[發明專利]掛車輔助裝置

在審

• 申請號: 202210176035.5
• 申請日: 2022-02-24
• 公開（公告）號: CN114425930A
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: 劉寧;鄭燁峰;馮佳偉;那博聞;韓佳鵬;馬志達
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B60D1/46
• 分類號: B60D1/46
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 別亞琴

本發明涉及一種掛車輔助裝置，連接在牽引車頭與掛車之間，包括連接件和底座，連接件能夠與牽引車頭相連，底座能夠與掛車相連，底座具有一端設有開口的容納腔，連接件的一端自開口收容至容納腔內，其中，連接件能夠在容納腔內沿第一方向運動，以調節連接件與底座之間的距離，進而調節牽引車頭與掛車之間的高度差。本申請提供的掛車輔助裝置通過具有容納腔的底座，連接件能夠在容納腔內沿第一方向運動，從而能夠調節連接件至所需高度，實現無級調節掛車輔助裝置的高度。

技術領域

本發明涉及掛車技術領域，特別是涉及一種掛車輔助裝置。

背景技術

在貨運市場中，掛車與牽引車的連接方式包括全掛式和半掛式，全掛式由牽引車為掛車提供向前的拉力，半掛式不僅由牽引車牽引，而且還要承受掛車的部分重量，因此，牽引車的更換周期通常較短，而掛車由于結構簡單，故障率低，其壽命相較牽引車頭更長，因此，一個掛車往往需要匹配多個的牽引車頭，而多個牽引車頭的型號并非一致。

目前，掛車是通過掛車輔助裝置固定連接在牽引車頭上的，但現有掛車輔助裝置為金屬鋼制結構件，大多無法調節高度，使得掛車與牽引車頭無法處于同一高度，少數能夠調節高度的掛車輔助裝置往往需要通過多個螺栓調節高度，無法實現無級調節。

發明內容

基于此，有必要針對掛車輔助裝置難以實現無極調節高度的問題，提供一種能夠實現無級調節的掛車輔助裝置。

一種掛車輔助裝置，連接在牽引車頭與掛車之間，其特征在于，掛車輔助裝置包括：

連接件，能夠與牽引車頭相連；

底座，能夠與掛車相連，底座具有一端設有開口的容納腔，連接件的一端自開口收容至容納腔內；

其中，連接件能夠在容納腔內沿第一方向運動，以調節安裝板與底座之間的距離，進而調節牽引車頭與掛車之間的高度差。

在其中一個實施例中，連接件包括連接支架，連接支架具有主體及與主體連接的多個支臂，多個支臂沿第二方向彼此間隔設置，容納腔包括多個，多個容納腔沿第二方向彼此間隔設置，每一支臂的一端收容至對應一容納腔內，第一方向與第二方向相交。

在其中一個實施例中，主體包括支撐橫桿和多個支撐斜桿，多個支撐斜桿沿第二方向間隔設置，每一支撐斜桿一端與支撐橫桿相連，另一端與支臂相連。

在其中一個實施例中，底座包括多個，多個底座沿第二方向彼此間隔設置，每一底座具有一容納腔。

在其中一個實施例中，底座為柔性底座，底座具有相對設置的第一限位件和第二限位件，第一限位件和第二限位件能夠彼此靠近或遠離，以在容納腔內夾持或松開連接支架。

在其中一個實施例中，掛車輔助裝置還包括調節件，調節件穿設第一限位件及第二限位件，以使第一限位件及第二限位件彼此靠近或遠離。

在其中一個實施例中，支臂上開設有通孔，調節件依次穿設第一限位件、通孔及第二限位件。

在其中一個實施例中，通孔為腰型孔，調節件能夠相對腰型孔沿第一方向運動。

在其中一個實施例中，連接件遠離底座的一側具有安裝板，安裝板能夠與牽引車頭相連；

安裝板開設有多個間隔設置的安裝孔，安裝孔用于供掛車線束穿設。

本發明的另一方面，還提供一種車輛，包括上述的掛車輔助裝置。

上述掛車輔助裝置，通過具有容納腔的底座，連接件能夠在容納腔內沿第一方向運動，從而能夠調節連接件至所需高度，實現無級調節掛車輔助裝置的高度。

附圖說明

圖1為本發明一實施例的掛車輔助裝置的結構示意圖；

圖2為本發明一實施例的支臂的剖視圖。