[發(fā)明專利]一種短切產(chǎn)品跨線自動(dòng)物流轉(zhuǎn)運(yùn)的設(shè)備

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210172755.4
• 申請(qǐng)日: 2022-02-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114435882A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬(wàn)維維;韓林;楊偉忠;張紅亮;胡俊軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 巨石集團(tuán)九江有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G35/00
• 分類(lèi)號(hào): B65G35/00;B65G43/00;B65G47/74
• 代理公司: 江西九馳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36146
• 代理人: 李睿

本發(fā)明涉及玻璃纖維生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種短切產(chǎn)品跨線自動(dòng)物流轉(zhuǎn)運(yùn)的設(shè)備。包括上/下紗系統(tǒng)以及自動(dòng)物流轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，所述上/下紗系統(tǒng)由多個(gè)獨(dú)立的原絲小車(chē)以及轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)組成，每個(gè)所述轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)上均設(shè)置有原絲小車(chē)傳輸裝置；所述轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)設(shè)置在自動(dòng)物流轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的承載區(qū)內(nèi)。本發(fā)明的自動(dòng)物流轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備解決了當(dāng)短切產(chǎn)品需要跨線生產(chǎn)時(shí)，原絲小車(chē)由物流系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)改為外循環(huán)時(shí)的自動(dòng)物流運(yùn)輸操作，極大減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度；本發(fā)明降低了人工轉(zhuǎn)運(yùn)原絲小車(chē)時(shí)造成的原絲損傷，自動(dòng)物流轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備更加穩(wěn)定，在運(yùn)輸過(guò)程中減少運(yùn)輸顛簸對(duì)原絲的影響。本發(fā)明降低了人工轉(zhuǎn)運(yùn)原絲小車(chē)過(guò)程中的安全隱患，避免了因叉車(chē)運(yùn)輸小車(chē)時(shí)的不穩(wěn)定造成的小車(chē)翻車(chē)，減少不安全因素。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及玻璃纖維生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其涉及一種短切產(chǎn)品跨線自動(dòng)物流轉(zhuǎn)運(yùn)的設(shè)備。

背景技術(shù)

在玻璃纖維產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，短切類(lèi)產(chǎn)品是一種特殊的生產(chǎn)工藝。在拉絲工段完成原絲的生產(chǎn)后，需通過(guò)自動(dòng)物流運(yùn)輸線將原絲小車(chē)運(yùn)輸至短切生產(chǎn)線進(jìn)行短切生產(chǎn)。一般來(lái)說(shuō)需要生產(chǎn)短切產(chǎn)品的生產(chǎn)線，會(huì)在生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)階段就將短切產(chǎn)品的物流系統(tǒng)納入規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線內(nèi)的自動(dòng)物流線內(nèi)循環(huán)，而不需生產(chǎn)短切產(chǎn)品的生產(chǎn)線，則不進(jìn)行短切物流線的規(guī)劃。

但在實(shí)際生產(chǎn)中，由于玻璃纖維生產(chǎn)過(guò)程中，各生產(chǎn)線的玻璃配方不相同，當(dāng)客戶對(duì)短切產(chǎn)品的玻璃配方有指定要求時(shí)，則需要將不生產(chǎn)短切生產(chǎn)線的原絲，通過(guò)手拉、貨運(yùn)電梯、叉車(chē)等方式，將原絲小車(chē)運(yùn)送至短切生產(chǎn)線進(jìn)行下一步生產(chǎn)，生產(chǎn)完成后又需要將原絲小車(chē)重新運(yùn)回原生產(chǎn)線。

這種方法的缺點(diǎn)是當(dāng)需要跨線生產(chǎn)時(shí)，各生產(chǎn)線均需要抽出員工專門(mén)從事轉(zhuǎn)運(yùn)工作，同時(shí)生產(chǎn)量越大，需要投入越多人力，且員工的工作強(qiáng)度較大。在人力運(yùn)輸過(guò)程中極易造成原絲損傷，使產(chǎn)品因外觀不良降等。另外，在叉車(chē)運(yùn)輸原絲小車(chē)的過(guò)程中，由于運(yùn)輸不平穩(wěn)易造成原絲小車(chē)翻車(chē)，有極大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種短切產(chǎn)品跨線自動(dòng)物流轉(zhuǎn)運(yùn)的設(shè)備。

為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種短切產(chǎn)品跨線自動(dòng)物流轉(zhuǎn)運(yùn)的設(shè)備，包括上/下紗系統(tǒng)以及自動(dòng)物流轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，所述上/下紗系統(tǒng)由多個(gè)獨(dú)立的原絲小車(chē)1以及轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)2組成，每個(gè)所述轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)上均設(shè)置有原絲小車(chē)傳輸裝置；所述轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)2設(shè)置在自動(dòng)物流轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的承載區(qū)3內(nèi)，所述轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)2上設(shè)置有原絲小車(chē)排序引導(dǎo)裝置。

所述原絲小車(chē)排序引導(dǎo)裝置為自動(dòng)物料轉(zhuǎn)運(yùn)停靠導(dǎo)軌4，所述原絲小車(chē)1通過(guò)自動(dòng)物料轉(zhuǎn)運(yùn)停靠導(dǎo)軌輸送到轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)2上。

所述自動(dòng)物料轉(zhuǎn)運(yùn)停靠導(dǎo)軌4的導(dǎo)軌末端設(shè)置有定位塊5。

所述原絲小車(chē)傳輸裝置為鏈?zhǔn)綑C(jī)6，所述鏈?zhǔn)綑C(jī)6設(shè)置有兩條并分別設(shè)置在原絲小車(chē)上車(chē)體兩側(cè)，所述原絲小車(chē)1內(nèi)設(shè)置有帶動(dòng)兩側(cè)鏈?zhǔn)綑C(jī)6轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)7。

所述鏈?zhǔn)綑C(jī)6的傳輸前端設(shè)置有上/下紗導(dǎo)軌8。

兩所述鏈?zhǔn)綑C(jī)6相向外側(cè)設(shè)置有原絲小車(chē)位置定位感應(yīng)器9。

所述轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)2一側(cè)設(shè)置有電源終端箱10。

所述自動(dòng)物流轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備為轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)。

所述轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)包括前端的動(dòng)力裝置11以及后側(cè)的承載區(qū)3。

所述承載區(qū)3兩側(cè)設(shè)置有護(hù)欄12，所述護(hù)欄12上設(shè)置有三向旋鈕13，所述三向旋鈕13一側(cè)設(shè)置有航空插頭14。

本發(fā)明的有益效果在于：

1、本發(fā)明的自動(dòng)物流轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備解決了當(dāng)短切產(chǎn)品需要跨線生產(chǎn)時(shí)，原絲小車(chē)由物流系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)改為外循環(huán)時(shí)的自動(dòng)物流運(yùn)輸操作，極大減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度；

2、本發(fā)明降低了人工轉(zhuǎn)運(yùn)原絲小車(chē)時(shí)造成的原絲損傷，對(duì)比叉車(chē)運(yùn)輸小車(chē)，自動(dòng)物流轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備更加穩(wěn)定，在運(yùn)輸過(guò)程中減少運(yùn)輸顛簸對(duì)原絲的影響。