[發明專利]一種移動方艙節能新風系統

在審

• 申請號: 202210176852.0
• 申請日: 2022-02-24
• 公開（公告）號: CN114526513A
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 許沖;唐小麗;李傳;周明;王海生
• 申請（專利權）人: 海鷹企業集團有限責任公司
• 主分類號: F24F1/0038
• 分類號: F24F1/0038;F24F12/00;F24F8/108;F24F11/52;F24F13/10;F24F13/28;F24F13/30;B60H1/14
• 代理公司: 無錫派爾特知識產權代理事務所(普通合伙) 32340
• 代理人: 鄭婷婷;楊立秋

本發明涉及一種移動方艙節能新風系統，包括新風空調機組、電動閥門、入口熱交換器、風管、進風模塊、排風模塊、自然進風模塊、出口熱交換器、檢測模塊、顯控終端，所述的顯控終端通過總線接口與新風空調機組中的變頻風機Ⅰ、加熱管、加濕管之間相連，所述的電動閥門設有若干，且電動閥門設于新風系統的管道橫截面處，同時電動閥門通過總線線路與顯控終端之間連接。本發明所述的移動方艙節能新風系統，與柴油發電機增加熱傳遞模塊，進風模塊與排風模塊增加熱傳遞模塊，實現熱量回收，減少新風系統加熱時所需電能損耗；通過電機和電動閥門聯合控制風量，改變只依靠閥控的單一調節方式，減少風道沿程壓力損耗，提升新風系統效率，從而節能。

技術領域

本發明涉及新風系統技術領域，尤其是指一種移動方艙節能新風系統。

背景技術

對于新型冠狀病毒肺炎等傳染性疾病病人，需對其進行快速收納和隔離，防止其進一步傳播擴散。移動方艙作為小型隔離醫療裝備，其機動性好、靈活性高，可廣泛搭載于汽車、輪船、飛機等多種載具，實現對突發疫情病人的快速隔離。移動方艙中新風系統可通過空氣凈化過濾裝置和負壓隔離功能，為方艙內人員提供生活所需新鮮空氣同時，不造成污染空氣外漏，營造艙內溫濕度適宜生存環境。由于新風系統在方艙運轉工作時，必須持續工作，同時方艙須應用于高原、極寒等多種極端使用環境，新風系統會耗費方艙較大電能。現有移動方艙新風系統設計，柴油發電機、排風模塊等造成熱量損失，回收利用效率較低；同時對風量調解方式主要為通過電動閥門改變風道口徑，未對風機進行直接控制，造成能源浪費；方艙內部無法實現進一步劃分，處于病人混住狀態，存在交叉感染風險。

發明內容

為此，本發明所要解決的技術問題在于克服現有技術中新風系統未對風機進行直接控制，造成能源浪費；方艙內部無法實現進一步劃分，存在交叉感染風險的問題，從而提供一種移動方艙節能新風系統。

為解決上述技術問題，本發明的一種移動方艙節能新風系統，包括新風空調機組、電動閥門、入口熱交換器、風管、進風模塊、排風模塊、自然進風模塊、出口熱交換器、檢測模塊、顯控終端，所述的顯控終端通過總線接口與新風空調機組中的變頻風機Ⅰ、加熱管、加濕管之間相連，所述的電動閥門設有若干，且電動閥門設于新風系統的管道橫截面處，同時電動閥門通過總線線路與顯控終端之間連接，所述的風管設于新風空調機組、電動閥門、進風模塊、排風模塊的各個模塊出入端形成循環風道；所述的進風模塊內包括散流器、輔助電動閥門Ⅰ，且散流器與輔助電動閥門Ⅰ之間并聯驅動；所述的檢測模塊包括壓差傳感器、風量計、室溫計，其中的多個壓差傳感器組成兩個大氣壓力探測管路，分別設于探測排風模塊室內進風口和室外排風口位，風量計設有若干，分別設于新風空調機組的出風口、進風模塊、排風模塊的管路位置，同時多個室溫計設于艙內各個功能室中，檢測模塊均通過總線將檢測數值實時傳輸至顯控終端，且顯控終端采用PLC組成終端控制。

在本發明的一個實施例中，所述的新風空調機組由新風機組、空調機組、加濕器、連接管，同時新風機組中包括變頻風機Ⅰ、過濾器、冷熱盤管、加熱管。

在本發明的一個實施例中，所述的入口熱交換器設于新風空調機組與外接的移動方艙柴油發電機之間，同時電動閥門分別設于入口熱交換器、出口熱交換器的出入口端。

在本發明的一個實施例中，所述的排風模塊還包括有初效過濾器、輔助電動閥門Ⅱ、硅鈦布、高效過濾器、止回閥，其中的硅鈦布設于風管接頭之間，實現柔性連接，其中的初效過濾器依次與輔助電動閥門Ⅱ、高效過濾器、變頻風機Ⅱ、止回閥之間相連，組成一個排風模塊回路，同時電動閥門和變頻風機Ⅱ通過總線與顯控終端之間連接

在本發明的一個實施例中，所述的自然進風模塊包括電動進風開口、過濾器、消音器，其中的電動進風開口通過總線與顯控終端之間相連，且電動進風開口由進風開口擋板、電動推桿組成。

在本發明的一個實施例中，所述的出口熱交換器與入口熱交換器相同，其出口熱交換器設于排風模塊的出風口處。