[發(fā)明專利]高低曲面結(jié)構(gòu)葉輪

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210165622.4
• 申請日: 2022-02-23
• 公開（公告）號: CN114526261A
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫曉欽;張炳杰;何羨樂;王永廣
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江得業(yè)電機(jī)科技有限公司
• 主分類號: F04D29/28
• 分類號: F04D29/28;F04D29/30;F04D29/58;F04D29/66
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 黃超雷

本發(fā)明公開了高低曲面結(jié)構(gòu)葉輪，包括葉輪本體、葉片和葉片外環(huán)，葉輪本體為錐形，葉輪本體的中央設(shè)有軸桿，軸桿具有中心軸孔，葉輪本體、葉片、葉片外環(huán)和軸桿為一體注塑成型，其特征在于：葉輪本體在靠近軸桿位置通過圓周分布的高低曲面與軸桿的外圓表面相接，高曲面、低曲面相互交錯排列，軸桿的外圓表面等分布設(shè)偶數(shù)條的肋板，肋板位置對應(yīng)于高低曲面的分界處將高低曲面進(jìn)行隔開，高曲面與肋板的頂部相接，低曲面與肋板的腰部相接。本發(fā)明可使葉輪本體與軸桿相接部位在塑料模內(nèi)成型時得到快速均勻散熱，進(jìn)而保證中心軸孔與葉輪本體之間更好的垂直度，使葉輪產(chǎn)品工作時的徑向跳動量小，降低工作噪音，提高使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車空調(diào)風(fēng)機(jī)，具體涉及一種汽車空調(diào)風(fēng)機(jī)的葉輪。

背景技術(shù)

汽車空調(diào)風(fēng)機(jī)的葉輪在工作時要進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，現(xiàn)有技術(shù)的汽車空調(diào)風(fēng)機(jī)的葉輪，包括葉輪本體、葉片和葉片外環(huán)，葉輪本體為錐形，葉片的下端連接于葉輪本體的外緣，葉片的上端連接于葉片外環(huán)的內(nèi)圈，葉輪本體的中央設(shè)有軸桿，軸桿具有中心軸孔，中心軸孔用于電機(jī)軸的安裝，葉輪本體、葉片、葉片外環(huán)和軸桿為一體注塑成型。由于葉輪本體與軸桿外圓直接相接，葉輪本體接觸的是軸桿同一高度位置的外圓，并且此處設(shè)有肋板對軸桿進(jìn)行加強(qiáng)，所以此處材料集中，當(dāng)葉輪在塑料模內(nèi)成型的時候，葉輪本體與軸桿外圓的相接部位就難以得到快速均勻散熱，易產(chǎn)生不規(guī)則變形且不可控，進(jìn)而影響中心軸孔與葉輪本體之間的垂直度，這樣葉輪工作時的徑向跳動量就會相對較大，一般有70%左右產(chǎn)品的徑向跳動量會超標(biāo)大于1.2mm（徑向跳動量的合格值為0.8mm以下），工作噪音也會增加，并影響產(chǎn)品使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的是在于提供一種可使葉輪本體與軸桿相接部位在塑料模內(nèi)成型時得到快速均勻散熱，進(jìn)而保證中心軸孔與葉輪本體之間更好的垂直度，使產(chǎn)品工作時的徑向跳動量小，降低工作噪音，提高使用壽命的高低曲面結(jié)構(gòu)葉輪。

本發(fā)明是采取如下技術(shù)方案來完成的：

高低曲面結(jié)構(gòu)葉輪，包括葉輪本體、葉片和葉片外環(huán)，葉輪本體為錐形，葉片的下端連接于葉輪本體的外緣，葉片的上端連接于葉片外環(huán)的內(nèi)圈，葉輪本體的中央設(shè)有軸桿，軸桿具有中心軸孔，葉輪本體、葉片、葉片外環(huán)和軸桿為一體注塑成型，其特征在于：葉輪本體在靠近軸桿位置通過圓周分布的高低曲面與軸桿的外圓表面相接，高曲面、低曲面相互交錯排列，所述軸桿的外圓表面等分布設(shè)偶數(shù)條的肋板，肋板位置對應(yīng)于高低曲面的分界處將高低曲面進(jìn)行隔開，高曲面與肋板的頂部相接，低曲面與肋板的腰部相接。

采用上述技術(shù)方案的汽車空調(diào)風(fēng)機(jī)的葉輪，葉輪本體改變一直以來的傳統(tǒng)設(shè)計，葉輪本體在靠近軸桿的位置設(shè)置圓周分布的高低曲面，然后通過高低曲面使葉輪本體與軸桿外圓之間形成間接連接，這樣一來，葉輪本體就不會出現(xiàn)與軸桿的同一高度外圓集中接觸的問題，從而有效克服此處材料過于集中的情況，這樣當(dāng)葉輪在塑料模內(nèi)成型的時候，葉輪本體與軸桿外圓的相接部位就能夠得到快速均勻散熱，有效保證了軸桿的中心軸孔與葉輪本體之間更好的垂直度，使產(chǎn)品工作時的徑向跳動量小，徑向跳動量小于0.3mm，降低工作噪音，提高使用壽命。

作為優(yōu)選，所述高曲面、低曲面等寬設(shè)計，所述肋板的頂面從中間位置被分成高低的左右兩半，其中高的一半頂面與肋板的頂部高度持平，用于連接高曲面，低的一半頂面與肋板的腰部高度持平，用于連接低曲面。上述設(shè)計可更好保證材料分配，實現(xiàn)快速均勻散熱。

作為優(yōu)選，高曲面設(shè)有五處，低曲面也設(shè)有五處，所述肋板設(shè)有十條。

作為優(yōu)選，所述葉輪本體的外緣設(shè)有圓角過渡曲面，圓角過渡曲面上圓周布設(shè)小葉片。上述設(shè)計可使葉輪在高速旋轉(zhuǎn)時，小葉片形成吹風(fēng)正對著連接葉輪的汽車空調(diào)風(fēng)機(jī)的電機(jī)，以達(dá)到對電機(jī)吹風(fēng)冷卻的效果。

作為優(yōu)選，所述小葉片與葉片一一對應(yīng)，兩者以相同圓周角布設(shè)。

附圖說明

本發(fā)明有以下附圖：

圖1為本發(fā)明的外形結(jié)構(gòu)圖，

圖2為圖1的后側(cè)方向視圖，