[發(fā)明專(zhuān)利]一種電動(dòng)飛行器的動(dòng)力電池系統(tǒng)及其工作方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210169226.9
• 申請(qǐng)日: 2022-02-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114530648A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海時(shí)的科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M10/613
• 分類(lèi)號(hào): H01M10/613;H01M10/633;H01M10/635;H01M10/6568;B64D27/24
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種電動(dòng)飛行器的動(dòng)力電池系統(tǒng)，其特征在于，包括：電池管理模塊、電芯和機(jī)翼，所述機(jī)翼包括機(jī)翼上蒙皮和機(jī)翼下蒙皮，所述機(jī)翼上蒙皮和所述機(jī)翼下蒙皮組成一空腔，所述空腔內(nèi)置機(jī)翼前梁和所述機(jī)翼后梁進(jìn)行支撐，使所述空腔位置保持穩(wěn)定；所述電芯布置在由所述機(jī)翼上蒙皮和所述機(jī)翼下蒙皮組成的所述空腔內(nèi)；在所述機(jī)翼下蒙皮的內(nèi)表面與所述電芯之間設(shè)有液冷回路，所述電池管理模塊通過(guò)泵控制所述液冷回路中的冷卻介質(zhì)的循環(huán)速度。

2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述電芯為軟包電池或方形電池或圓柱形電芯。

3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述電芯設(shè)置單層或根據(jù)所述空腔大小設(shè)置多層，布置在由所述機(jī)翼上蒙皮和所述機(jī)翼下蒙皮組成的所述空腔內(nèi)。

4.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述電芯設(shè)置單層，依靠機(jī)翼下蒙皮支撐固定在所述空腔內(nèi)。

5.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述電芯設(shè)置多層，每層電芯之間通過(guò)支撐板進(jìn)行支撐和隔離，所述支撐板內(nèi)部集成液冷回路，將所述支撐板作為液冷板使用。

6.如權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，在所述機(jī)翼前梁與所述機(jī)翼后梁之間設(shè)置有機(jī)翼結(jié)構(gòu)肋，通過(guò)所述機(jī)翼結(jié)構(gòu)肋、所述機(jī)翼前梁、所述機(jī)翼后梁將機(jī)翼內(nèi)的所述空腔分為多個(gè)獨(dú)立的小空腔，每個(gè)小空腔內(nèi)設(shè)置多個(gè)電芯，且多個(gè)電芯通過(guò)串聯(lián)或并聯(lián)方式構(gòu)成一個(gè)整體的電芯組；通過(guò)高壓線纜將各個(gè)獨(dú)立小空腔內(nèi)的電芯組連接起來(lái)。

7.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，在每個(gè)小空腔的機(jī)翼前梁上集成正負(fù)極功率接口、低壓通訊接口、液冷回路進(jìn)口。

8.如權(quán)利要求7所述的系統(tǒng)，其特征在于，在每個(gè)小空腔的機(jī)翼后梁上布置液冷回路出口和泄壓閥和/或防爆閥。

9.如權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述小空腔內(nèi)的每個(gè)電芯之間設(shè)置導(dǎo)熱片，所述導(dǎo)熱片的一端與支撐板接觸；每個(gè)電芯之間均布置液冷回路。

10.如權(quán)利要求1-9所述的系統(tǒng)的工作方法，其特征在于，包括：

在飛行器起飛前，動(dòng)力電池系統(tǒng)連接地面冷卻設(shè)備，所述電池管理模塊根據(jù)外部環(huán)境溫度進(jìn)行調(diào)溫，將動(dòng)力電池系統(tǒng)的溫度調(diào)節(jié)至電芯最佳工作溫度區(qū)間；

在飛行器起飛時(shí)，所述動(dòng)力電池系統(tǒng)與所述地面冷卻設(shè)備斷開(kāi)，在飛行過(guò)程中，所述電池管理模塊根據(jù)所述動(dòng)力電池系統(tǒng)的放電工況可以計(jì)算得出電芯的產(chǎn)熱量，電池管理模塊根據(jù)外界環(huán)境溫度、飛行速度、換熱面積可以計(jì)算得出冷卻介質(zhì)固定流速下的散熱量；當(dāng)產(chǎn)熱量＞散熱量時(shí)，調(diào)高泵轉(zhuǎn)速，增加回路冷卻介質(zhì)流速，使產(chǎn)熱量＝散熱量；當(dāng)產(chǎn)熱量產(chǎn)熱量＜散熱量時(shí)，調(diào)低泵轉(zhuǎn)速，降低回路流速，使產(chǎn)熱量＝散熱量；

在飛行器降落后，所述電池管理模塊對(duì)所述動(dòng)力電池系統(tǒng)進(jìn)行充電，同時(shí)所述動(dòng)力電池系統(tǒng)連接所述地面冷卻設(shè)備，由所述地面冷卻設(shè)備來(lái)調(diào)節(jié)動(dòng)力電池系統(tǒng)的溫度達(dá)到適合溫度。