[發明專利]一種全熱新風除濕機及其運行方法

在審

• 申請號: 202210166247.5
• 申請日: 2022-02-23
• 公開（公告）號: CN114623514A
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 毛春雷;馬俊;徐曉
• 申請（專利權）人: 寧波德業日用電器科技有限公司
• 主分類號: F24F1/029
• 分類號: F24F1/029;F24F1/0358;F24F1/0323;F24F1/0328;F24F7/08;F24F12/00;F24F13/30;F24F13/20;F24F11/89
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1.一種全熱新風除濕機，包括箱體(1)，箱體(1)內設置有電控箱(2)，箱體(1)包括用于連通室外的室外連接側與用于連通室內的室內連接側，室外連接側分別開設有用于吸收室外新風進入的新風進口(3)、用于向室外排風的排風口(4)，室內連接側分別開設有用于向室內輸送新風的送風口(5)，用于吸收室內空氣的回風口(6)，其特征在于，所述箱體(1)內從室外連接側至室內連接側依次分隔為第一艙室、第二艙室、第三艙室、第四艙室，每個艙室分為上艙室與下艙室；除去第二艙室外的第一艙室、第三艙室、第四艙室的上艙室與下艙室之間各自設置分隔板(7)，分隔成第一上艙室(8)與第一下艙室(9)、第三上艙室(10)與第三下艙室(11)、第四上艙室(12)與第四下艙室(13)，第二艙室按其縱向方位也分為第二上艙室與第二下艙室；相鄰上艙室與相鄰下艙室之間開設通風缺口(14)形成風道；第一上艙室(8)設置排風風機(15)經所述排風口(4)通往室外，第一下艙室(9)設置新風風閥(16)及新風溫濕度傳感器(17)與新風過濾網(18)；第二艙室設置全熱交換芯(19)；第三艙室的分隔板(7)的近室外段為向上傾斜的傾斜板，傾斜板開設回風通風口(31)，此回風通風口設置有回風風閥(20)；第三艙室內設置有壓縮機(21)、四通換向閥(22)以及第一換熱器(23)、第二換熱器(24)、第三換熱器(25)，相互之間由銅管(26)連接或毛細管連接，形成由冷媒流經的熱交換回路，其中第一換熱器(23)、第二換熱器(24)設置在第三上艙室(10)，其中一個為蒸發器，另一個為冷凝器；第三換熱器(25)設置在第三下艙室(11)；第三下艙室(11)外側與第二艙室相通處設置排風風閥(27)；第四上艙室(12)設置新風風機(28)經所述送風口(5)通往室內，并設置有送風溫濕度傳感器(29)；所述排風風機(15)、新風風閥(16)及新風溫濕度傳感器(17)、排風風閥(27)、新風風機(28)、送風溫濕度傳感器(29)、回風風閥(20)、壓縮機(21)、四通換向閥(22)均與電控箱(2)內的主控線路板電連接。

2.如權利要求1所述的全熱新風除濕機，其特征在于，所述第一換熱器(23)、第二換熱器(24)并列相鄰設置，壓縮機(21)設置在第三上艙室(10)并位于第二換熱器(24)旁；所述四通換向閥(22)設置在第三下艙室(11)。

3.如權利要求1所述的全熱新風除濕機，其特征在于，所述第三艙室的底面設置接水盤，排水泵(32)、排水管(34)，排水泵(32)與電控箱(2)內的主控線路板電連接，在除濕運行時實現間歇排水。

4.如權利要求3所述的全熱新風除濕機，其特征在于，所述接水盤上設置液位開關(33)，箱體(1)上設置報警器，液位開關(33)及報警器分別與電控箱(2)內的主控線路板電連接，在除濕運行時實現水滿停機并報警。

5.如權利要求1所述的全熱新風除濕機，其特征在于，所述電控箱(2)設置在第四下艙室(13)內，所述第四下艙室(13)在回風口(6)處設置有回風過濾網(30)，第四下艙室(13)內還設置有能同時感知來自室內回風的溫度、濕度、VOC、PM2.5、CO2五種氣體物理指標的多合一傳感器(35)；所述排風風機(15)上設置有排風溫度傳感器(38)。

6.如權利要求5所述的全熱新風除濕機，其特征在于，所述箱體(1)包括框架，框架包括間隔布置的底筋板(36)，與底筋板(36)相交設置5條豎筋板(37)分隔依次形成容納第一艙室、第二艙室、第三艙室、第四艙室的空間；第一艙室、第二艙室、第三艙室、第四艙室各自設置獨立的子箱體，各自依次形成第一模塊、第二模塊、第三模塊、第四模塊，使得各模塊可實現：組裝時各模塊預先組裝好后再裝入箱體(1)；檢修時各模塊可以各自從所述箱體(1)內抽出分別檢修。

7.如權利要求6所述的全熱新風除濕機，其特征在于，所述箱體(1)的外側設置第一檢修門(39)與第二檢修門(40)，使得打開第一檢修門(39)即可更換新風過濾網，打開第二檢修門(40)即可更換回風過濾網(30)；所述第二下艙室下方設置排線接線盒(41)，各模塊的連接電線分別在排線接線盒(41)中形成對插接線端子。