[發明專利]一種防漏光的車燈電磁鐵

在審

• 申請號: 202210165411.0
• 申請日: 2022-02-19
• 公開（公告）號: CN114576594A
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 周向東;周徵宇;潘倫博夫
• 申請（專利權）人: 江西亞欣瀾宇科技有限公司
• 主分類號: F21S41/692
• 分類號: F21S41/692;H01F7/06;F21S41/47;F21S41/32;B60Q1/14;F21W102/13;F21W107/10
• 代理公司: 深圳市神州聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 44324
• 代理人: 王志強

本發明公開了一種防漏光的車燈電磁鐵，屬于車燈電磁鐵技術領域。包括有安裝板，所述安裝板上安裝有遮光板與電磁驅動機構，所述遮光板鉸接在安裝板上并與電磁驅動機構驅動連接，所述遮光板上設置有弧形的遮光片，所述遮光片的表面設置有反光鍍層。與現有技術相比：首先，本車燈電磁鐵的遮光片的光學表面粗糙度Ra≤0.02um，能夠確保不漏光，也能夠使射出的光源更加集中折射到車燈的透鏡上，從而增加亮度，提高射程，使得遠近光具有超亮的視覺效果；其次，安裝板上設置有限位上板與限位下板，能夠對遮光板的轉動進行限位，避免遮光板的轉動幅度超出設定的范圍；最后，本發明結構簡單、安裝方便、成本低，便于使用和推廣。

技術領域

本發明屬于車燈電磁鐵技術領域，特別涉及一種防漏光的車燈電磁鐵。

背景技術

目前，汽車前燈的遠近光控制，通常采用電磁鐵實現，傳統的車燈電磁鐵只通過熒光杯折射出來的光源到透鏡上，會存在漏光及光源折射不集中的問題；另外，現有的車燈電磁鐵通常采用復位彈簧來控制遮光板的鎖定位置，多為結構復雜，不便于推廣和應用。

發明內容

為解決上述問題，本發明的首要目的在于提供一種防漏光的車燈電磁鐵，能夠確保不漏光，使射出的光源更加集中折射到車燈的透鏡上，從而增加亮度，提高射程，使得遠近光具有超亮的視覺效果；

本發明的另一個目的在于提供一種防漏光的車燈電磁鐵，結構簡單、安裝方便、成本低，便于使用和推廣。

為實現上述目的，本發明的技術方案如下：

本發明提供一種防漏光的車燈電磁鐵，包括有安裝板，所述安裝板上安裝有遮光板與電磁驅動機構，所述遮光板鉸接在安裝板上并與電磁驅動機構驅動連接。所述遮光板上設置有弧形的遮光片，所述遮光片的表面設置有反光鍍層。所述反光鍍層為啞光鉻鍍層。將遮光片設置為弧形，并在表面電鍍啞光鉻，使得其光學表面粗糙度Ra≤0.02um，能夠確保不漏光，也能夠使射出的光源更加集中折射到車燈的透鏡上，從而增加亮度，提高射程，使得遠近光具有超亮的視覺效果。

進一步地，所述安裝板上設置有活動位，所述安裝板在位于活動位的兩側設置有鉸接孔，所述鉸接孔內設置有鉸接軸，所述遮光板在位于遮光片的下方還設置有轉動部，所述轉動部與遮光片一體成型，所述轉動部上設置有轉軸孔，所述遮光板設置在活動位上并通過轉軸孔鉸接在鉸接軸上。

進一步地，所述鉸接軸上還安裝有轉軸套。

進一步地，所述電磁驅動機構包括有殼體、骨架，所述骨架安裝在殼體內，所述骨架上設置有線圈，所述殼體的一側還設置有鐵芯組件、軸承、彈簧、滑桿，殼體的另一側設置有L型的頂桿，所述鐵芯組件、軸承、彈簧、滑桿組裝成一體后通過骨架與頂桿的一端連接，所述轉動部上設置有連接孔，所述頂桿的另一端安裝到連接孔內。電磁驅動機構能夠驅動頂桿來回運動，頂桿帶動遮光板轉動，實現遮光功能。

進一步地，所述殼體上還設置有電路板，所述電路板上安裝有端子盒。

進一步地，所述安裝板在位于的活動位的兩側還設置有限位上板，所述安裝板在位于活動位的下方還設置有限位下板，所述遮光片設置在限位上板與限位下板之間。限位上板與限位下板能夠對遮光板的活動進行限位，避免遮光板的轉動幅度超出設定的范圍。

進一步地，所述遮光片的兩側還設置有與所述限位上板位置相對應的弧形凸起，所述限位下板上設置有限位凸起，所述遮光片的背面還設置有與所述限位凸起位置相對應的抵持部。弧形凸起與抵持部能夠避免遮光片與限位上板及限位下板直接接觸，緩沖遮光片在轉動過程中受到的沖擊力，延長遮光片的使用壽命。

進一步地，本電磁鐵的工作原理為：

通電狀態：電磁鐵通電時，線圈產生磁場，將電能轉化為機械能，此時滑桿被吸入朝鐵芯做直線運動產生推動力，克服壓縮內部彈簧力帶動頂桿背離鐵芯推動遮光片(負載)，遮光片在轉軸的支點定位作用下在限定范圍做旋轉運動。