[發明專利]一種反激電源電路及其控制方法、電機控制器和車輛

在審

• 申請號: 202210190355.6
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN114531040A
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 向超;肖利華;李祥;童斌;杜露濤;周鎮
• 申請（專利權）人: 重慶長安新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: H02M3/335
• 分類號: H02M3/335
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 譚小琴

1.一種反激電源電路，其特征在于，包括蓄電池（1）、驅動模塊（2）、控制模塊（3）、反饋電壓采集模塊（4）、多個反激電源輸出單元（5）和多個與反激電源輸出單元（5）一一對應連接的變壓器（6），所述變壓器（6）包括初級繞組（61）、反饋繞組（62）和次級繞組（63）；每個反激電源輸出單元（5）與變壓器（6）的次級繞組（63）連接；各個變壓器（6）的反饋繞組（62）的第一端與反饋電壓采集模塊（4）連接，所述反饋電壓采集模塊（4）與控制模塊（3）連接；各個變壓器（6）的反饋繞組（62）的第二端接地；各個變壓器（6）的初級繞組（61）的第一端分別與蓄電池（1）連接，蓄電池（1）用于給控制模塊（3）供電以及向各變壓器（6）供電；各個變壓器（6）的初級繞組（61）的第二端分別與驅動模塊（2）連接，所述驅動模塊（2）和蓄電池（1）分別與控制模塊（3）連接；

所述反饋電壓采集模塊（4）用于采集各反激電源輸出單元（5）的反饋電壓，并取最小值作為反激電源反饋電壓并傳輸給控制模塊（3），所述控制模塊（3）根據反激電源反饋電壓和反激電源的工作電流的大小，實時調節PWM的占空比，以控制驅動模塊（2）的導通或斷開，使變壓器（6）的初級磁組（61）產生交變電壓，變壓器（6）的次級磁組（63）產生感應電動勢并通過反激電源輸出單元（5）對外輸出。

2.根據權利要求1所述的反激電源電路，其特征在于，所述反饋電壓采集模塊（4）包括多個與變壓器（6）一一對應設置的反饋電壓采集單元（41），各個反饋電壓采集單元（41）均包括第一二極管（47）、第二二極管（42）、第一電容（43）、第一電阻（44）、第二電阻（45）和第一比較器（46），第一二極管（47）的正極與變壓器（6）的反饋繞組（62）的第一端連接，所述第一二極管（47）的負極與第一比較器（46）的同相輸入端連接，所述第一電容（43）的一端接地，所述第一電容（43）的另一端與第一二極管（47）的負極連接，

所述第二電阻（45）的一端與第一比較器（46）的電壓輸出端連接，所述第二電阻（45）的另一端與第一電阻（44）的一端連接，所述第一電阻（44）的另一端與第一比較器（46）的反相輸入端連接，所述第二二極管（42）的正極與第二電阻（45）與第一比較器（46）的電壓輸出端之間的連接節點連接，所述第二二極管（42）的負極與第一比較器（46）的反相輸入端與第一電阻（44）之間的連接節點連接；

各個反饋電壓采集單元（41）中的第一電阻（44）和第二電阻（45）之間的連接節點均相連作為與控制模塊（3）連接的反激電源反饋電壓輸出端。

3.根據權利要求1或2所述的反激電源電路，其特征在于，所述驅動模塊（2）包括下拉電阻（R13）、限流電阻（R14）、第三電阻（R15）、電流采樣電阻（R16）、第二電容（C17）和MOS管（Q1），所述電流采樣電阻（R16）的一端與MOS管（Q1）的源極連接，所述電流采樣電阻（R16）的另一端接地，所述電流采樣電阻（R16）與MOS管（Q1）之間的連接節點與控制模塊（4）連接；各個變壓器（6）的初級繞組（61）的第二端均與MOS管（Q1）的漏極連接，所述第二電容（C17）一端通過第三電阻（R15）與MOS管（Q1）的漏極連接，所述第二電容（C17）的另一端接地；所述MOS管（Q1）的柵極通過限流電阻（R14）與控制模塊（4）連接，所述下拉電阻（R13）的一端接地，所述下拉電阻（R13）的另一端與MOS管（Q1）的柵極連接；

所述控制模塊（4）監測電流采樣電阻（R16）的電壓，根據電流采樣電阻（R16）的阻值和電壓計算得到所述反激電源的工作電流。