[發(fā)明專利]一種模擬新能源汽車真空系統(tǒng)高原工況的方法及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210193443.1
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN114577492A
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設計）人: 劉劍;孫全
• 申請（專利權）人: 重慶長安新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 夏洪

1.一種模擬新能源汽車真空系統(tǒng)高原工況的方法，其特征在于：

標定大氣壓力與電子真空泵開啟閥值和關閉閥值的關系，得到關系表；

根據(jù)所述關系表，得到所要模擬地區(qū)的電子真空泵的開啟閥值和關閉閥值；

在標準大氣壓下，調節(jié)真空系統(tǒng)的壓力，使得所述電子真空泵的開啟閥值和關閉閥值與所要模擬地區(qū)的電子真空泵的開啟閥值和關閉閥值相等，進而得到對應海拔下的真空系統(tǒng)的模擬工況。

2.根據(jù)權利要求1所述的模擬新能源汽車真空系統(tǒng)高原工況的方法，其特征在于：調節(jié)電子真空系統(tǒng)的壓力，是通過調整真空系統(tǒng)的壓力泄漏速率所實現(xiàn)。

3.一種基于權利要求1或2所述的模擬新能源汽車真空系統(tǒng)高原工況的方法的模擬新能源汽車真空系統(tǒng)高原工況的裝置，包括真空助力器和電子真空泵，其特征在于：還包括真空罐，所述真空罐與真空助力器之間通過第一真空管連通，所述電子真空泵與真空罐之間通過第二真空管連通，所述第一真空管連通有泄壓閥和壓力傳感器，所述壓力傳感器用于實時測定所述真空罐內的壓力，所述電子真空泵和壓力傳感器均與VCU整車控制器電連接，所述VCU整車控制器能夠接收所述壓力傳感器傳遞的壓力信號，并換算為所述泄壓閥的泄漏速率，同時根據(jù)所述電子真空泵傳遞的電信號，將電信號轉化為所述電子真空泵的開啟閥值和關閉閥值。

4.根據(jù)權利要求3所述的模擬新能源汽車真空系統(tǒng)高原工況的裝置，其特征在于：所述VCU整車控制器實時讀取所述真空罐內部的壓力，并獲取當前所述電子真空泵的抽氣速率。

5.根據(jù)權利要求4所述的模擬新能源汽車真空系統(tǒng)高原工況的裝置，其特征在于：所述VCU整車控制器通過所述電子真空泵的抽氣速率來自學習真空泵開啟和關閉的閥值，進一步判斷當前泄漏工況對應的海拔值。

6.根據(jù)權利要求5所述的模擬新能源汽車真空系統(tǒng)高原工況的裝置，其特征在于：所述VCU整車控制器與顯示終端電連接。

7.根據(jù)權利要求6所述的模擬新能源汽車真空系統(tǒng)高原工況的裝置，其特征在于：所述顯示終端為筆記本電腦。