[發明專利]一種高速公路中央分隔帶綠化修剪裝置及修剪方法

在審

• 申請號: 202210186858.6
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN114467535A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 李振京;徐春輝;李義林;楊華;劉紅波
• 申請（專利權）人: 山東中創工程咨詢有限公司
• 主分類號: A01G3/08
• 分類號: A01G3/08;E01H1/00
• 代理公司: 濟南法友專利代理事務所(普通合伙) 37315
• 代理人: 章艷榮

1.一種高速公路中央分隔帶綠化修剪裝置，包括：

腰型殼體(1)，以及

內設在所述腰型殼體(1)中的修剪部件(2)，通過所述修剪部件(2)對高速公路中央分隔帶中綠植枝頭進行修剪；

其特征在于，所述腰型殼體(1)的底部安裝有清潔部件(3)，且通過所述清潔部件(3)用于對分隔帶護欄進行清潔，所述清潔部件(3)包括套接柱(31)，所述套接柱(31)上套設有橡膠清潔套(32)，且所述套接柱(31)的頂部固定嵌合有插設柱(33)；

所述腰型殼體(1)后測設置有除渣部件(5)，且通過所述除渣部件(5)對剪落至綠植枝頭上的殘葉進行清除，所述除渣部件(5)包括嵌合架(51)，所述嵌合架(51)固定嵌合在腰型殼體(1)的后端面，且所述嵌合架(51)上安裝有轉動連接的L型轉動板(52)，所述L型轉動板(52)上設置有齒耙(54)以及用于吸處廢料的排料筒(55)。

2.根據權利要求1所述的高速公路中央分隔帶綠化修剪裝置，其特征在于，所述L型轉動板(52)的中部開設有通腔(53)，且所述通腔(53)上嵌合有若干根規格相同的齒耙(54)，所述L型轉動板(52)的兩側內壁上均固定嵌合有排料筒(55)，且所述每根排料筒(55)上均連接有柔性導料管(56)，兩根所述柔性導料管(56)與修剪車上車載廢料箱的負壓接口連接。

3.根據權利要求2所述的高速公路中央分隔帶綠化修剪裝置，其特征在于，所述除渣部件(5)還包括液壓缸(57)，所述液壓缸(57)的一端與嵌合架(51)鉸接，且所述液壓缸(57)的另一端與L型轉動板(52)的上表面鉸接。

4.根據權利要求1所述的高速公路中央分隔帶綠化修剪裝置，其特征在于，所述高速公路中央分隔帶綠化修剪裝置還包括沖洗部件(6)，通過所述沖洗部件(6)對綠植以及護欄進行沖洗，所述沖洗部件(6)設置有兩組并對稱分布在腰型殼體(1)前端面的兩側，且所述包括排水板(61)，所述排水板(61)固定嵌合在腰型殼體(1)前端面的邊側，且所述排水板(61)的內板壁開設有若干個均勻分布的排水孔(62)，所述排水板(61)的底部固定連通有中空管(63)，且所述中空管(63)上設置有若干個環形分布、向下傾斜設置的噴頭，所述排水板(61)的背面嵌合有進水接口(64)，且所述進水接口(64)通過導管與修剪車的供水系統連通。

5.根據權利要求1所述的高速公路中央分隔帶綠化修剪裝置，其特征在于，所述修剪部件(2)包括轉動軸(21)，所述轉動軸(21)設置有兩根轉動安裝在腰型殼體(1)的兩側，且每一根所述轉動軸(21)上均固定套設有驅動齒輪A(22)，兩個所述驅動齒輪A(22)通過鏈條(23)嚙合連接，且所述鏈條(23)的外圈壁上固定嵌合有切割刀齒(24)，兩個所述驅動齒輪A(22)的中部內嵌有內襯板(25)，所述腰型殼體(1)的上表面固定嵌合有驅動電機(26)，且所述驅動電機(26)的輸出端與任意一根轉動軸(21)的固定連接。

6.根據權利要求5所述的高速公路中央分隔帶綠化修剪裝置，其特征在于，兩根所述轉動軸(21)的底部均設置有用于驅動套接柱(31)旋轉的聯動組件(4)，所述聯動組件(4)包括安裝架(41)，所述安裝架(41)固定安裝在腰型殼體(1)的底部，且所述安裝架(41)的中部安裝有轉動連接的連接軸(42)，所述連接軸(42)與對應位置的轉動軸(21)固定連接，且所述連接軸(42)上固定套設有聯動齒輪(43)，所述聯動齒輪(43)兩側的安裝架(41)上均安裝有轉動連接驅動齒輪B(44)，且兩個所述驅動齒輪B(44)均與聯動齒輪(43)嚙合連接，每一個所述驅動齒輪B(44)的下盤壁上均固定安裝有套接筒(45)，且所述套接筒(45)的側壁上開設有貫穿套接筒(45)的插設孔(46)。

7.根據權利要求6所述的高速公路中央分隔帶綠化修剪裝置，其特征在于，所述套接柱(31)上的插設柱(33)插設至插設孔(46)內，且所述套接筒(45)開設的插設孔(46)上插設有固定螺釘(8)，所述固定螺釘(8)穿過套接柱(31)的側孔并通過螺母固定在套接筒(45)上。