[發明專利]一種裝配式橋梁一體化施工平臺及施工方法在審
| 申請號: | 202210213134.6 | 申請日: | 2022-03-04 |
| 公開(公告)號: | CN114657895A | 公開(公告)日: | 2022-06-24 |
| 發明(設計)人: | 楊旭;羅興財;高星;胡旭東;李佩業;鄧建強;徐超;曹雄鷹;鄭國;馬泰;胡冰心;張曉東 | 申請(專利權)人: | 中鐵工程機械研究設計院有限公司;中鐵南方投資集團有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/06 | 分類號: | E01D21/06;E01D21/00 |
| 代理公司: | 北京隆源天恒知識產權代理有限公司 11473 | 代理人: | 閆冬 |
| 地址: | 430062 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 裝配式 橋梁 一體化 施工 平臺 方法 | ||
1.一種裝配式橋梁一體化施工平臺,其特征在于,包括主梁(1)和前支腿(2),所述前支腿(2)設置在所述主梁(1)上并適于沿所述主梁(1)的長度方向移動,所述前支腿(2)包括第一立柱(21)、第二立柱(22)和第一橫梁(23),所述第一橫梁(23)包括第一橫梁本體(231)和第一凹槽結構(232),所述第一凹槽結構(232)設置在所述第一橫梁本體(231)上,且所述第一凹槽結構(232)的槽口適于朝向墩身(100)設置,所述第一立柱(21)與所述第一橫梁本體(231)位于所述第一凹槽結構(232)一側的部分連接,所述第二立柱(22)與所述第一橫梁本體(231)位于所述第一凹槽結構(232)另一側的部分連接,所述第一立柱(21)和所述第二立柱(22)適于支撐在承臺(200)上。
2.根據權利要求1所述的裝配式橋梁一體化施工平臺,其特征在于,所述前支腿(2)還包括第二橫梁(24),所述第二橫梁(24)設置在所述第一橫梁(23)遠離所述主梁(1)的一側,所述第二橫梁(24)包括第二橫梁本體和第二凹槽結構,所述第二凹槽結構的槽口適于朝向所述墩身(100)設置,所述第一立柱(21)與所述第二橫梁本體位于所述第二凹槽結構一側的部分連接,所述第二立柱(22)與所述第二橫梁本體位于所述第二凹槽結構另一側的部分連接。
3.根據權利要求2所述的裝配式橋梁一體化施工平臺,其特征在于,還包括承臺支架(3)和墩頂支架(4),所述第一立柱(21)和所述第二立柱(22)為伸縮立柱,當所述伸縮立柱伸長時,所述承臺支架(3)適于與所述伸縮立柱遠離所述主梁(1)的一端連接并支撐在所述承臺(200)上,當所述伸縮立柱收縮時,所述墩頂支架(4)適于與所述伸縮立柱遠離所述主梁(1)的一端連接并支撐在所述墩身(100)上。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的裝配式橋梁一體化施工平臺,其特征在于,所述前支腿(2)還包括托掛輪結構(25),所述第一橫梁(23)還包括連接部(233),所述連接部(233)設置在所述第一橫梁本體(231)的側端,并適于通過所述托掛輪結構(25)與所述主梁(1)連接。
5.根據權利要求1至3中任一項所述的裝配式橋梁一體化施工平臺,其特征在于,還包括輔助支腿(5),所述輔助支腿(5)設置在所述主梁(1)上并適于沿所述主梁(1)的長度方向移動,所述輔助支腿(5)包括輔助橫梁(51)和輔助立柱(52),所述輔助橫梁(51)與所述主梁(1)活動連接,于所述主梁(1)的寬度方向上,所述輔助立柱(52)設置在所述第一立柱(21)與所述第二立柱(22)之間并與所述輔助橫梁(51)連接。
6.根據權利要求5所述的裝配式橋梁一體化施工平臺,其特征在于,所述輔助支腿(5)還包括橫移油缸(53),于所述主梁(1)的寬度方向上,所述橫移油缸(53)的一端與所述輔助橫梁(51)連接,所述橫移油缸(53)的另一端與所述輔助立柱(52)連接。
7.根據權利要求5所述的裝配式橋梁一體化施工平臺,其特征在于,所述輔助支腿(5)還包括走行機構(54),所述走行機構(54)設置在所述輔助橫梁(51)與所述主梁(1)之間,并適于驅動所述輔助橫梁(51)沿所述主梁(1)的長度方向移動。
8.根據權利要求1至3中任一項所述的裝配式橋梁一體化施工平臺,其特征在于,還包括第一中支腿(6)和第二中支腿(7),所述第一中支腿(6)和所述第二中支腿(7)分別與所述主梁(1)連接,所述第一中支腿(6)包括第一驅動裝置,和/或者,所述第二中支腿(7)包括第二驅動裝置,所述第一驅動裝置以及所述第二驅動裝置適于驅動所述主梁(1)沿長度方向移動。
9.根據權利要求1至3中任一項所述的裝配式橋梁一體化施工平臺,其特征在于,還包括前起吊機構(8)、中起吊機構(9)和后起吊機構(10),所述前起吊機構(8)、所述中起吊機構(9)和所述后起吊機構(10)分別設置在所述主梁(1)上,并適于沿所述主梁(1)的長度方向移動。
10.一種裝配式橋梁施工方法,采用如權利要求1至9中任一項所述的裝配式橋梁一體化施工平臺,其特征在于,包括:
步驟1、整機過孔作業,包括:
步驟1.1、所述裝配式橋梁一體化施工平臺的前支腿(2)與N4墩位處的承臺(200)錨固,所述裝配式橋梁一體化施工平臺的第一中支腿(6)和第二中支腿(7)中的至少一個驅動所述裝配式橋梁一體化施工平臺的主梁(1)向前第一次縱移;
步驟1.2、所述第二中支腿(7)向前移動跨越所述第一中支腿(6),并支撐在N3墩位處的墩頂塊(300)上,所述第一中支腿(6)和所述第二中支腿(7)中的至少一個驅動所述主梁(1)向前第二次縱移;
步驟1.3、所述裝配式橋梁一體化施工平臺的輔助支腿(5)收縮并支撐在N4墩位處的墩身(100)頂部;
步驟1.4、解除所述前支腿(2)與N4墩位處的所述承臺(200)的錨固,并向前縱移至支撐在N5墩位處的所述承臺(200)上,所述輔助支腿(5)收縮并移動至所述前支腿(2)的前方;
步驟2、拼裝作業,包括:
步驟2.1、所述裝配式橋梁一體化施工平臺的前起吊機構(8)和中起吊機構(9)抬吊待拼裝的所述墩身(100)至N5墩位處,調整好所述墩身(100)的拼裝姿態后,所述中起吊機構(9)撤離;
步驟2.2、所述前起吊機構(8)拼裝N5墩位處的所述墩身(100)的同時,所述中起吊機構(9)吊取待拼裝在N4墩位處的所述墩頂塊(300)并進行拼裝,所述裝配式橋梁一體化施工平臺的后起吊機構(10)將一個待拼裝的節段箱梁(400)吊運至N3墩位處;
步驟2.3、N4墩位處的所述墩頂塊(300)完成拼裝后,所述中起吊機構(9)與所述后起吊機構(10)分別吊取待拼裝的所述節段箱梁(400),并在N3墩位處的兩側進行對稱懸拼作業,直至N2墩位與N3墩位之間的所述節段箱梁(400)完成拼裝;
步驟3、完成所述步驟2后,執行所述步驟1將所述裝配式橋梁一體化施工平臺移動至下一工區繼續施工。
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