[發明專利]一種汽車電機爪極板成型模具及汽車電機爪極板成型方法

在審

• 申請號: 202210186304.6
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN115121714A
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 尤明;周偉;朱立鋒
• 申請（專利權）人: 常州工利精機科技有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D19/00;B21D35/00;B21D37/04;B21D53/88
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 何歡歡

1.一種汽車電機爪極板成型模具，其特征在于：包括上下布置的上模組和下模組，上模組和下模組沿料帶(33)輸送方向配合有切齒工位、翻齒預成型工位和翻齒工位；所述切齒工位、翻齒預成型工位和翻齒工位由位于上模組的凸模和位于下模組的凹模配合形成；

所述切齒工位適于在料帶(33)的爪極板(1)上切出齒形，以使所述爪極板(1)的內周形成平面極齒(2)；所述翻齒預成型工位適于將所述平面極齒(2)翻折形成傾斜極齒(3)，且翻折角度小于90°；所述翻齒工位適于將所述傾斜極齒(3)繼續翻折呈直角。

2.根據權利要求1所述的汽車電機爪極板成型模具，其特征在于：所述翻齒預成型工位包括相互配合的預成型凸模(13)和預成型凹模(16)，所述預成型凹模(16)位于下模組的頂部，所述預成型凸模(13)由上模組向預成型凹模(16)延伸，預成型凸模(13)與預成型凹模(16)具有相互配合的、由下至上直徑逐漸增大的圓臺面(20)。

3.根據權利要求1所述的汽車電機爪極板成型模具，其特征在于：所述翻齒工位包括相互配合的翻齒凸模(14)和翻齒凹模(17)，所述翻齒凹模(17)位于下模組的頂部，所述翻齒凸模(14)由上模組向翻齒凹模(17)延伸，且翻齒凹模(17)與翻齒凸模(14)具有相互配合的、由下至上直徑不變的圓柱面。

4.根據權利要求1所述的汽車電機爪極板成型模具，其特征在于：所述切齒工位、翻齒預成型工位和翻齒工位中相鄰兩個工位之間的距離相等或者互為倍數，且距離較大的兩個工位之間具有一個或者多個空工位(32)，以使每相鄰兩個工位之間的距離相等。

5.根據權利要求1所述的汽車電機爪極板成型模具，其特征在于：所述切齒工位包括相互配合的齒形凸模(12)和齒形凹模(15)，所述齒形凹模(15)位于下模組的頂部，所述齒形凸模(12)由上模組向齒形凹模(15)延伸，齒形凹模(15)的端面形狀與爪極板(1)的齒形相同。

6.根據權利要求1所述的汽車電機爪極板成型模具，其特征在于：還包括位于翻齒工位前方的落料工位，所述落料工位由位于上模組的落料凸模(36)和位于下模組的落料凹模(37)配合形成，所述落料凹模(37)適于容納所述爪極板(1)，所述落料凸模(36)的端面形狀與所述爪極板(1)的外緣形狀相同。

7.根據權利要求1所述的汽車電機爪極板成型模具，其特征在于：還包括位于所述切齒工位和翻齒預成型工位之間的去毛刺工位，所述去毛刺工位具有凸出下模組表面的去毛刺部件(3902)，所述去毛刺部件(3902)的表面形狀與形成平面極齒(2)后的爪極板(1)的內周孔形狀相同，以使所述平面極齒(2)與去毛刺部件(3902)相互卡合。

8.根據權利要求7所述的汽車電機爪極板成型模具，其特征在于：所述去毛刺部件(3902)的上端面和下端面邊緣均設有倒角(3901)。

9.根據權利要求7所述的汽車電機爪極板成型模具，其特征在于：所述去毛刺部件(3902)的高度d小于料帶(33)的厚度。

10.根據權利要求2所述的汽車電機爪極板成型模具，其特征在于：所述圓臺面(20)的錐角n大小為60°～70°。

11.根據權利要求1-10任一項所述的汽車電機爪極板成型模具，其特征在于：所述上模組包括上模座(4)和卸料板(5)，所述上模座(4)和卸料板(5)通過彈性復位桿活動連接；每個所述凸模均與上模座(4)連接并適于穿過卸料板(5)；所述下模組包括下模座(41)；

當沖床下行時，上模組壓向下模組，直至所述卸料板(5)與上模座(4)和下模座貼合，此時所述彈性復位桿收縮；當沖床上行時，卸料板(5)在彈性復位桿作用下復位，此時卸料板(5)與上模座(4)和下模座(41)均分離。