[發明專利]一種懸索橋錨固系統錨桿支架預制拼裝的施工方法

在審

• 申請號: 202210178115.4
• 申請日: 2022-02-25
• 公開（公告）號: CN114457693A
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 宋晟峰;于俊杰;陳星;張國浩;郭佳嘉;郭石鋒;王猛;劉亞西;馬壯;張紫君;季宇鑫
• 申請（專利權）人: 中交二航局第四工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/14;E01D11/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

本發明公開了一種懸索橋錨固系統錨桿支架預制拼裝的施工方法，包括以下步驟：1)結合錨固系統設計圖紙完成錨固系統定位支架圖紙繪制，根據錨固系統及定位支架圖紙完成建模；2)完成定位支架分段并下發加工圖紙，定位支架模塊化預制；3)完成首節錨桿支架鋼片架吊裝焊接施工，進行橫梁和錨桿吊裝施工；4)對首節錨桿支架進行復測；5)完成第二節錨桿支架鋼片架吊裝焊接施工，完成對應橫梁及錨桿吊裝施工，最后完成錨固系統安裝。施工效率高以及成本低。

技術領域

本發明涉及懸索橋施工技術領域，尤其是涉及一種懸索橋錨固系統錨桿支架預制拼裝的施工方法。

背景技術

懸索橋型鋼錨固系統作為懸索橋主纜的直接受力結構，它由后錨梁和錨桿組成，錨固系統施工是在錨碇基礎施工完成后，采用支架法作為錨固系統的臨時支撐，逐根完成后錨梁、錨桿吊裝施工。

目前對于錨固系統定位支架主要有以下兩種施工方式：1、采用鋼管、型鋼組合定位支架，現場拼裝施工；雖然鋼管混凝土結構剛度大、力學性能較好，但需要在頂板施工時預埋鋼管；鋼管豎直高度大，鋼管內灌注混凝土時施工風險高，且鋼管內混凝土密實度低；在完成鋼管混凝土施工后，還需完成柱頂鋼結構平臺的施工，此施工方法高空作業多，焊接量大，不僅增加了施工的安全風險，也增加了經濟投入；2、采用型鋼定位支架，現場拼裝施工；采用現場拼裝型鋼定位支架，單次吊裝重量小，但型鋼桿件多、吊裝施工工程量大，高空焊接作業多，施工精度低，施工工效低；在安裝過程中其下方頂板工作界面受到影響不得不暫停作業，設備工效較低、租賃價格高，不經濟。

發明內容

針對現有技術不足，本發明所要解決的技術問題是提供一種懸索橋錨固系統錨桿支架預制拼裝的施工方法，以達到施工效率高以及成本低的目的。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案為：

該懸索橋錨固系統錨桿支架預制拼裝的施工方法，包括以下步驟：

1)結合錨固系統設計圖紙完成錨固系統定位支架圖紙繪制，根據錨固系統及定位支架圖紙完成建模；

2)完成定位支架分段并下發加工圖紙，定位支架模塊化預制；

3)完成首節錨桿支架鋼片架吊裝焊接施工，進行橫梁和錨桿吊裝施工；

4)對首節錨桿支架進行復測；

5)完成第二節錨桿支架鋼片架吊裝焊接施工，完成對應橫梁及錨桿吊裝施工，最后完成錨固系統安裝。

進一步的：

所述步驟1中，利用BIM建立模型。

所述步驟2中，定位支架模塊化預制前進行胎架施工。

所述定位支架模塊化預制分為兩層進行預制，預制施工在胎架上進行。

所述胎架作為定位支架模塊化預制的施工平臺，胎架的平整度要求達到±2mm。

所述胎架為工字鋼和混凝土組合形成的“田”字型胎架。

所述混凝土需要施工出高度不一的混凝土臺階結構，下層的錨桿定位支架固定在下部臺階上，上層的錨桿定位架固定在上部臺階上。

所述定位支架包括后錨梁定位架和錨桿定位架，所述后錨梁定位架包括一組支撐桿和固定在一組支撐桿頂部傾斜設置的后錨梁支撐梁，支撐桿的下端固定在不同高度的混凝土臺階上，對應后錨梁支撐梁的下端設有后錨梁支墩；錨桿定位架包括錨桿定位架縱梁，后錨梁支撐梁和錨桿定位架縱梁中均設有橫梁。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：

1、施工成本低，節能減排