[發(fā)明專利]放線服務(wù)車和放線監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210214003.X
• 申請日: 2022-03-04
• 公開（公告）號: CN114537253B
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳云飛;賈劍;陳文;歐傳志;王娟;王倩;王柳
• 申請（專利權(quán)）人: 國家電網(wǎng)有限公司;國網(wǎng)山東省電力公司鄒城市供電公司
• 主分類號: B60P3/025
• 分類號: B60P3/025;B65H49/30;B65H49/34;B65H63/00
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 安衛(wèi)靜

本發(fā)明提供了一種放線服務(wù)車和放線監(jiān)控系統(tǒng)，涉及線纜施工的技術(shù)領(lǐng)域，包括駕駛室和車廂，車廂上安裝有放線控制裝置、放線量監(jiān)測裝置、放線裝置和放線電機；放線裝置與放線電機連接；放線控制裝置分別與放線量監(jiān)測裝置和放線電機相連；放線裝置用于實現(xiàn)線纜放線；放線量監(jiān)測裝置用于測量放線裝置的轉(zhuǎn)速信號，并將轉(zhuǎn)速信號發(fā)送至放線控制裝置；放線電機用于驅(qū)動放線裝置進(jìn)行放線作業(yè)；放線控制裝置用于根據(jù)轉(zhuǎn)速信號計算放線量，以及根據(jù)轉(zhuǎn)速信號控制放線電機的轉(zhuǎn)速以控制放線量以及放線速度。本發(fā)明能夠?qū)Ψ啪€裝置的作業(yè)過程進(jìn)行監(jiān)控，對放線進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控，提高施工作業(yè)的安全性，方便施工人員及時掌控放線裝置的放線情況、及時獲取放線進(jìn)度信息。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及線纜施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種放線服務(wù)車和放線監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)如今在電力服務(wù)領(lǐng)域有多種多樣的服務(wù)車，例如在車廂中開設(shè)服務(wù)窗口，實現(xiàn)城郊及偏遠(yuǎn)地區(qū)的繳費等業(yè)務(wù)辦理。這些服務(wù)車提升了服務(wù)水平，滿足了人民群眾的業(yè)務(wù)需求。但是，這些類型的服務(wù)車多用于業(yè)務(wù)服務(wù)，無法滿足施工人員的施工及生活需求。例如，在放線作業(yè)時，放線裝置的安全性得不到保障，經(jīng)常需要專人負(fù)責(zé)看護放線裝置，如果放線過快，放線車容易倒塌，十分危險；另外，施工人員在放線作業(yè)時，放線進(jìn)度無法實時掌控，經(jīng)常需要往返多次確定線纜余量，增加了勞動強度，降低了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種放線服務(wù)車和放線監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?qū)Ψ啪€進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)控，提高施工作業(yè)的安全性，方便施工人員及時掌控放線裝置的放線情況、及時獲取放線進(jìn)度信息。

第一方面，本發(fā)明實施例提供一種放線服務(wù)車，包括駕駛室和車廂，所述車廂上安裝有放線控制裝置、放線量監(jiān)測裝置、放線裝置和放線電機；所述放線裝置與所述放線電機連接；所述放線控制裝置分別與所述放線量監(jiān)測裝置和所述放線電機相連；

所述放線裝置用于實現(xiàn)線纜放線；

所述放線量監(jiān)測裝置用于測量放線裝置的轉(zhuǎn)速信號，并將所述轉(zhuǎn)速信號發(fā)送至放線控制裝置；

所述放線電機用于驅(qū)動放線裝置進(jìn)行放線作業(yè)；

所述放線控制裝置用于根據(jù)所述轉(zhuǎn)速信號計算放線量，以及根據(jù)轉(zhuǎn)速信號控制放線電機的轉(zhuǎn)速以控制放線量以及放線速度。

在可選的實施方式中，還包括直流電瓶，所述直流電瓶用于為所述放線控制裝置和所述放線電機供電。

在可選的實施方式中，所述放線裝置安裝在車廂的車尾；所述放線裝置包括第一放線輪和第二放線輪，所述放線電機包括第一放線電機和第二放線電機，所述第一放線輪和所述第一放線電機相連；所述第二放線輪和所述第二放線電機相連。

在可選的實施方式中，所述還包括現(xiàn)場監(jiān)控終端和通信裝置，所述通信裝置分別與所述現(xiàn)場監(jiān)控終端和放線量控制裝置連接；

所述放線量控制裝置，還用于將所述放線控制裝置測量的轉(zhuǎn)速信息發(fā)送至通信裝置；

所述通信裝置，用于將所述轉(zhuǎn)速信息發(fā)送至現(xiàn)場監(jiān)控終端；

所述現(xiàn)場監(jiān)控終端，用于顯示所述轉(zhuǎn)速信息。

在可選的實施方式中，所述現(xiàn)場監(jiān)控終端還用于根據(jù)接收的轉(zhuǎn)速信號向通信裝置發(fā)送放線控制信號；

所述通信裝置還用于將所述控制信號轉(zhuǎn)發(fā)至所述放線控制裝置；

所述放線控制裝置還用于根據(jù)所述放線控制信號控制所述放線電機的轉(zhuǎn)速以控制放線量。

在可選的實施方式中，車廂的側(cè)面包括遮陽板和業(yè)務(wù)窗口；所述遮陽板支撐于車廂兩側(cè)；所述遮陽板為伸縮式，以實現(xiàn)遮陽面積的調(diào)節(jié)。

在可選的實施方式中，車廂內(nèi)側(cè)壁還安裝有至少一個折疊椅和高度與所述折疊椅相適配的折疊桌。