第一轉速增加至第二轉速過程中，傘面在配重塊的離心力作用下由完全收納狀態逐漸張開直至完全張開狀態，在傘面的轉速由第二轉速降低至第一轉速過程中，傘面在配重塊的自重作用下由完全張開狀態逐漸收納直至完全收納狀態；傘面為完全收納狀態，冷媒流動更為順暢，提升了系統低頻能效；傘面為半開狀態，減少冷媒中的含油量，提升系統冷熱交換效率提升中頻能效；傘面為完全張開狀態，最大程度減少流動冷媒的含油量，提升系統高頻能效。

技術領域

本發明屬于壓縮機技術領域，具體涉及一種擋油帽結構、壓縮機及空調器。

背景技術

隨著空調新國標的實施，對空調的能效等級要求越來越高。壓縮機作為空調的核心動力部件，能效高低直接影響空調的能效等級。壓縮機運行過程中，冷媒流動的通暢性以及系統含油量都會對系統能效產生很大影響。

當壓縮機低速運行時，我們希望其中的冷媒流動更加通暢，以使得系統的冷熱交換更加順暢，從而提升低頻能效；但此時擋油帽結構會生產一定阻礙效果。

當壓縮機高速運行時，冷媒流量急劇增大會使得冷媒含油量增高，此時若沒有擋油帽會使得制冷系統含油量升高，從而影響冷媒的冷熱交換效果從而影響系統能效，以及影響壓縮機電機部件的散熱以及機械部件的潤滑。另外，當前壓縮機結構中，很多轉子都會開設流通孔，氣流徑直流過轉子通流孔以及定轉子氣隙，流速快，進而造成很大的流動噪聲同時風阻損耗亦會對系統能效產生不良影響，擋油帽可以改善這些影響。

發明內容

因此，本發明要解決擋油帽結構擋在電機轉子出氣端的大小不能根據壓縮機的運行頻率進行調整的技術問題，從而提供一種擋油帽結構、壓縮機及空調器。

為了解決上述問題，本發明提供一種擋油帽結構，包括：傘面和設置于傘面上的多個配重塊，傘面具有對應于第一轉速時的完全收納狀態以及對應于第二轉速時的完全張開狀態，在傘面的轉速由第一轉速增加至第二轉速過程中，傘面在配重塊的離心力作用下由完全收納狀態逐漸張開直至完全張開狀態，在傘面的轉速由第二轉速降低至第一轉速過程中，傘面在配重塊的自重作用下由完全張開狀態逐漸收納直至完全收納狀態。

在一些實施例中，多個配重塊設置于傘面的邊緣；和/或，多個配重塊沿傘面周向均勻間隔布置。

在一些實施例中，還包括中軸，傘面的中心固定在中軸的第二端，中軸能夠帶動傘面進行轉動。

在一些實施例中，還包括支撐桿，支撐桿的第一端活動連接在中軸的第二端，傘面的周邊固定在支撐桿的第二端。

在一些實施例中，還包括連桿，連桿的第一端能夠沿中軸的軸線滑動，連桿的第二端與支撐桿活動連接。

在一些實施例中，還包括滑環，滑環套設在中軸上，滑環與中軸間隙配合，連桿的第一端活動連接在滑環的外周上。

在一些實施例中，支撐桿和連桿的數量均為多個，且在傘面的周向均勻布置。

在一些實施例中，支撐桿、連桿、滑環和中軸均采用不銹鋼材質制成；和/或，配重塊的形狀為球形、方形、圓錐形或水滴形。

在一些實施例中，配重塊可拆卸地設置在支撐桿的第二端。

在一些實施例中，傘面為柔性材質制成。

本發明還提供一種的壓縮機，包括上述的擋油帽結構。

本發明還提供一種空調器，包括上述的壓縮機。

本發明提供的擋油帽結構具有下列有益效果：