[發(fā)明專利]雙進(jìn)油式液壓集成閥組及大型壓濾機(jī)用雙油泵式液壓站在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210180615.1 | 申請日: | 2022-02-26 |
| 公開(公告)號: | CN114412870A | 公開(公告)日: | 2022-04-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 任清亮;陳振超;蘇志凱;馬立冬;金龍 | 申請(專利權(quán))人: | 景津裝備股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02;F15B19/00;F15B21/00;F15B21/041 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 253034 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 雙進(jìn)油式 液壓 集成 大型 壓濾 機(jī)用雙 油泵 | ||
本發(fā)明一種雙進(jìn)油式液壓集成閥組及大型壓濾機(jī)用雙油泵式液壓站,創(chuàng)新方案的要點是:該液壓集成閥組,包括液壓集成閥、電液換向閥、液控單向閥、電磁溢流閥;主要特征是將現(xiàn)有的單進(jìn)油孔式液壓集成閥,改進(jìn)成雙進(jìn)油式液壓集成閥,使雙大電動油泵組和液壓集成閥可以利用雙液壓油管直接連接、省略了三通接頭;具有液壓油換向、溢流穩(wěn)壓、止回保壓的功能。雙油泵式液壓站,使用該液壓集成閥組,解決了單進(jìn)油孔式液壓集成閥,需要借助三通接頭間接連接雙大電動油泵組和液壓集成閥,結(jié)構(gòu)復(fù)雜、油管接頭多、故障率較高,液壓油經(jīng)過三通接頭合流后存在一定的壓力損失,且液壓集成閥進(jìn)油孔靠近油箱蓋,安裝空間有限,三通接頭安裝與拆卸困難的技術(shù)問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于大型自動壓濾機(jī)(專利分類號B01D25/12)及其大型液壓站技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種濾板壓緊機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)的大型液壓站液壓集成閥組。
背景技術(shù)
壓濾機(jī),是一種多濾室間歇性操作的加壓過濾設(shè)備;自動壓濾機(jī),是一種機(jī)、電、液一體化,PLC智能控制的壓濾機(jī);大型自動壓濾機(jī),系指有效過濾面積750m2以上、濾板尺寸2000mm×2000mm以上或整機(jī)長度13m以上的自動壓濾機(jī);主要由雙梁機(jī)架、濾板壓緊機(jī)構(gòu)、多濾室過濾機(jī)構(gòu)、拉板卸餅機(jī)構(gòu)、清洗濾布機(jī)構(gòu)、翻板接液機(jī)構(gòu)、PLC程控系統(tǒng)組成;適用于各種懸浮液物料(即液體和固態(tài)顆粒的混合物)的自動固液分離。
濾板壓緊機(jī)構(gòu),即雙大型油缸壓緊濾板機(jī)構(gòu),主要由大型液壓站、大型油缸、液壓油管、壓緊板(即推板)、壓緊行程限位裝置組成;大型液壓站,包括雙大電動油泵組(包括大功率電機(jī)、齒輪油泵)、大液壓油箱、液壓集成閥組、液壓油管,大型液壓站安置在機(jī)尾旁邊的地面上,其主要技術(shù)參數(shù)包括電機(jī)功率和油箱容量(有效貯油量);大型油缸,包括缸筒、缸蓋、活塞桿、活塞、導(dǎo)向套、緩沖裝置;大型油缸安裝在機(jī)尾座上,活塞桿連接壓緊板(推板),具有自動壓緊濾板以構(gòu)成多濾室與松開濾板以拉板卸餅的功能。
液壓集成閥組,即單進(jìn)油孔式液壓集成閥組,包括液壓集成閥(單進(jìn)油孔式液壓集成閥)、電液換向閥、液控單向閥、電磁溢流閥;電液換向閥和液控單向閥安裝在液壓集成閥上面,電磁溢流閥安裝在液壓集成閥后面,形成液壓集成閥組;液壓集成閥組整體安裝在油箱蓋上面,回油過濾器安裝在集成閥下面的回油出口,利用雙液壓油管和三通接頭連接雙大電動油泵組和集成閥,利用雙液壓油管直接連接集成閥和大型油缸;用于為濾板壓緊機(jī)構(gòu)的大型油缸伸縮自動控制液壓油。
現(xiàn)有的單進(jìn)油孔式液壓集成閥,存在以下缺陷:缺少與雙大電動油泵組對應(yīng)的雙進(jìn)油孔,不能利用雙液壓油管直接連接雙大電動油泵組和液壓集成閥,需要借助三通接頭間接連接,結(jié)構(gòu)復(fù)雜、油管接頭多、故障率較高,液壓油經(jīng)過三通接頭合流后存在一定的壓力損失,且液壓集成閥進(jìn)油孔靠近油箱蓋,安裝空間有限,三通接頭安裝與拆卸困難,液壓油管和三通接頭維修不方便,不能滿足大型壓濾機(jī)用戶排障降損、拆裝便捷的需要。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有單進(jìn)油孔式液壓集成閥的缺陷,解決缺少與雙大電動油泵組對應(yīng)的雙進(jìn)油孔,需要借助三通接頭間接連接雙大電動油泵組和液壓集成閥,結(jié)構(gòu)復(fù)雜、油管接頭多、故障率較高,液壓油經(jīng)過三通接頭合流后存在一定的壓力損失,且液壓集成閥進(jìn)油孔靠近油箱蓋,安裝空間有限,三通接頭安裝與拆卸困難的技術(shù)問題,提供一種雙進(jìn)油式液壓集成閥組及大型壓濾機(jī)用雙油泵式液壓站;大型壓濾機(jī)用雙油泵式液壓站——指具有本發(fā)明雙進(jìn)油式液壓集成閥組的大型壓濾機(jī)用雙油泵式液壓站,因?qū)@Q字?jǐn)?shù)有限而簡稱。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動裝置的特殊措施





