[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)內(nèi)報(bào)文處理方法、裝置、車(chē)載終端及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210172998.8
• 申請(qǐng)日: 2022-02-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114584582A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦民;蔡黃兵;閆國(guó)啟
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中汽創(chuàng)智科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H04L67/12
• 分類(lèi)號(hào): H04L67/12;H04L12/66;H04L69/06
• 代理公司: 廣州三環(huán)專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 鄭華潔

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種車(chē)內(nèi)報(bào)文處理裝置方法、裝置、車(chē)載終端及存儲(chǔ)介質(zhì)，通過(guò)調(diào)用目標(biāo)協(xié)議類(lèi)型的封裝協(xié)議對(duì)待發(fā)送報(bào)文進(jìn)行封裝得到協(xié)議報(bào)文，將協(xié)議報(bào)文發(fā)送至以太網(wǎng)關(guān)，以太網(wǎng)關(guān)將包含協(xié)議類(lèi)型標(biāo)識(shí)的協(xié)議報(bào)文作為待加速轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)文，提取待加速轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)文的轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則關(guān)聯(lián)信息并確定目標(biāo)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則，根據(jù)目標(biāo)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則，對(duì)待加速轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)文進(jìn)行加速轉(zhuǎn)發(fā)。本申請(qǐng)通過(guò)引入一種網(wǎng)關(guān)可感知的網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，對(duì)特定報(bào)文進(jìn)行封裝得到協(xié)議報(bào)文，對(duì)協(xié)議報(bào)文進(jìn)行加速轉(zhuǎn)發(fā)，提高了通信效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及車(chē)輛通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)內(nèi)報(bào)文處理方法、裝置、車(chē)載終端及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

在汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的趨勢(shì)下，傳統(tǒng)汽車(chē)電子控制單元(ECU)按功能域集成為一體，稱(chēng)為域控制器(DCU)。域控制器相較于傳統(tǒng)ECU，一般具有更大的算力、內(nèi)存和更多傳感器接口，在上面也會(huì)同時(shí)運(yùn)行多個(gè)軟件功能，這些軟件功能基于AUTOSAR AdaptivePlatform(AP)架構(gòu)而開(kāi)發(fā)，以服務(wù)的形式對(duì)外發(fā)布。車(chē)內(nèi)按功能域劃分的域控制器一般會(huì)有多個(gè)，它們接入車(chē)內(nèi)以太網(wǎng)。運(yùn)行在各個(gè)域控制器上的服務(wù)之間通過(guò)以太網(wǎng)報(bào)文相互通信，而這些報(bào)文的路由轉(zhuǎn)發(fā)需要車(chē)內(nèi)以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)來(lái)完成。AUTOSAR AP標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了服務(wù)接口的呈現(xiàn)形式，同時(shí)也指定了Scalable service-Oriented MiddlewarE over IP(SOME/IP)和Data Distribution Service for Real-Time Systems(DDS)兩種底層網(wǎng)絡(luò)通信機(jī)制。在對(duì)服務(wù)間通信的QOS(Quality of Service)即服務(wù)質(zhì)量方面，SOME/IP沒(méi)有作相關(guān)規(guī)定，DDS有多種QOS機(jī)制，但主要是通過(guò)在應(yīng)用程序內(nèi)預(yù)留資源來(lái)保障的，不涉及到對(duì)報(bào)文進(jìn)行加速轉(zhuǎn)發(fā)，網(wǎng)關(guān)無(wú)法感知到需要加速轉(zhuǎn)發(fā)的報(bào)文并對(duì)該報(bào)文進(jìn)行加速轉(zhuǎn)發(fā)。

網(wǎng)絡(luò)通信的質(zhì)量牽涉到網(wǎng)絡(luò)通信路徑中每個(gè)節(jié)點(diǎn)，如果其中任一節(jié)點(diǎn)成為瓶頸，都會(huì)導(dǎo)致QOS質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，車(chē)內(nèi)以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)作為重要的報(bào)文轉(zhuǎn)發(fā)節(jié)點(diǎn)，對(duì)此尤為重要。因此，需要設(shè)計(jì)一種以太網(wǎng)關(guān)可感知服務(wù)QOS需求的網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，以及基于此協(xié)議對(duì)特定服務(wù)QOS進(jìn)行保障的網(wǎng)關(guān)。

發(fā)明內(nèi)容

為了提高車(chē)內(nèi)報(bào)文在通信路徑上的傳遞效率，為特定服務(wù)的通信報(bào)文提供低時(shí)延的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量保障，本發(fā)明提供了一種車(chē)內(nèi)報(bào)文處理方法、裝置、車(chē)載終端及存儲(chǔ)介質(zhì)，引入一種網(wǎng)關(guān)可感知的網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，對(duì)特定報(bào)文進(jìn)行加速轉(zhuǎn)發(fā)，提高通信效率。

一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種車(chē)內(nèi)報(bào)文處理方法，包括：

接收車(chē)輛的第一域控制器發(fā)送的協(xié)議報(bào)文；

在所述協(xié)議報(bào)文中的協(xié)議類(lèi)型標(biāo)識(shí)指示目標(biāo)協(xié)議類(lèi)型時(shí)，將所述協(xié)議報(bào)文作為待加速轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)文；

提取所述待加速轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)文中的轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則關(guān)聯(lián)信息；

根據(jù)所述轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則關(guān)聯(lián)信息，確定目標(biāo)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則；

根據(jù)所述目標(biāo)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則，對(duì)所述待加速轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)文進(jìn)行加速轉(zhuǎn)發(fā)。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則關(guān)聯(lián)信息包括所述待加速轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)文的源IP、目的IP、源端口號(hào)、目的端口號(hào)；所述根據(jù)所述轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則關(guān)聯(lián)信息，確定目標(biāo)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則，包括：

根據(jù)所述待加速轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)文的轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則關(guān)聯(lián)信息確定目標(biāo)流上下文；

根據(jù)所述目標(biāo)流上下文確定目標(biāo)轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則。

進(jìn)一步地，所述根據(jù)所述待加速轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)文的轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則關(guān)聯(lián)信息確定目標(biāo)流上下文，包括：

查詢(xún)預(yù)設(shè)寄存器中是否存在與所述待加速轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)文的轉(zhuǎn)發(fā)規(guī)則關(guān)聯(lián)信息相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)流上下文；

若存在，則從所述預(yù)設(shè)寄存器中獲取所述目標(biāo)流上下文。

進(jìn)一步地，所述方法還包括：