[發明專利]一種可伸縮結構的特高壓變壓器油箱和特高壓變壓器

在審

• 申請號: 202210188017.9
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN114898977A
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 陸廣;王春鋼;劉力強;范洪濤;劉穎;李程
• 申請（專利權）人: 保定天威保變電氣股份有限公司
• 主分類號: H01F27/14
• 分類號: H01F27/14
• 代理公司: 北京中和戎智知識產權代理有限公司 11995
• 代理人: 戰威;劉永計

本發明提出一種可伸縮結構的特高壓變壓器油箱，包括依次連接的頂箱蓋、上節油箱、下節油箱，所述上節油箱由兩塊平行于變壓器長軸方向的長軸上節油箱側板和兩塊平行于變壓器短軸方向的短軸上節油箱側板組成，所述長軸上節油箱側板的四周采用內外箱沿結構，所述長軸上節油箱側板的內箱沿上設置有盲孔，所述長軸上節油箱側板的外箱沿上設置有通孔。本發明避免了常規設計壓縮器身外徑或減小器身到油箱的絕緣距離帶來的安全隱患，解決了特高壓大容量變壓器鐵路運輸外形尺寸受限的問題。

技術領域

本發明屬于變壓器技術領域，尤其涉及一種可伸縮結構的特高壓變壓器油箱。

背景技術

目前，為了解決特高壓大容量變壓器的運輸問題，多采用現場組裝式變壓器。但是，現場組裝式變壓器需在現場建設簡易安裝車間，占地較大，成本較高。而且現場安裝時間長，安裝環境、試驗設備等都無法達到和設備制造工廠完全相同的水平，變壓器安全可靠性要打些折扣。因此，現場組裝式變壓器并不是最優的解決方案。

通過研究發現，特高壓大容量變壓器運輸受限的主要因素是變壓器的寬度，其次是高度，長度要求相對寬松。

變壓器的運輸寬度主要是由器身外徑及其到油箱的距離決定的，變壓器設計時，在運輸高度一定的前提下，無論是壓縮器身外徑還是減小器身到油箱的距離都將對變壓器的電氣性能和熱性能產生重要影響，從而影響變壓器的安全。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提出一種可伸縮結構的特高壓變壓器油箱和的特高壓變壓器技術方案，以解決上述技術問題。

本發明第一方面公開了一種可伸縮結構的特高壓變壓器油箱，包括：依次連接的頂箱蓋、上節油箱、下節油箱，其特征在于，所述上節油箱由兩塊平行于變壓器長軸方向的長軸上節油箱側板和兩塊平行于變壓器短軸方向的短軸上節油箱側板組成，所述長軸上節油箱側板的四周采用內外箱沿結構，所述長軸上節油箱側板的內箱沿上設置有盲孔，所述長軸上節油箱側板的外箱沿上設置有通孔。

根據本發明第一方面的一種可伸縮結構的特高壓變壓器油箱，所述兩塊平行于變壓器長軸方向的長軸上節油箱側板和兩塊平行于變壓器短軸方向的短軸上節油箱側板通過螺栓連接成所述上節油箱；所述依次連接的頂箱蓋、上節油箱、下節油箱連接處分別設置有打孔結構并通過螺栓連接。

根據本發明第一方面的一種可伸縮結構的特高壓變壓器油箱，所述盲孔和所述通孔分別均勻分布在所述長軸上節油箱側板的內箱沿和外箱沿上。

根據本發明第一方面的一種可伸縮結構的特高壓變壓器油箱，所述均勻分布在所述長軸上節油箱側板的的內箱沿和外箱沿上，對應位置的所述盲孔和所述通孔圓心之間距離大于等于300mm。

根據本發明第一方面的一種可伸縮結構的特高壓變壓器油箱，所述上節油箱四周分別設置有多個加強鐵。

根據本發明第一方面的一種可伸縮結構的特高壓變壓器油箱，所述加強鐵為直槽型。

根據本發明第一方面的一種可伸縮結構的特高壓變壓器油箱，所述頂箱蓋為梯形頂箱蓋結構。

根據本發明第一方面的一種可伸縮結構的特高壓變壓器油箱，所述頂箱蓋和所述下節油箱上設置的打孔結構為通孔結構。

根據本發明第一方面的一種可伸縮結構的特高壓變壓器油箱，所述油箱的各組成部分連接處設置有密封膠條。

本發明第二方面公開了一種特高壓變壓器，所述特高壓變壓器設置有本發明第一方面任一項所述的可伸縮結構的特高壓變壓器油箱。

可見，本發明提出的方案的油箱結構在油箱的寬度方向為可伸縮結構，在變壓器運輸過程中平行于變壓器長軸方向的油箱側板可以向內收縮，減小油箱的運輸寬度。抵達現場后，拉伸平行于變壓器長軸方向的油箱側板，增加油箱寬度，使油箱對器身外徑的絕緣距離滿足安全運行的要求。