[發(fā)明專利]一種機(jī)械與電氣無(wú)級(jí)變速的復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)及其控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210180560.4
• 申請(qǐng)日: 2022-02-25
• 公開（公告）號(hào): CN114593180A
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱鎮(zhèn);后睿;陳龍;蔡英鳳;田翔;孫曉東;韓江義;夏長(zhǎng)高;張奕涵;盛杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號(hào): F16H3/70
• 分類號(hào): F16H3/70;F16H3/62;F16H57/023;F16H57/08;F16H61/04;F16H61/32;B60K17/08;B60K17/02;B60K17/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種機(jī)械與電氣無(wú)級(jí)變速的復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：

包括輸入軸組件(1)，所述輸入軸組件(1)包括輸入軸(11)、第一離合器C₁(12)和輸入齒輪副(13)；

機(jī)械傳動(dòng)組件(2)，所述機(jī)械傳動(dòng)組件(2)包括機(jī)械傳動(dòng)軸(21)、前行星排組件(22)、后行星排組件(23)、第五離合器C₅(24)、第一制動(dòng)器B₁(25)和第二制動(dòng)器B₂(26)，所述前行星排組件(22)包括前太陽(yáng)輪(221)、前行星架(222)、前齒圈(223)，所述后行星排組件(23)包括后太陽(yáng)輪(231)、后行星架(232)和后齒圈(233)；所述機(jī)械傳動(dòng)軸(21)通過(guò)第一離合器C₁(12)與輸入軸(11)連接，所述機(jī)械傳動(dòng)軸(21)分別與前齒圈(223)和后太陽(yáng)輪(231)固定連接，所述前行星架(222)與后行星架(232)連接，所述前太陽(yáng)輪(221)通過(guò)第五離合器C₅(24)與機(jī)械傳動(dòng)軸(21)連接，所述第一制動(dòng)器B₁(25)可以鎖定前太陽(yáng)輪(221)，所述第二制動(dòng)器B₂(26)可以同時(shí)鎖定前行星架(222)和后行星架(232)；

電動(dòng)傳動(dòng)組件(3)，所述電動(dòng)傳動(dòng)組件(3)包括電動(dòng)輸入軸(31)、內(nèi)轉(zhuǎn)子(32)、外轉(zhuǎn)子(33)、定子(34)、電源(35)、電動(dòng)輸出軸(36)、第二離合器C₂(37)和第三離合器C₃(38)；所述輸入齒輪副(13)通過(guò)第二離合器C₂(37)與電動(dòng)輸入軸(31)連接，所述電動(dòng)輸入軸(31)與內(nèi)轉(zhuǎn)子(32)連接，所述電動(dòng)輸出軸(36)與外轉(zhuǎn)子(33)連接，所述電源(35)給定子(34)供電產(chǎn)生磁場(chǎng)，通過(guò)定子(34)產(chǎn)生的磁場(chǎng)控制內(nèi)轉(zhuǎn)子(32)相對(duì)外轉(zhuǎn)子(33)傳動(dòng)速比，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)輸入軸(31)相對(duì)電動(dòng)輸出軸(36)傳動(dòng)速比的調(diào)節(jié)；

輸出軸組件(4)，所述輸出軸組件(4)包括輸出軸(41)、輸出太陽(yáng)輪(42)、輸出行星架(43)、輸出齒圈(44)、輸出齒輪副(45)和第四離合器C₄(46)；所述輸出太陽(yáng)輪(42)與后齒圈(233)連接，所述輸出齒圈(44)通過(guò)輸出齒輪副(45)與第三離合器C₃(38)連接，所述輸出行星架(43)與輸出軸(41)連接，所述輸出太陽(yáng)輪(42)通過(guò)第四離合器C₄(46)與輸出軸(41)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械與電氣無(wú)級(jí)變速的復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于：所述電動(dòng)傳動(dòng)組件(3)包括滑環(huán)(39)，所述滑環(huán)(39)與內(nèi)轉(zhuǎn)子(32)連接，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子(32)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，所產(chǎn)生的電能通過(guò)滑環(huán)(39)輸送到電源(35)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)械與電氣無(wú)級(jí)變速的復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于：通過(guò)離合器和制動(dòng)器之間的組合切換實(shí)現(xiàn)單流傳動(dòng)模式、復(fù)合傳動(dòng)模式和能量回收模式的切換；所述單流傳動(dòng)模式包括EVT傳動(dòng)模式和機(jī)械傳動(dòng)模式；所述復(fù)合傳動(dòng)模式為EVT與機(jī)械復(fù)合傳動(dòng)模式。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)械與電氣無(wú)級(jí)變速的復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述EVT傳動(dòng)模式的控制方法如下：

第二離合器C₂(37)、第三離合器C₃(38)和第四離合器C₄(46)接合，同時(shí)第一離合器C₁(12)、第五離合器C₅(24)、第一制動(dòng)器B₁(25)和第二制動(dòng)器B₂(26)分離；動(dòng)力由輸入軸(11)經(jīng)過(guò)輸入齒輪副(13)、第二離合器C₂(37)、電動(dòng)輸入軸(31)、內(nèi)轉(zhuǎn)子(32)、外轉(zhuǎn)子(33)、電動(dòng)輸出軸(36)、第三離合器C₃(38)、輸出齒輪副(45)、輸出齒圈(44)、輸出行星架(43)至輸出軸(41)輸出。