[發(fā)明專利]煉鋼氧槍升降小車防墜落裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210177321.3
• 申請(qǐng)日: 2022-02-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114562524A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖杰;文強(qiáng);何嬌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 萍鄉(xiāng)市昊晟機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16D63/00
• 分類號(hào): F16D63/00;F16D59/02;C21C5/46
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 徐李娜

本發(fā)明涉及防墜落裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是煉鋼氧槍升降小車防墜落裝置，包括兩個(gè)升降小車立柱，兩個(gè)所述升降小車立柱對(duì)稱排列，兩個(gè)所述升降小車立柱的側(cè)面之間放置有升降小車平臺(tái)，兩個(gè)所述升降小車立柱的頂端之間通過(guò)螺釘安裝有上橫梁，所述上橫梁的頂部通過(guò)螺釘安裝有滑動(dòng)架，所述滑動(dòng)架的內(nèi)部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)安裝有滑輪組。本發(fā)明采用純機(jī)械硬制動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、后期維護(hù)簡(jiǎn)單；制動(dòng)安全、可靠、距離短，制動(dòng)后對(duì)設(shè)備不會(huì)造成損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及防墜落裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及煉鋼氧槍升降小車防墜落裝置。

背景技術(shù)

氧槍系統(tǒng)是轉(zhuǎn)爐煉鋼的重要設(shè)備，系統(tǒng)中關(guān)鍵設(shè)備氧槍升降小車通過(guò)牽引鋼絲繩在固定軌道內(nèi)升降往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行吹煉工作。而氧槍升降小車升降過(guò)程中，各種危險(xiǎn)因素導(dǎo)致?tīng)恳摻z繩斷裂而造成墜槍事故，可能造成不可挽回的巨大損失和安全事故。為了防止發(fā)生墜槍事故，氧槍系統(tǒng)設(shè)置多重安全保護(hù)，如在牽引鋼絲繩上設(shè)置重力傳感器隨時(shí)檢測(cè)鋼絲繩拉力，一旦超出設(shè)定值立即報(bào)警并做出相應(yīng)動(dòng)作處理；比如在固定導(dǎo)軌底部設(shè)置緩沖裝置或固定軌道上設(shè)定快速止擋機(jī)構(gòu)，這些都是被動(dòng)防墜安全措施。升降小車除了這些被動(dòng)安全保護(hù)措施外，必須有自身的主動(dòng)安全保護(hù)措施，那就是升降小車機(jī)械防墜機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)安裝在升降小車上，和升降小車融為一體，當(dāng)牽引鋼絲繩斷裂的一剎那，觸發(fā)小車防墜機(jī)構(gòu)，達(dá)到快速防墜目的。

目前轉(zhuǎn)爐煉鋼氧槍升降小車防墜落裝置分為摩擦式機(jī)構(gòu)和斜楔摩擦。

摩擦式機(jī)構(gòu)，由制作摩擦桿直接與氧槍升降小車軌道面接觸，當(dāng)卷?yè)P(yáng)鋼絲繩斷裂后，依靠彈簧力及滑輪重力，推動(dòng)制動(dòng)桿動(dòng)作，并與氧槍升降小車軌道面接觸產(chǎn)生摩擦，此時(shí)氧槍升降小車往下墜落的力與摩擦力成正比，直到制動(dòng)桿與軌道抱死后，氧槍升降小車停止下墜。此種防墜裝置對(duì)設(shè)備安裝精度要求較高，制動(dòng)桿與軌道摩擦?xí)r會(huì)損壞軌道導(dǎo)軌面，且抱死后難舍難以恢復(fù)。

斜楔摩擦，由斜楔摩擦塊與氧槍升降小車軌道面接觸，當(dāng)卷?yè)P(yáng)鋼絲繩斷裂后，依靠彈簧力及滑輪重力，推動(dòng)扛桿帶動(dòng)斜楔與軌道接觸產(chǎn)生摩擦，而斜楔進(jìn)入后，氧槍升降小車與軌道間摩擦力越來(lái)越大，從而達(dá)到制動(dòng)的目的。此種防墜裝置需調(diào)整斜楔與軌道的間隙，間隙太小，氧槍升降小車運(yùn)行過(guò)程中容易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，影響設(shè)備正常運(yùn)行；間隙太大，則又無(wú)法實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的目的，且制動(dòng)后，斜楔無(wú)法從軌道中正常脫出，恢復(fù)后整套防墜裝置需重新更換。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的煉鋼氧槍升降小車防墜落裝置。

為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：煉鋼氧槍升降小車防墜落裝置，包括兩個(gè)升降小車立柱，兩個(gè)所述升降小車立柱對(duì)稱排列，兩個(gè)所述升降小車立柱的側(cè)面之間放置有升降小車平臺(tái)，兩個(gè)所述升降小車立柱的頂端之間通過(guò)螺釘安裝有上橫梁，所述上橫梁的下方設(shè)有滑動(dòng)架，所述滑動(dòng)架的底部貫穿安裝有多個(gè)止動(dòng)銷，多個(gè)所述止動(dòng)銷的底端均安裝在升降小車平臺(tái)的頂部，所述滑動(dòng)架的內(nèi)部通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸活動(dòng)安裝有滑輪組，所述滑動(dòng)架的底部貫穿安裝有彈簧拉桿，所述彈簧拉桿的一端通過(guò)螺釘安裝在升降小車平臺(tái)的頂部，所述彈簧拉桿的另一端套設(shè)有彈簧，所述彈簧的兩端通過(guò)螺釘分別安裝在彈簧拉桿和滑動(dòng)架的表面，所述滑動(dòng)架的兩個(gè)對(duì)稱側(cè)面均安裝有支架，兩個(gè)所述支架的一端均通過(guò)銷軸活動(dòng)安裝有撐桿，兩個(gè)所述升降小車立柱的側(cè)面通過(guò)螺釘安裝有支撐座，兩個(gè)所述支撐座的側(cè)面均開(kāi)設(shè)有通孔，兩個(gè)所述撐桿的一端分別穿過(guò)兩個(gè)通孔并延伸至兩個(gè)支撐座的一側(cè)，兩個(gè)所述撐桿和兩個(gè)支撐座之間通過(guò)銷軸活動(dòng)連接，兩個(gè)所述升降小車立柱的一側(cè)均設(shè)有導(dǎo)軌，兩個(gè)所述導(dǎo)軌對(duì)稱排列，兩個(gè)所述導(dǎo)軌的側(cè)面均通過(guò)螺釘安裝有防墜擋塊，兩個(gè)所述防墜擋塊的側(cè)面均開(kāi)設(shè)有多個(gè)卡槽，兩個(gè)所述撐桿的一端插接在卡槽的內(nèi)部。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述升降小車立柱的頂端和底端通過(guò)螺釘安裝有多個(gè)導(dǎo)輪，多個(gè)所述導(dǎo)輪分別與兩個(gè)導(dǎo)軌的側(cè)面接觸。

優(yōu)選的，所述滑輪組的表面設(shè)有多個(gè)鋼絲繩。

優(yōu)選的，所述止動(dòng)銷至少設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)所述止動(dòng)銷對(duì)稱排列。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：