[發(fā)明專利]可充電的供電裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210209374.9 | 申請(qǐng)日: | 2022-03-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN114465324A | 公開(公告)日: | 2022-05-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱秋陽(yáng);趙濤;蘇兆紅;黃智 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳市葦渡智能科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02J7/00 | 分類號(hào): | H02J7/00 |
| 代理公司: | 北京知果之信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11541 | 代理人: | 高科 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市坪山*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 充電 供電 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種可充電的供電裝置,包括充電逆變器、電池組,所述充電逆變器與所述電池組電連接,所述電池組由多個(gè)單體電池并聯(lián)構(gòu)成,所述單體電池設(shè)有上行接口和下行接口,所述多個(gè)單體電池中的上一單體電池的下行接口連接下一單體電池的上行接口,其中,第一單體電池的上行接口連接充電逆變器,本發(fā)明通過(guò)調(diào)整電池組的數(shù)量即可滿足不同功率需求的場(chǎng)景;每一個(gè)單體電池的容量均低于航空等運(yùn)輸方式的限額,便于運(yùn)輸或者攜帶;另外采用的是多個(gè)電池并聯(lián)的方式為逆變器供電,當(dāng)某個(gè)電池發(fā)生故障時(shí)可以很方便的將其拆除維修,不會(huì)因?yàn)槟彻?jié)電池單元的故障導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)都不能工作。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請(qǐng)涉及充電逆變器技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種可充電的供電裝置。
背景技術(shù)
當(dāng)前的充電逆變器系統(tǒng)使用的是單一的電池,即整個(gè)系統(tǒng)由充電逆變器加一個(gè)電池構(gòu)成。但使用單一的電池有很多弊端,在小容量電器充電時(shí),只需要小容量的電池即可,但在某些場(chǎng)合需要為大功率的電器供電或者需要長(zhǎng)時(shí)間供電時(shí),就需要使用大容量的電池,因此,現(xiàn)有的充電逆變器技術(shù)中存在使用場(chǎng)景不靈活的問(wèn)題。而且由于使用單一的電池必然會(huì)造成電池容量太大的電池不方便運(yùn)輸,比如航空公司會(huì)限制旅客攜帶的電池容量。另外使用單一的電池組,如果電池內(nèi)部任意一節(jié)電池單元故障將導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)無(wú)法工作,維修和更換成本也會(huì)很高。
因此,亟需一種能夠滿足不同場(chǎng)景的功率使用需求,并且方便攜帶,易拆卸維修的可充電的供電裝置。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實(shí)施例提供一種可充電的供電裝置,用以解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的無(wú)法適應(yīng)多種場(chǎng)景的不同功率使用需求、攜帶不方便,維修成本高的問(wèn)題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明實(shí)施例的第一方面,提供一種可充電的供電裝置,包括:
充電逆變器、電池組,所述充電逆變器與所述電池組電連接,所述電池組由多個(gè)單體電池并聯(lián)構(gòu)成,所述單體電池設(shè)有上行接口和下行接口,所述多個(gè)單體電池中的上一單體電池的下行接口連接下一單體電池的上行接口,其中,第一單體電池的上行接口連接充電逆變器。
可選地,在第一方面的一種可能實(shí)現(xiàn)方式中,包括:
所述電池組中的每個(gè)單體電池的電池容量均低于運(yùn)輸限制的最大電池容量。
可選地,在第一方面的一種可能實(shí)現(xiàn)方式中,包括:
所述單體電池內(nèi)部設(shè)有功率均衡電路,用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所述單體電池的電池信息,并根據(jù)所述電池信息實(shí)時(shí)調(diào)整所述單體電池的雙向升壓或者降壓電路,所述電池信息包括電壓、剩余電量以及內(nèi)阻。
可選地,在第一方面的一種可能實(shí)現(xiàn)方式中,所述根據(jù)所述電池信息實(shí)時(shí)調(diào)整所述單體電池的雙向升壓或者降壓電路,包括:
如果所述單體電池的電壓值小于或者等于過(guò)放保護(hù)閾值,則自動(dòng)關(guān)閉該單體電池的輸出,并將與該單體電池的上行接口和下行接口連接的兩個(gè)單體電池通過(guò)旁路電路進(jìn)行連接,保證裝置能夠正常對(duì)外供電;
如果所述單體電池的電壓值大于或者等于過(guò)充保護(hù)閾值,則自動(dòng)關(guān)閉對(duì)該單體電池的充電,并將與該單體電池的上行接口和下行接口連接的兩個(gè)單體電池通過(guò)旁路電路進(jìn)行連接,保證裝置能夠正常對(duì)其他單體電池進(jìn)行充電。
可選地,在第一方面的一種可能實(shí)現(xiàn)方式中,包括:
所述單體電池內(nèi)部設(shè)有通信電路,用于充電逆變器與各個(gè)單體電池之間進(jìn)行信息和控制指令的交互。
可選地,在第一方面的一種可能實(shí)現(xiàn)方式中,所述充電逆變器與各個(gè)單體電池之間進(jìn)行信息和控制指令的交互,包括:
充電逆變器根據(jù)單體電池的通信地址實(shí)時(shí)讀取各個(gè)電池的參數(shù)信息,并將每個(gè)單體電池需要輸出的電壓值和功率值發(fā)送給對(duì)應(yīng)的單體電池;
單體電池根據(jù)接收到電壓值和功率值,調(diào)整自身的輸出電壓和功率限制。
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置





