[發明專利]一種道路改擴建用路基再生資源填筑方法

在審

• 申請號: 202210203485.9
• 申請日: 2022-03-03
• 公開（公告）號: CN114481735A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 劉洪輝;王瑛;樊建興;張泳;李曉娟;趙海森;屠彬;王旭;周俊;李耀龍;袁龍
• 申請（專利權）人: 西安公路研究院有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E02D17/20;E03F3/02;E03F3/04;A01G9/02
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 吳甘棠

本發明公開了一種道路改擴建用路基再生資源填筑方法，該方法主要是對原路基邊坡及加寬段地基進行處治后，對原路基邊坡進行臺階開挖，并采用粗粒式再生填料進行分層回填壓實，并同時進行邊部碼砌片塊石，填筑至路床后進行路床填筑，最后對邊坡采用土工格室培土植草。本發明公開的方法施工工藝簡單，便于操作，加快施工進度，降低建設投資，滿足質量要求，對生態環境也起到積極保護作用，應用前景較廣泛。

技術領域

本發明涉及道路工程技術領域，具體涉及一種道路改擴建用路基再生資源填筑方法。

背景技術

近年來，隨著我國經濟的快速發展和交通量的快速增長，早期建造的主干道高速公路都出現了不同程度的飽和。因此，高速公路的拓寬改造需求也會越來越多。采用道路拓寬方式是現階段應用最廣泛的道路改擴建方式。常規的拓寬方式主要是著重于新舊路基的拼接，而未針對改擴建拆除的建筑垃圾資源化進行探索。相較于常規的高速公路新建工程，從技術角度分析，為避免因新老路基之間不均勻沉降而導致道路通車后路面出現縱、橫向裂縫等病害是道路拓寬工程中最關鍵的技術問題；從政策導向分析，如何利用道路改擴建中拆除的防護、排水、橋涵構造物等混凝土、漿砌片塊石等圬工材料是實現行業綠色化的必然趨勢。

道路改擴建工程中拆除防護、排水設施和橋涵構筑物等產生了大量的混凝土塊、漿砌片塊石和廢磚等建筑垃圾。建筑垃圾不僅影響居住環境，而且占用土地資源、污染自然環境，嚴重制約工程建設的健康發展。道路改擴建中拆除的圬工材料，料源比較純粹，廢混凝土塊、廢磚塊等建筑垃圾具有良好的強度和水穩定性能，是一種具有資源化屬性的固體廢棄物，經過回收、分類、處理后可以生產新的建筑材料進行循環再生利用，從而實現有效資源節約和對生態環境的保護。

本發明綜合以上兩方面，采用建筑垃圾資源化進行路基拓寬填筑，無論從建設資源集約社會及實現行業可持續發展都具有重要的意義，實現了政策符合、工程造價、工程可操作性三位一體的有益實踐。

發明內容

針對上述問題中存在的不足之處，本發明提供一種道路改擴建用路基再生資源填筑方法，該方法包括：

步驟一、對原路基邊坡及加寬段原地基進行清表、壓實；

步驟二、清表及壓實后對原路基邊坡自下而上進行邊坡開挖，邊坡以臺階的形式進行開挖；

步驟三、邊坡開挖完成后進行粗粒式再生填料回填；

步驟四、在新鋪設的路基邊部埋設排水管；

步驟五、在新鋪設的路基邊部進行邊坡碼砌；

步驟六、粗粒式再生填料及邊部碼砌至路床底部后進行路床回填；

步驟七、在新鋪設的坡面上設置土工格室，并在土工格室中植草；

步驟八、鋪設路面結構層。

作為本發明進一步地改進，步驟一具體為：對原路基邊坡及加寬段原地基進行清表，清除表層腐殖土、草根及生活垃圾清理完畢，并對原地基進行充分壓實，壓實度不小于90％。

作為本發明進一步地改進，步驟二具體為：清表及壓實后對原路基邊坡自下至上進行邊坡開挖，臺階具有內傾坡度，以增強新舊路基之間的銜接；坡度不小于2％；臺階開挖寬度不小于200cm。

作為本發明進一步地改進，步驟三中：粗粒式建筑垃圾粒料為將改擴建中拆除的廢混凝土塊和漿砌片塊石破碎加工成最大粒徑為50mm的再生粒料；再生粒0.075mm以下顆粒含量不大于10％，不均勻系數不小于5％。

作為本發明進一步地改進，步驟三還包括：將粗粒式再生填料進行壓實。

作為本發明進一步地改進，壓實的過程是采用大機械振動分層壓實。

作為本發明進一步地改進，分層厚度控制在25～35cm；粗粒式再生粒料壓實后壓實度不小于93％。