[發明專利]一種利用自然風冷散熱的機艙冷卻系統

在審

• 申請號: 202210167297.5
• 申請日: 2022-02-23
• 公開（公告）號: CN114562432A
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 劉春光;劉俊沛;胡雙洋;楊飛
• 申請（專利權）人: 上海電氣風電集團股份有限公司
• 主分類號: F03D80/60
• 分類號: F03D80/60;F03D80/00;F03D80/80
• 代理公司: 上海元好知識產權代理有限公司 31323
• 代理人: 徐雯瓊;張妍

1.一種利用自然風冷散熱的機艙冷卻系統，設置在機艙內部的靠上位置，其特征在于，所述機艙冷卻系統包括：

攏風筒，用于增加機艙冷卻系統的迎風面積；

電動百葉窗，與所述攏風筒的一端連接，用于控制機艙外部空氣進入機艙冷卻系統的流量；

空氣換熱器，與所述電動百葉窗連接，外部冷空氣通過攏風筒和電動百葉窗進入后與機艙內熱空氣在空氣換熱器中進行熱量交換，對機艙內部冷卻降溫。

2.如權利要求1所述的利用自然風冷散熱的機艙冷卻系統，其特征在于，機艙內部設置有兩套機艙冷卻系統，且所述機艙冷卻系統對稱設置在機艙內部的靠上位置。

3.如權利要求1所述的利用自然風冷散熱的機艙冷卻系統，其特征在于，所述攏風筒為兩端開口的中空棱臺結構，且與攏風筒連接的一端面積小于另一端面積。

4.如權利要求3所述的利用自然風冷散熱的機艙冷卻系統，其特征在于，機艙冷卻系統內還設置有前部濾網和后部濾網，所述前部濾網與所述攏風筒的另一端連接，設置在機艙冷卻系統首端，所述后部濾網與所述空氣換熱器連接，設置在機艙冷卻系統末端，用于防止外部雜物進入機艙冷卻系統內部。

5.如權利要求4所述的利用自然風冷散熱的機艙冷卻系統，其特征在于，機艙冷卻系統內還設置有若干段風管，包括：

前部風管，串聯連接于電動百葉窗和空氣換熱器之間；

后部風管，串聯連接于空氣換熱器和后部濾網之間。

6.如權利要求2所述的利用自然風冷散熱的機艙冷卻系統，其特征在于，機艙冷卻系統上還設置有若干個支架，所述支架對稱設置于每套機艙冷卻系統的兩側，用于將機艙冷卻系統固定在機艙內壁上。

7.如權利要求1所述的利用自然風冷散熱的機艙冷卻系統，其特征在于，所述電動百葉窗包括：

百葉窗框架，為中空長方體結構；

若干葉片，等距離設置于所述百葉窗框架內，每個葉片的兩端分別與百葉窗框架的兩個側壁可轉動連接；

電動執行機構，垂直懸掛于所述百葉窗框架的其中一個側壁上，與每個葉片連接，可控制各個葉片的轉動。

8.如權利要求7所述的利用自然風冷散熱的機艙冷卻系統，其特征在于，電動執行機構根據機艙內部溫度調節葉片的開度，進而控制機艙外部空氣進入機艙冷卻系統的流量：

機艙內部溫度越高，所述電動執行機構控制葉片轉動，使其越趨向水平位置，機艙外部空氣進入機艙冷卻系統的流量越大；

機艙內部溫度越低，所述電動執行機構控制葉片轉動，使其越趨向豎直位置，機艙外部空氣進入機艙冷卻系統的流量越小。

9.如權利要求1所述的利用自然風冷散熱的機艙冷卻系統，其特征在于，所述空氣換熱器是由多組具有波紋形狀的金屬片疊裝而成，各組金屬片之間形成薄矩形通道，各層通道相互獨立、分層疊放，分別供內部與外部空氣流通。

10.如權利要求9所述的利用自然風冷散熱的機艙冷卻系統，其特征在于，所述金屬片構成內流道、外流道，使機艙內、外空氣流向在空間上互相垂直，并通過金屬片進行熱量交換；其中，

所述內流道沿機艙外部空氣流向，由機艙前部向尾部延伸；

所述外流道與內流道分層設置且互相垂直。

11.如權利要求7所述的利用自然風冷散熱的機艙冷卻系統，其特征在于，所述前部濾網和攏風筒從機艙前部伸出，所述電動百葉窗、空氣換熱器、風管、支架均設置于機艙內部。

12.如權利要求6所述的利用自然風冷散熱的機艙冷卻系統，其特征在于，所述前部濾網與攏風筒之間通過螺栓連接，所述后部風管與后部濾網之間通過螺栓連接。