[發明專利]一種甲板敷料用整平裝置

在審

• 申請號: 202210179073.6
• 申請日: 2022-02-25
• 公開（公告）號: CN114472093A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 包爾礎
• 申請（專利權）人: 靖江市金舟船舶器材有限公司
• 主分類號: B05C11/10
• 分類號: B05C11/10
• 代理公司: 常州中潤迅達專利代理事務所(普通合伙) 32624
• 代理人: 曹誠

本發明涉及甲板敷料技術領域，尤其涉及一種甲板敷料用整平裝置，包括安裝箱，所述安裝箱的內部設置有前側板與后側板，前側板內滑動連接有滑板，所述后側板上安裝有主動輪以及從動輪，主動輪與從動輪之間通過皮帶相連接，位于兩邊的轉之間通過輸送帶相連接，所述滑板上固定連接有活動架，活動架內滑動連接有滑動塊，滑動塊上設置有插塊，插塊插接在輸送帶的凸塊上，所述活動架的底部設置有刮板，本發明解決了現有的甲板敷料整平過程操作比較麻煩，工作效率不高的問題，本整平裝置的提出，自動式的整平刮板設計，周期性地刮除輔料表面，使得甲板表面平整，全機械化整平的過程大大降低了工作人員的工作強度，有利于提升工作效率。

技術領域

本發明涉及甲板敷料技術領域，尤其涉及一種甲板敷料用整平裝置。

背景技術

甲板敷料是敷設于船舶甲板上的覆蓋材料，主要起到隔熱、降噪、防滑等作用，根據需要的不同，船舶必須使用不同類型的甲板敷料，所有的船舶用敷料都必須具備隔熱、降噪、消煙、耐腐等條件。在甲板敷料的過程中需要將甲板表面多余的敷料刮除，使甲板敷料與模具整平，現有的敷料整平裝置一般為半自動式設計，當刮板從一側滑動至另一側后，還需要人工將刮板推回至原位，再進行后續的整平工作，這大大增加了工作人員的工作強度，并且會導致整平工作的效率不高，為此，我們提出一種甲板敷料用整平裝置。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種甲板敷料用整平裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種甲板敷料用整平裝置，包括安裝箱，所述安裝箱的內部設置有平行安裝的前側板與后側板，前側板沿其板面的長度方向開設有長直的橫槽，橫槽內滑動連接有滑板，所述后側板的板面上通過軸承部件轉動安裝有一個主動輪以及兩個從動輪，主動輪與從動輪均為皮帶輪，從動輪設置在主動輪的兩側對應位置處，主動輪與從動輪之間通過皮帶相連接，位于兩側的從動輪朝向前側板的輪面中心分別套接有聯動輪，位于兩邊的聯動輪之間通過環形封閉式的輸送帶相連接，所述輸送帶的截面呈U字型，并且輸送帶在其U字型槽底設置有凸塊，所述滑板朝向后側板的側面固定連接有豎向的活動架，活動架內滑動連接有滑動塊，滑動塊上設置有插塊，插塊延伸至輸送帶的U型槽內側，并且插塊插接在輸送帶的凸塊上，所述活動架的底部設置有連接柱，連接柱向下延伸至安裝箱的下方，連接柱的底部設置有刮板。

在一個較佳的技術方案中，所述輸送帶為硬質橡膠傳送帶，輸送帶朝向滑動塊的側面一圈開設出呈U字型的缺口槽。

在一個較佳的技術方案中，所述插塊的形狀與所述缺口槽的形狀相吻合，并且插塊插入缺口槽并插接在對應的凸塊上。

在一個較佳的技術方案中，所述安裝箱的內部設置有電機，電機安裝在后側板上，電機輸出端設置的驅動軸插接在主動輪的中心，驅動軸與主動輪呈同心固定連接。

在一個較佳的技術方案中，所述安裝箱的后板上設置有液壓桿，液壓桿連接在液壓缸的輸出端。

在一個較佳的技術方案中，所述插塊的端面設置有插槽，插槽的槽口形狀與所述凸塊相吻合，插槽與凸塊相適配。

在一個較佳的技術方案中，所述安裝箱的底壁上開設有連接柱滑動用的通口。

在一個較佳的技術方案中，所述活動架的中心開設有豎向的滑槽，滑動塊嵌放在所述滑槽中，并且滑動塊沿所述滑槽豎向滑動。

在一個較佳的技術方案中，所述從動輪設置在后側板上，并且從動輪的輪面與所述前側板的板面之間保持間距。

本發明的有益效果是：

1、活動架的底部設置有連接柱，連接柱向下延伸至安裝箱的下方，安裝箱的底壁上開設有連接柱滑動用的通口，連接柱的底部設置有刮板。刮板的底面直接與下方甲板敷料相接觸，利用刮板來刮除多余敷料并對甲板上的已有敷料進行平整操作。