[發明專利]一種新能源汽車無線充電控制系統及其控制方法

有效

• 申請號: 202210184551.2
• 申請日: 2022-02-28
• 公開（公告）號: CN114475328B
• 公開（公告）日: 2023-06-13
• 發明（設計）人: 曾世奇;鄧福平;吳遠棟
• 申請（專利權）人: 全芯科微電子科技（深圳）有限公司
• 主分類號: B60L53/38
• 分類號: B60L53/38;B60L53/12;B60L53/124;B60L53/302
• 代理公司: 廣州海藻專利代理事務所(普通合伙) 44386
• 代理人: 張大保

1.一種新能源汽車無線充電控制系統，包括充電底座（1），其特征在于，所述充電底座（1）頂壁對稱開設有擺正部件，所述擺正部件包括對稱開設在充電底座（1）內壁的圓槽（2），所述圓槽（2）內壁固定連接有電機（5），所述電機（5）的輸出端固定連接有轉軸（4），所述轉軸（4）側壁固定連接有齒輪（3），兩個所述齒輪（3）通過鏈條（6）連接，所述充電底座（1）頂壁對稱開設有凹槽（7），所述凹槽（7）內壁密封滑動連接有感應板（8），所述凹槽（7）內填充有礦物油（16），所述凹槽（7）底壁開設有滑槽（9），所述滑槽（9）內部密封滑動連接有滑塊（10），所述滑塊（10）底壁通過第一彈簧和滑槽（9）底壁彈性連接，所述滑塊（10）內壁嵌設有電介質板（11），所述凹槽（7）內壁對稱嵌設有正電極板（12）和負電極板（13），所述滑槽（9）底壁通過連通管（15）和相鄰的一個凹槽（7）內壁固定連通，所述充電底座（1）內壁對稱嵌設有電阻器（14），所述充電底座（1）內壁開設有空腔（18），所述空腔（18）內壁固定連接有無線充電發射器（27），所述空腔（18）內壁開設有通孔（21），所述空腔（18）內壁開設有兩個L形槽（24），所述L形槽（24）內均滑動連接有滑輪組（25），兩個所述滑輪組（25）底壁分別轉動連接有第一支撐板和第二支撐板（26），所述第一支撐板和第二支撐板（26）共同固定連接有門板（22），兩個所述滑輪組（25）頂部共同轉動連接有連接架（23），所述連接架（23）側壁固定連接有驅動機構；

所述驅動機構包括固定連接在空腔（18）內壁的筒體（19），所述筒體（19）內部密封滑動連接有推桿（20），所述推桿（20）遠離筒體（19）的一端和連接架（23）固定連接，所述感應板（8）內壁開設有空槽（34），所述空槽（34）內部密封滑動連接有壓板（35），所述壓板（35）通過多個第二彈簧和空槽（34）內壁彈性連接，所述壓板（35）內壁嵌設有壓力傳感器（17）；

所述驅動機構還包括固定連接在空腔（18）內壁的伸縮氣囊（31），所述伸縮氣囊（31）的內壁貫穿固定連接有進氣管和出氣管，所述進氣管和空槽（34）內壁固定連通，所述出氣管和筒體（19）內壁固定連通，所述出氣管內設有電子閥；

所述電子閥通過控制元件和四個壓力傳感器（17）電性連接，所述電阻器（14）和對應的一個負電極板（13）電性連接，每個所述電機（5）均和相鄰的電阻器（14）、正電極板（12）電性連接；

所述空腔（18）內壁固定連接有箱體（30），所述箱體（30）內部密封滑動連接有滑板（32）；

所述伸縮氣囊（31）的一端固定連接有連接桿（33），所述連接桿（33）遠離伸縮氣囊（31）的一端貫穿箱體（30）內壁后和滑板（32）固定連接；

所述箱體（30）內填充有冷卻液，所述箱體（30）內壁嵌設有制冷片，所述制冷片和壓力傳感器（17）電性連接；

所述空腔（18）內壁固定連接有散熱塊（28），所述散熱塊（28）內壁嵌設有循環管（29），所述循環管（29）呈連續的S形結構，所述箱體（30）內壁對稱固定連通有出液管和進液管，所述出液管和循環管（29）的的一端固定連接，所述進液管和循環管（29）的另一端固定連接。

2.一種應用于權利要求1所述的新能源汽車無線充電控制系統的控制方法，其特征在于，包括以下步驟，

S1、將新能源車輛行駛到充電底座（1）上部進行停放，使新能源車輛的輪胎分別壓住兩個鏈條（6）；

S2、通過新能源車輛兩側的輪胎與對應的壓板（35）擠壓情況，來自動控制兩個電機（5）的轉動，其中一個電機（5）通過齒輪（3）和鏈條（6）帶動新能源車輛進行平行移動一段距離；

S3、待新能源車輛定位擺正后，通過四個壓力傳感器（17）使電子閥由關閉狀態轉變為開啟狀態，進而使得門板（22）進行移動開合，此時無線充電發射器（27）開啟工作，并且循環管（29）內通入新制的冷卻液，對無線充電發射器（27）進行冷卻降溫，最終完成對新能源車輛的無線充電操作。