[發明專利]一種全角度可調太陽能一體模組路燈

在審

• 申請號: 202210191230.5
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN114576590A
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 李志斌;閔榮峰;伍鐵軍
• 申請（專利權）人: 江門市思坎普科技有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V23/00;F21V23/02;H02S20/32;F21V19/02;F21Y115/10;F21W131/101
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 孫偉

本發明適用路面照明技術改進領域，提供一種全角度可調太陽能一體模組路燈，所述全角度可調太陽能一體模組路燈包括燈體模組、供電模組、控制模組、感應模組、發光模組及支架模組，所述供電模組、控制模組、感應模組及發光模組分別設于所述燈體模組上，所述支架模組設于所述控制模組上，所述供電模組分別電性連接所述控制模組、感應模組及發光模組，所述控制模組的輸出端連接所訴發光模組的控制端，所述感應模組的輸出端連接所述控制器的輸入端。全角度可調綜合市場上現有兩種產品的優點，解決困擾市場的缺陷，從物料成本，施工成本，照明實際路況需求全方位解決問題，讓產品在全球只要有太陽照射的地方都能最大化利用好陽光這股優質潔凈的能源。

技術領域

本發明屬于路面照明技術領域，尤其涉及一種全角度可調太陽能一體模組路燈。

背景技術

節能減排，保護環境的理念已經是當前市場各科技領域中必須重點考慮的發展方向；而LED光源的出現讓燈具在照明領域首當其沖的扛起了節能減排，保護環境這面旗幟；LED加太陽能是照明在節能減排這塊更加突出的發展。

目前市場上太陽能路燈大致分兩類：一種是分體式，一種是一體式。分體式：將儲能電池地埋，燈頭與光伏板分開安裝于燈桿頂部。一體式：將儲能電池以及光伏板全部集中組裝到燈頭上來。由于地理以及氣候等原因南半球安裝時，光伏板朝北；北半球安裝時，光伏板朝南，這樣可確保光伏板高效發電能力。以上兩種類型的路燈，第一種光伏板與燈頭分離安裝，發電效率高，路面照射角度可根據實際路況調整，應用與功能都能兼顧，但是產品體積笨重，需要分離接線安裝，施工與運輸成本居高不下。第二種由于光伏板與燈頭以及儲能電池一體，運輸方便，施工也高效，但是在遇到照射路況與南北方向不相同的情況下，只能按照照射需求來安裝燈頭，光伏板的發電效率受光照不理想的原因而大大下降。所以如何將以上兩者有點發揮，缺點避免掉是本產品發明的重點。

發明內容

本發明的目的在于提供一種全角度可調太陽能一體模組路燈，旨在解決上述的技術問題。

本發明是這樣實現的，一種全角度可調太陽能一體模組路燈，所述全角度可調太陽能一體模組路燈包括燈體模組、供電模組、控制模組、感應模組、發光模組及支架模組，所述供電模組、控制模組、感應模組及發光模組分別設于所述燈體模組上，所述支架模組設于所述控制模組上，所述供電模組分別電性連接所述控制模組、感應模組及發光模組，所述控制模組的輸出端連接所訴發光模組的控制端，所述感應模組的輸出端連接所述控制器的輸入端。

本發明的進一步技術方案是：所述控制模組包括控制器、控制器底座及連接線，所述控制器設于所述控制器底座內，所述連接線連接所述控制器的連接端。

本發明的進一步技術方案是：所述供電模組包括儲能電池模塊及電池模塊支架，所述儲能電池模塊通過螺絲設于所述電池模塊支架上。

本發明的進一步技術方案是：所述感應模組包括感應器螺母及感應器，所述感應器通過所述感應器螺母設于所述燈體模組上。

本發明的進一步技術方案是：所述支架模組包括60桿固定底座、螺絲、螺母及60桿安裝支架，所述60桿安裝支架通過所述螺絲和螺母設于所述60桿固定底座上。

本發明的進一步技術方案是：所述發光模組包括發光模塊、散熱模組、散熱支架及防水接頭線，所述發光模塊設于所述散熱模組上，所述散熱支架設于所述散熱模組上，所述防水接頭線的一端穿過所述散熱支架及散熱模組連接所述發光模塊。

本發明的進一步技術方案是：所述發光模塊包括透鏡、硅膠圈及發光燈板，所述發光燈板通過硅膠圈設于所述透鏡上；所述散熱模組包括散熱片及兩個鏈接支架，兩個所述鏈接支架分別設于所述散熱片的兩端。

本發明的進一步技術方案是：所述散熱支架包括手擰螺絲、穿線螺母、彈墊、旋轉支架、平墊、固定支架及手擰螺絲，所述穿線螺母的一端分別穿過彈墊、旋轉支架、平墊及固定支架與所述螺母緊固連接，手擰螺絲設于所述固定支架上。