[發明專利]一種飛機上機載用電設備供電的電路系統

有效

• 申請號: 202210188394.2
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN114256967B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 郎振;郭彥峰;王鶴;詹光
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06;H02J7/34
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 郭鵬鵬

1.一種飛機上機載用電設備供電的電路系統，其特征在于，包括：

機載主電源供電線路，連接機載主電源（1）、機載用電設備（2）；

地面電源供電線路，連接地面電源（3）、機載用電設備（2）；

機載蓄電池供電線路，連接機載蓄電池（4）、機載用電設備（2）；

地面電源退出控制繼電器（5），其控制端接入機載主電源（1）；

地面電源投入控制接觸器（6），其控制端接入地面電源（3）以及地面電源退出控制繼電器（5）的輸出端，其輸出端接入地面電源供電線路；

機載蓄電池投入控制接觸器（7），其控制端接入機載蓄電池（4），其輸出端接入機載蓄電池供電線路；

機載主電源（1）通過機載主電源供電線路投入為機載用電設備（2）供電時，為地面電源退出控制繼電器（5）控制端供電，使地面電源退出控制繼電器（5）輸出端吸合，進而使地面電源投入控制接觸器（6）控制端斷電，使地面電源投入控制接觸器（6）輸出端斷開，以此使地面電源供電線路斷開，地面電源（3）退出為機載用電設備（2）供電。

2.根據權利要求1所述的飛機上機載用電設備供電的電路系統，其特征在于，

機載蓄電池（4）為鋰離子電池。

3.根據權利要求1所述的飛機上機載用電設備供電的電路系統，其特征在于，

還包括：

隔離二極管（8），接入機載蓄電池供電線路。

4.根據權利要求3所述的飛機上機載用電設備供電的電路系統，其特征在于，

隔離二極管（8）位于機載蓄電池投入控制接觸器（7）的輸出端之后。

5.根據權利要求1所述的飛機上機載用電設備供電的電路系統，其特征在于，

還包括：

匯流條（9），接入機載主電源供電線路、地面電源供電線路、機載蓄電池供電線路，與機載用電設備（2）連接。

6.根據權利要求1所述的飛機上機載用電設備供電的電路系統，其特征在于，

機載用電設備（2）有多個。