[發明專利]PVDF-CDA鋰電復合涂覆隔膜及其制備方法在審
| 申請號: | 202210215989.2 | 申請日: | 2022-03-07 |
| 公開(公告)號: | CN114865227A | 公開(公告)日: | 2022-08-05 |
| 發明(設計)人: | 李夢佳;張立斌;趙海玉;沈亞定 | 申請(專利權)人: | 江蘇厚生新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M50/449 | 分類號: | H01M50/449;H01M50/426;H01M50/411;H01M50/491;H01M50/403;H01M10/0525 |
| 代理公司: | 常州市權航專利代理有限公司 32280 | 代理人: | 周潔 |
| 地址: | 213200 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | pvdf cda 復合 隔膜 及其 制備 方法 | ||
本發明屬于鋰電池隔膜技術領域,具體涉及一種PVDF?CDA鋰電復合涂覆隔膜及其制備方法,包括:基膜和涂覆在基膜的一側或兩側的油性涂層;所述油性涂層包括PVDF和CDA,其中部分PVDF填充到CDA的孔隙中將CDA的纖維結構撐開使CDA的孔隙增大形成分層互通的網絡通道,以作為Li+的傳輸通道;本發明將PVDF與CDA混合涂覆,兩者形成分層互通的網絡通道,促進Li+的滲透和電解液的擴散,提高電解液的吸收率,涂覆PVDF?CDA,PVDF填充到CDA層的微孔中,使CDA層孔隙增大,不影響Li+的穿過,同時親水基團與基膜內部孔隙貫通,提高電解液浸潤性。
技術領域
本發明屬于鋰電池隔膜技術領域,具體涉及一種PVDF-CDA鋰電復合涂覆隔膜及其制備方法。
背景技術
近年來,汽車工業發展迅猛,但也帶來環境污染、石油資源急劇消耗等負面影響,所以各國都在積極發展電動汽車。其中,鋰離子電池是電動汽車的主要動力來源,同時,鋰離子電池也廣泛應用在3C、儲能等領域。鋰電隔膜是鋰離子電池的核心材料之一,起到分隔正負極防止短路,提供鋰離子通道的作用。隔膜在鋰離子電池性能中起著至關重要的作用,電池的容量、循環性能、安全性能等均與隔膜的性能息息相關。傳統的隔膜材料為聚烯烴隔膜,隨著汽車行業的快速發展,對鋰離子動力電池的安全性能提出了更高的要求。但是,市場上現有的聚烯烴隔膜存在著粘結性差與電解液親和性差的問題。為了改善聚烯烴隔膜粘結性差的問題,目前主要是在聚烯烴隔膜表面涂覆PVDF涂層,但是隨著鋰離子電池的發展,對隔膜性能提出了更高的要求,單純的PVDF涂層已達不到相應的要求。
發明內容
本發明提供了一種PVDF-CDA鋰電復合涂覆隔膜及其制備方法。
為了解決上述技術問題,本發明提供了一種PVDF-CDA鋰電復合涂覆隔膜,包括:基膜和涂覆在基膜的一側或兩側的油性涂層;所述油性涂層包括PVDF和 CDA,其中部分PVDF填充到CDA的孔隙中將CDA的纖維結構撐開使CDA的孔隙增大形成分層互通的網絡通道,以作為Li+的傳輸通道。
又一方面,本發明還提供了一種PVDF-CDA鋰電復合涂覆隔膜的制備方法,包括以下步驟:步驟S1,制備油性漿料;步驟S2,將油性漿料涂覆在基膜的一側或兩側,形成油性涂層,經過40-70℃的烘干后,得到PVDF-CDA鋰電復合涂覆隔膜。
本發明的有益效果是,本發明的PVDF-CDA鋰電復合涂覆隔膜及其制備方法具備如下優點:
1、PVDF與CDA混合涂覆,兩者形成分層互通的網絡通道,促進Li+的滲透和電解液的擴散,提高電解液的吸收率;
2、合適比例的PVDF填充到CDA的微孔中,使CDA孔隙增大,不影響Li+ 的穿過;
3、適當的多孔結構有利于提高電解液的浸潤性以及保液能力。
4、由于CDA有較高的玻璃化轉變溫度和低結晶,高玻璃化轉變溫度有利于抑制隔膜高溫下的收縮問題,低結晶有利于Li+的穿梭。
本發明的其他特征和優點將在隨后的說明書中闡述,并且,部分地從說明書中變得顯而易見,或者通過實施本發明而了解。
為使本發明的上述目的、特征和優點能更明顯易懂,下文特舉較佳實施例,作詳細說明如下。
具體實施方式
為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚,下面將對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。
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