[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)向組件、前軸總成及車輛

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210181397.3
• 申請日: 2022-02-25
• 公開（公告）號: CN114426059A
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉洋;溫圣灼;王獻(xiàn)運(yùn);王洋;陳一博;何春陽
• 申請（專利權(quán)）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18;B60T1/06
• 代理公司: 華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 馬梓洋

本申請涉及一種轉(zhuǎn)向組件、前軸總成及車輛，轉(zhuǎn)向組件包括制動底板和分體部，制動底板一端設(shè)有連接部，連接部上設(shè)有第一連接槽，制動底板的另一端設(shè)有與連接部間隔設(shè)置的凸出部，凸出部上設(shè)有第一通孔，分體部與連接部可拆卸地連接，分體部上設(shè)有與第一連接槽彼此連通的第二連接槽，以形成與第一通孔同軸設(shè)置的第二通孔。上述轉(zhuǎn)向組件，在制動底板一端的凸出部設(shè)置第一通孔，用于供主銷的一端穿設(shè)，設(shè)于連接部的第一連接槽和設(shè)于分體部的第二連接槽彼此連通形成第二通孔，用于供主銷的另一端穿設(shè)。由于連接部和分體部可拆卸地連接，使在轉(zhuǎn)向組件的裝拆過程中，主銷的兩端與轉(zhuǎn)向組件的裝拆可以先后進(jìn)行，從而使轉(zhuǎn)向組件裝拆方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種轉(zhuǎn)向組件、前軸總成及車輛。

背景技術(shù)

轉(zhuǎn)向節(jié)作為車輛轉(zhuǎn)向橋中的重要零件之一，其作用為傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉(zhuǎn)動而使汽車轉(zhuǎn)向。通常，轉(zhuǎn)向節(jié)與制動底板通過螺栓連接，制動底板是汽車制動器中固定制動蹄總成與制動鼓裝配的支撐零件，但上述連接方式存在零件數(shù)量較多的問題。為此，相關(guān)技術(shù)中提供了一種轉(zhuǎn)向組件，通過將轉(zhuǎn)向節(jié)和制動底板采用一體式結(jié)構(gòu)，使零件數(shù)量減少。

然而，相關(guān)技術(shù)中的轉(zhuǎn)向組件，存在轉(zhuǎn)向組件裝拆不便的問題。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要針對相關(guān)技術(shù)中轉(zhuǎn)向組件裝拆不便的問題，提供一種裝拆方便的轉(zhuǎn)向組件、前軸總成及車輛。

根據(jù)本申請的一個方面，提供一種轉(zhuǎn)向組件，包括：

制動底板，一端設(shè)有連接部，所述連接部上設(shè)有第一連接槽，所述制動底板的另一端設(shè)有與所述連接部間隔設(shè)置的凸出部，所述凸出部上設(shè)有第一通孔；以及

分體部，與所述連接部可拆卸地連接，所述分體部上設(shè)有與所述第一連接槽彼此連通的第二連接槽，以形成與所述第一通孔同軸設(shè)置的第二通孔。

上述轉(zhuǎn)向組件，通過在凸出部設(shè)置第一通孔，用于與主銷的一端連接，通過在制動底板的另一端設(shè)置連接部，并通過設(shè)置與連接部可拆卸地連接的分體部，使設(shè)于連接部的第一連接槽和設(shè)于分體部的第二連接槽彼此連通，以形成與第一通孔同軸設(shè)置的第二通孔，第二通孔用于與主銷的另一端連接。由于連接部和分體部可拆卸地連接，使轉(zhuǎn)向組件與主銷拆裝方便。例如，當(dāng)主銷的中部與前軸過盈配合連接時，可在裝配轉(zhuǎn)向組件的過程中，先使連接部與分體部不相連，并將主銷的一端穿設(shè)于第一通孔內(nèi)，第一連接槽部分圍設(shè)于主銷的另一端，然后將分體部與連接部連接，以使第二連接槽和第一連接槽連通形成的第二通孔套設(shè)于主銷的另一端。拆卸時，先將分體部從連接部拆下，再將凸出部從主銷拆下即可。如此，使轉(zhuǎn)向組件能夠與主銷快速拆裝。

在其中一實(shí)施例中，所述連接部上設(shè)有至少一個第一連接孔，所述分體部上設(shè)有與所述第一連接孔對應(yīng)的第二連接孔；

所述轉(zhuǎn)向組件還包括至少一個緊固件，所述緊固件依次穿設(shè)于所述第一連接孔和對應(yīng)的所述第二連接孔，以使所述分體部能夠與所述連接部相對固定。

在其中一實(shí)施例中，所述連接部面對所述分體部的一側(cè)設(shè)有至少一個卡槽，所述分體部面對所述連接部的一側(cè)設(shè)有與所述卡槽相匹配的凸臺。

在其中一實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)向組件還包括轉(zhuǎn)向節(jié)上臂，所述轉(zhuǎn)向節(jié)上臂與所述分體部背離所述連接部的一側(cè)連接。

在其中一實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)向節(jié)上臂與所述分體部一體成型設(shè)置。

在其中一實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)向組件還包括轉(zhuǎn)向節(jié)下臂，所述轉(zhuǎn)向節(jié)下臂的一端與所述凸出部的外周壁連接，且所述轉(zhuǎn)向節(jié)下臂沿與所述第一通孔的軸向垂直的平面延伸。

在其中一實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)向節(jié)下臂與所述制動底板一體成型設(shè)置。

在其中一實(shí)施例中，所述制動底板上還設(shè)有至少一個制動蹄片軸裝配孔和至少一個制動器凸輪軸裝配孔，所述制動蹄片軸裝配孔和所述制動器凸輪軸裝配孔分別位于所述第一通孔軸線上的兩側(cè)。