[發明專利]一種監控顆粒傳感器的方法、裝置及計算機可讀存儲介質有效
| 申請號: | 202210223004.0 | 申請日: | 2022-03-07 |
| 公開(公告)號: | CN114658524B | 公開(公告)日: | 2023-04-28 |
| 發明(設計)人: | 曾衛良;馬明;張健;李金梁;賀茂林;趙小龍 | 申請(專利權)人: | 安徽華菱汽車有限公司 |
| 主分類號: | F01N11/00 | 分類號: | F01N11/00;F02D41/14 |
| 代理公司: | 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304 | 代理人: | 金鑫 |
| 地址: | 243061 安徽省馬鞍山*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 監控 顆粒 傳感器 方法 裝置 計算機 可讀 存儲 介質 | ||
本申請公開了一種監控顆粒傳感器的方法、裝置及計算機可讀存儲介質,通過獲取發動機的轉速和扭矩,獲取顆粒傳感器的當前溫度值以及預設溫度值,預設溫度值為當前轉速和當前扭矩時顆粒傳感器的正常溫度。并確定當前溫度值與預設溫度值的差值,并在差值大于閾值時,確定顆粒傳感器為非正常安裝。可以看出,此方法通過預先根據發動機在轉速和扭矩確定顆粒傳感器在對應轉速和對應扭矩時的正常溫度,并通過顆粒傳感器的當前溫度值與正常溫度值作差,在差值大于閾值時確定顆粒傳感器為非正常安裝,這種方法可以實時的對顆粒傳感器進行監測,能夠在非正常狀態下及時做出處理,防止排放超標的情況發生。
技術領域
本申請涉及環境污染技術領域,特別是涉及一種監控顆粒傳感器的方法、裝置及計算機可讀存儲介質。
背景技術
重型柴油發動機的污染主要來自三個方面,分別是顆粒污染物、碳氫化合物、氮氧化物,因此對于這三個方面的監控尤其重要。顆粒捕集器是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器,它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。
目前對于顆粒污染物的監控方法是采用顆粒傳感器,當顆粒捕集器失效或者移除時,顆粒傳感器上的正負電極之間產生磁場,當有廢氣流過電極時,細小的顆粒物就在磁場力的作用下,被吸附在電機的兩側。隨著時間的推移,當正負電極間的顆粒物越積越多,正負電極之間被導通。因此對顆粒傳感器的監控尤其重要,而目前的技術不對顆粒傳感器進行監控,當顆粒捕集器失效或移除之后才會發現,容易造成排放超標的情況發生。
鑒于上述技術問題,尋求一種監控顆粒傳感器的方法是本領域技術人員亟待解決的問題。
發明內容
本申請的目的是提供一種監控顆粒傳感器的方法、裝置及計算機可讀存儲介質。
為解決上述技術問題,本申請提供一種監控顆粒傳感器的方法,包括:
獲取發動機的當前轉速和當前扭矩;
獲取顆粒傳感器的當前溫度值以及預設溫度值,所述預設溫度值為依據所述當前轉速和所述當前扭矩所設置的溫度值;
確定所述當前溫度值與所述預設溫度值的差值;
若所述差值大于閾值,確定所述顆粒傳感器存在故障。
優選地,在所述確定所述顆粒傳感器存在故障之后,還包括:
輸出故障信息,并限制所述發動機的扭矩輸出。
優選地,所述預設溫度值為所述當前轉速和所述當前扭矩通過萬有特性曲線確認。
優選地,在所述獲取發動機的當前轉速和當前扭矩之后,還包括:
判斷所述顆粒傳感器是否正常工作;
若是,進入所述獲取顆粒傳感器的當前溫度值以及預設溫度值的步驟;
若否,返回所述獲取發動機的當前轉速和當前扭矩的步驟。
優選地,若所述差值不大于所述閾值,則還包括:
確定所述顆粒傳感器狀態正常;
輸出無故障信息,并根據所述當前溫度值控制扭矩輸出。
優選地,若判斷所述顆粒傳感器正常工作,則還包括:
控制所述顆粒傳感器內部的溫度傳感器加熱;
判斷所述溫度傳感器是否加熱到溫度閾值;
若是,關閉所述溫度傳感器,并進入所述獲取顆粒傳感器的當前溫度值以及預設溫度值的步驟;
若否,返回所述控制所述顆粒傳感器內部的溫度傳感器加熱的步驟。
優選地,所述閾值為100度。
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