[發明專利]動力電池加熱方法、裝置、芯片系統及電動汽車

有效

• 申請號: 202210210901.8
• 申請日: 2022-03-04
• 公開（公告）號: CN114834319B
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 李迎;馮小軍;陳振興
• 申請（專利權）人: 華為電動技術有限公司
• 主分類號: B60L58/27
• 分類號: B60L58/27;B60L53/00
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 邵飛

1.一種動力電池加熱方法，其特征在于，應用于電動車輛，所述電動車輛包括動力電池，三相電機及電機控制器；所述電機控制器包括三相橋臂，且每相橋臂的上臂及下臂均設置有開關；所述方法包括：

在確定為動力電池加熱時，獲取第一脈沖頻率及第一放電占空比；所述第一放電占空比大于0.5，放電占空比為所述動力電池放電時，所述三相橋臂中對應導通的開關的占空比；

根據所述第一脈沖頻率及第一放電占空比，生成三相橋臂中每個開關的第一脈寬調制信號，根據所述三相橋臂中每個開關的第一脈寬調制信號分別控制所述三相橋臂中每個開關的通斷；

在采集的當前目標電流達到預設電流閾值時，獲取第二脈沖頻率及第二放電占空比；所述第二放電占空比不大于0.5；

根據所述第二脈沖頻率及第二放電占空比，生成三相橋臂中每個開關的第二脈寬調制信號，并根據所述三相橋臂中每個開關的第二脈寬調制信號分別控制所述三相橋臂中每個開關的通斷；其中，所述方法還包括：

采集動力電池的當前溫度；

根據所述動力電池的當前溫度，循環執行動力電池第一加熱步驟，直至所述動力電池的當前溫度達到預設溫度閾值；其中，所述動力電池第一加熱步驟包括：

檢測所述動力電池的當前溫度是否達到預設溫度閾值；

在所述動力電池的當前溫度未達到預設溫度閾值時，根據所述動力電池的當前溫度獲取所述電流閾值的調整值；

根據所述電流閾值的調整值更新所述電流閾值；

利用更新后的電流閾值，重新執行步驟獲取第一脈沖頻率及第一放電占空比至步驟根據所述第二脈沖頻率及第二放電占空比生成三相橋臂中每個開關的第二脈寬調制信號，并根據所述三相橋臂中每個開關的第二脈寬調制信號分別控制所述三相橋臂中每個開關的通斷；

采集所述動力電池的溫度，并將采集的所述動力電池的溫度更新為所述動力電池的當前溫度。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述動力電池的當前溫度未達到預設溫度閾值時，根據所述動力電池的當前溫度獲取預設電流閾值的調整值包括：

在所述動力電池的當前溫度未達到預設溫度閾值時，根據所述動力電池的當前溫度獲取第一脈寬調制信號的調整參數及電流閾值的調整值；其中，所述第一脈寬調制信號的調整參數包括第一放電占空比的調整值和/或第一脈沖頻率的調整值；

所述根據所述預設電流閾值的調整值更新所述電流閾值包括：

根據所述預設電流閾值的調整值更新所述電流閾值，根據第一脈寬調制信號的調整參數更新所述第一脈寬調制信號的生成參數；第一脈寬調制信號的生成參數包括：第一放電占空比和第一脈沖頻率；

所述利用更新后的電流閾值，重新執行步驟獲取第一脈沖頻率及第一放電占空比，至步驟根據所述第二脈沖頻率及第二放電占空比，生成三相橋臂中每個開關的第二脈寬調制信號，并根據所述三相橋臂中每個開關的第二脈寬調制信號分別控制所述三相橋臂中每個開關的通斷包括：

利用更新后的電流閾值及更新后的第一脈寬調制信號的生成參數，重新執行步驟獲取第一脈沖頻率及第一放電占空比，至步驟根據所述第二脈沖頻率及第二放電占空比，生成三相橋臂中每個開關的第二脈寬調制信號，并根據所述三相橋臂中每個開關的第二脈寬調制信號分別控制所述三相橋臂中每個開關的通斷。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，在所述第一脈寬調制信號的調整參數包括第一脈沖頻率的調整值時，更新后的第一脈沖頻率大于更新前的第一脈沖頻率。