[發明專利]一種平雙齒輪箱

有效

• 申請號: 202210197148.3
• 申請日: 2022-03-02
• 公開（公告）號: CN114263706B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 承向陽;承昶
• 申請（專利權）人: 常州長浪齒輪箱有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/04
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 鈕云濤

本發明屬于平雙齒輪箱技術領域，具體涉及一種平雙齒輪箱，本平雙齒輪箱包括：上箱體、下箱體、主動齒輪機構、第一從動齒輪機構、第二從動齒輪機構和攪動機構；其中主動齒輪機構驅動第一從動齒輪機構轉動，以帶動第二從動齒輪機構轉動，且第一從動齒輪機構與第二從動齒輪機構轉動方向相逆，從而帶動攪動機構在儲油腔內攪動潤滑油，攪動機構抵住下儲油槽的槽底，以在攪動時刮除該槽底上沉積的潤滑油；本發明通過設置主動齒輪機構驅動第一從動齒輪機構、第二從動齒輪機構逆向轉動，進而能夠驅動攪動機構在儲油腔內攪動，提高潤滑油的流動性，實現對齒輪箱內各軸承的潤滑效果，能夠使沉積在儲油腔底部的潤滑油進行流動，防止出現潤滑油堵塞現象。

技術領域

本發明屬于平雙齒輪箱技術領域，具體涉及一種平雙齒輪箱。

背景技術

擠出機內需要設置齒輪箱，傳統的齒輪箱設置有儲油腔，但是儲油腔內潤滑油是不流動的。

由于齒輪箱在工作時產生大量熱量，如果潤滑油不流動，容易造成潤滑油黏著在齒輪箱內壁上，一方面不容易清洗，另一方面直接影響齒輪箱運轉的順暢度。

因此，亟需開發一種新的平雙齒輪箱，以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種平雙齒輪箱。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種平雙齒輪箱，其包括：上箱體、下箱體、主動齒輪機構、第一從動齒輪機構、第二從動齒輪機構和攪動機構；其中所述上箱體依次開設有第一上齒輪槽、上儲油槽、第二上齒輪槽，且在所述下箱體對應位置設置第一下齒輪槽、下儲油槽、第二下齒輪槽，以使所述上箱體與下箱體扣合時，所述第一上齒輪槽與第一下齒輪槽之間形成第一齒輪腔，所述上儲油槽與下儲油槽之間形成儲油腔，所述第二上齒輪槽與第二下齒輪槽之間形成第二齒輪腔；所述主動齒輪機構活動設置在第一齒輪腔內，所述主動齒輪機構與第一從動齒輪機構相嚙合；所述第一從動齒輪機構、第二從動齒輪機構穿過第一齒輪腔、儲油腔、第二齒輪腔，所述第一從動齒輪機構與第二從動齒輪機構相嚙合；所述攪動機構位于儲油腔內，且所述攪動機構分別活動連接第一從動齒輪機構、第二從動齒輪機構，即所述主動齒輪機構驅動第一從動齒輪機構轉動，以帶動所述第二從動齒輪機構轉動，且所述第一從動齒輪機構與第二從動齒輪機構轉動方向相逆，從而帶動所述攪動機構在儲油腔內攪動潤滑油，且所述攪動機構抵住下儲油槽的槽底，以在攪動時刮除該槽底上沉積的潤滑油。

進一步，所述主動齒輪機構包括：主動齒輪軸、主動輪和伺服電機；所述主動齒輪軸從外部穿入第一齒輪腔，所述主動輪套裝在主動齒輪軸上，所述主動輪位于第一齒輪腔內，所述伺服電機的活動部連接主動齒輪軸的外端部，即所述伺服電機驅動主動齒輪軸轉動，以帶動所述主動輪轉動，從而使與所述主動輪嚙合的第一從動齒輪機構轉動。

進一步，所述第一從動齒輪機構包括：第一從動齒輪軸、第一左從動輪和第一右從動輪；所述第一從動齒輪軸穿過第一齒輪腔、儲油腔、第二齒輪腔，所述第一左從動輪、第一右從動輪套裝在第一從動齒輪軸上，所述第一左從動輪、第一右從動輪分別位于第一齒輪腔、第二齒輪腔內；所述第一左從動輪、第一右從動輪分別與主動輪、第二從動齒輪機構相嚙合，即所述第一左從動輪在主動輪帶動下轉動，以帶動所述第一從動齒輪軸及第一右從動輪轉動，進而帶動所述第二從動齒輪機構轉動。

進一步，所述第二從動齒輪機構包括：第二從動齒輪軸和第二從動輪；所述第二從動齒輪軸穿過第二齒輪腔、儲油腔，所述第二從動輪套裝在第二從動齒輪軸上，所述第二從動輪位于第二齒輪腔內；所述第二從動輪與第一右從動輪相嚙合，即所述第二從動輪在第一右從動輪帶動下轉動，且所述第二從動齒輪軸與第一從動齒輪軸轉動方向相逆。

進一步，所述攪動機構包括：位于儲油腔內的第一滑動組件、第二滑動組件和攪動組件；所述第一滑動組件、第二滑動組件分別連接第一從動齒輪軸、第二從動齒輪軸；所述攪動組件與第一滑動組件、第二滑動組件活動連接；所述第一從動齒輪軸、第二從動齒輪軸分別帶動第一滑動組件、第二滑動組件動作，進而帶動所述攪動組件在儲油腔內擺動，以使所述儲油腔內潤滑油流動。