[發明專利]鋼筋籠節段定位用的支架在審
| 申請號: | 202210177418.4 | 申請日: | 2022-02-25 |
| 公開(公告)號: | CN114319326A | 公開(公告)日: | 2022-04-12 |
| 發明(設計)人: | 孫密;張軍;陳勇;蔣華斌;陶滔;羅連紅;楊威;喻勇;楊禮;張恒;白恩名;李林傳;雷敏;龍小燕 | 申請(專利權)人: | 四川路航建設工程有限責任公司 |
| 主分類號: | E02D5/34 | 分類號: | E02D5/34;E02D27/12;E02D15/08;E01D19/02;E01D21/00 |
| 代理公司: | 成都中亞專利代理有限公司 51126 | 代理人: | 王崗 |
| 地址: | 610045 四川省成都*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼筋 籠節段 定位 支架 | ||
本發明涉及一種鋼筋籠節段定位用的支架,包括環形件,環形件包括至少兩段弧形單元,環形件上周向間隔設有定位件,定位件用于可拆卸連接鋼筋籠中的各縱向鋼筋。本發明所提供的鋼筋籠節段定位用的支架,能夠用于同鋼筋籠一起吊裝,提高鋼筋籠節段在吊裝環節中的整體性和剛度,防止在鋼筋籠吊運過程中縱向鋼筋發生擾動變形而影響對位連接。本發明能夠快速準確定位縱向鋼筋,以便迅速完成鋼筋籠節段的空中對接,可以重復利用。
技術領域
本發明涉及鋼筋籠施工技術領域,具體來講涉及的是一種鋼筋籠節段定位用的支架。
背景技術
橋梁高橋墩和長樁基礎的鋼筋籠,一般采用節段連接施工。鋼筋籠在鋼筋加工廠將鋼筋分節段制作(包括多根縱向鋼筋和環向箍筋),再將鋼筋籠節段運輸至施工現場。 受吊車限高和運輸車長度限制,需將鋼筋籠節段在空中對接安裝。
由于鋼筋籠一般在鋼筋加工廠制作成型后運至現場安裝,原設計定型鋼筋無法保證鋼筋籠運輸、吊裝過程的變形、錯位,縱向鋼筋精度難以保證,鋼筋籠節段在現場連接時,若相鄰節段的縱向鋼筋連接位置不匹配,會導致縱向鋼筋在空中定位連接困難;且即使在鋼筋籠制作過程中通過簡易臨時加強定位裝置將縱向鋼筋按照固定間距與環向箍筋固定使得縱向鋼筋位置具有較高制作精度,但由于鋼筋整體剛度小、長度長,在吊運過程中縱向鋼筋任然易發生擾動變形,導致鋼筋籠節段在空中連接時,不能準確定位。因此,由于鋼筋籠在運輸階段和吊裝階段容易發生縱向鋼筋錯位或變形,鋼筋籠節段在空中采用正反螺栓套筒進行縱向鋼筋的拼接時,連接定位困難,正反螺栓套筒難以全部就位連接;此外,由于鋼筋具有一定的剛度,工人在空中操作時,對錯位位移相差太大的縱向鋼筋難以糾偏,導致不能有效連接。
由于并不是每個縱向鋼筋均能做到準確連接,因此,鋼筋節段的連接接頭錯位現象普遍,而管理人員難以在空中檢查發現該問題,從而使得鋼筋籠節段的連接截面往往成為結構的薄弱環節,易存在質量和安全隱患。
發明內容
本發明的目的在于:針對現有技術在鋼筋籠吊裝過程中縱向鋼筋易發生擾動變形而導致鋼筋籠節段對接時存在連接對位困難的問題,提供一種鋼筋籠節段定位用的支架。
為了實現上述目的,本發明采用的技術方案為:一種鋼筋籠節段定位用的支架,其特征在于:包括環形件,所述環形件包括兩段或多段弧形單元的圓形箍筋,弧形的圓形箍筋采用螺栓連接;所述環形件間隔設有定位件用于與鋼筋籠節段對應的鋼筋籠主筋固定。
根據本發明所述的鋼筋籠節段定位用的支架,其特征在于:所述環形件的內側用于設置鋼筋籠節段。內箍約束鋼筋籠更方便對接后拆卸。
根據本發明所述的鋼筋籠節段定位用的支架,其特征在于:所述定位件設于所述環形件的內側;用于朝內固定縱向鋼筋,支架便于拆卸。
根據本發明所述的鋼筋籠節段定位用的支架,其特征在于:所述弧形單元的圓形箍筋外側連接支撐骨架;支撐骨架由多根100×10角鋼結構焊接而成。
根據本發明所述的鋼筋籠節段定位用的支架,其特征在于:所述支撐骨架與所述弧形單元的圓形箍筋相切設置,使其相鄰兩段所述弧形單元的圓形箍筋能夠通過螺栓對接連接。
根據本發明所述的鋼筋籠節段定位用的支架,其特征在于:所述弧形單元的圓形箍筋形成所述環形件時,所述支撐骨架在橫截面上形成多邊形形狀。支撐骨架可直接作為鋼筋籠定位胎架放置在地面上,為鋼筋籠綁扎制作提供支撐。
根據本發明所述的鋼筋籠節段定位用的支架,其特征在于:所述定位件為定位鋼筋結構,其端部為螺紋絲桿,每個所述定位鋼筋均沿所述環形件的軸向設置,并通過螺母固定。結構簡單、制作方便,定位快捷、準確。
根據本發明所述鋼筋籠節段定位用的支架,其特征在于:所述環形件包括至少兩個相對設置的圓形箍筋,所述定位鋼筋固定連接對應的圓形箍筋。定位鋼筋固定連接所有箍筋,材料用量少,成本低。通過合理設置環向件沿軸向的長度,利于提高縱向鋼筋的定位效果。
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