[發明專利]一種基于FDS-FDAT的商用車冷卻模塊加速耐久試驗方法

在審

• 申請號: 202210197824.7
• 申請日: 2022-03-02
• 公開（公告）號: CN114838947A
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 魏峰;胡溧;楊啟梁;許晶;李興山
• 申請（專利權）人: 武漢科技大學
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01H17/00
• 代理公司: 武漢科皓知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 許蓮英

1.一種基于FDS-FDAT的商用車冷卻模塊加速耐久試驗方法，其特征在于，

步驟1：商用冷卻車行駛在不同路況下，通過失效位置振動加速度傳感器采集每種路況下多個時刻的失效位置三軸方向振動加速度信號，并傳輸至所述上位機；通過未失效位置振動加速度傳感器采集每種路況下多個時刻的未失效位置三軸方向振動加速度信號，并傳輸至所述上位機；所述三軸方向分別為X方向、Y方向、Z方向；將多種路況下多個時刻的失效位置三軸方向振動加速度信號進一步通過功率譜密度計算得到每種路況的功率譜密度數據集，提取每種路況的多個功率譜密度峰值；

步驟2：通過有限元分析軟件對冷卻模塊有限元模型進行模態仿真分析，獲取冷卻模塊的模態頻率以及冷卻模塊的振型；結合冷卻模塊的模態頻率、冷卻模塊的振型、每種路況的功率譜密度數據集運用模態疊加法計算每種路況的冷卻模塊應力結果，將多種路況的冷卻模塊應力結果依次與應力結果正常范圍比較，若路況的冷卻模塊應力結果超出應力結果正常范圍，則將路況判定為失效風險路況，從而得到多個失效風險路況

步驟3：根據步驟2所述的多個失效風險路況的多個時刻的未失效位置三軸方向振動加速度信號依次進行疲勞損傷譜分析，得到每個失效風險路況的疲勞損傷譜，根據Miner線性疲勞累計理論進行多個失效風險路況的疲勞損傷譜的線性疊加得到危險路況的總疲勞損傷譜，將危險路況的總疲勞損傷譜根據逆求公式得到作用于臺架耐久試驗的多路況加速度功率譜密度；

步驟4：通過頻域加速方法將作用于臺架耐久試驗的多路況加速度功率譜密度進行加速放大，得到保留相同疲勞損傷量且試驗周期縮短的臺架試驗加速度功率譜密度，進一步根據保留相同疲勞損傷量且試驗周期縮短的臺架試驗加速度功率譜密度計算得到待久試驗振動加速因子。