[發明專利]一種康復訓練用具有力度調節功能的體育器材在審
| 申請號: | 202210164204.3 | 申請日: | 2022-02-23 |
| 公開(公告)號: | CN114307040A | 公開(公告)日: | 2022-04-12 |
| 發明(設計)人: | 曲明輝 | 申請(專利權)人: | 東營職業學院 |
| 主分類號: | A63B21/015 | 分類號: | A63B21/015;A63B21/00;A63B22/04;A63B23/04 |
| 代理公司: | 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107 | 代理人: | 侯玉山 |
| 地址: | 257091 *** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 康復訓練 用具 力度 調節 功能 體育器材 | ||
本發明涉及體育器材技術領域,尤其涉及一種康復訓練用具有力度調節功能的體育器材。要解決的技術問題:提供一種便于對腳蹬調節、便于調節合適阻力的康復訓練用具有力度調節功能的體育器材。技術方案是:一種康復訓練用具有力度調節功能的體育器材,包括有安裝箱、支座、座椅、訓練組件等,安裝箱的下側面安裝有兩個支座,兩個支座為左右對稱設置,安裝箱的上側面左部安裝有座椅,安裝箱的上側面右部安裝有訓練組件。本發明通過阻尼組件和調速組件配合,如此便于調節至適合自身的阻力,利用訓練組件進行康復訓練時,能通過調節腳蹬的位置便于不同的人群進行使用,通過踩動腳蹬完成對腿部的康復訓練。
技術領域
本發明涉及體育器材技術領域,尤其涉及一種康復訓練用具有力度調節功能的體育器材。
背景技術
康復訓練是指損傷后進行有利于恢復或改善功能的身體活動,適當的身體練習對恢復有著積極的作用。
現有技術中,在進行腿部康復訓練時,多采用康復訓練運動車進行腿部康復訓練,而現有的康復訓練運動車在進行使用時,存在以下兩個缺點,第一,無法對腳蹬的位置進行調節,第二,現有的康復訓練運動車多采用8擋阻料調節器,當需要調節的阻力在兩個檔位之間時,如此不便調節至合適自身的阻力,從而不便根據自身的情況進行康復訓練。
針對上述存在的問題,我們研發一種便于對腳蹬調節、便于調節合適阻力的康復訓練用具有力度調節功能的體育器材。
發明內容
為了克服現有的康復訓練運動車在進行使用時,存在無法對腳蹬的位置進行調節,當需要調節的阻力在兩個檔位之間時,如此不便調節至合適自身的阻力,從而不便根據自身的情況進行康復訓練的缺點,要解決的技術問題:提供一種便于對腳蹬調節、便于調節合適阻力的康復訓練用具有力度調節功能的體育器材。
技術方案是:一種康復訓練用具有力度調節功能的體育器材,包括有安裝箱、支座、座椅、訓練組件、調速組件和阻尼組件,安裝箱的下側面安裝有兩個支座,兩個支座為左右對稱設置,安裝箱的上側面左部安裝有可調節角度和高度的座椅,安裝箱的上側面右部安裝有用于腿部訓練的訓練組件,安裝箱的右部設置有用于對訓練速度調節的調速組件,安裝箱內的左部設置有用于調節訓練難度的阻尼組件。
進一步地,訓練組件包括有第一轉軸、第一錐齒輪、圓盤、螺桿、腳蹬、第二轉軸、第二錐齒輪、蝸桿、第三轉軸、蝸輪、摩擦輪和移動架,第一轉軸轉動式連接在安裝箱的內右部下側,第一轉軸的前后兩部均安裝有第一錐齒輪,兩個第一錐齒輪均位于安裝箱內,第一轉軸的兩端均安裝有圓盤,兩個圓盤均位于安裝箱的外側,兩個圓盤的外側面均開設有矩形滑槽,兩個圓盤的矩形滑槽內均轉動式安裝有螺桿,螺桿上通過螺紋塊設置有用于放置腳部的腳蹬,安裝箱內的前后兩部均通過支塊轉動式安裝有第二轉軸,第二轉軸的右端安裝有第二錐齒輪,相鄰的第二錐齒輪與第一錐齒輪相嚙合,第二轉軸的左端安裝有蝸桿,安裝箱內左部轉動式安裝有第三轉軸,第三轉軸位于第二轉軸的上側,第三轉軸的前后兩部均安裝有蝸輪,上下相鄰的蝸輪和蝸桿相嚙合,第三轉軸上滑動設有摩擦輪,摩擦輪位于兩個蝸輪之間,摩擦輪上安裝有移動架,移動架與調速組件固接。
進一步地,摩擦輪的圓周壁為粗糙材料設置。
進一步地,調速組件包括有第四轉軸、第一直齒輪、皮帶輪、傳送帶、第二直齒輪、第五轉軸、第三直齒輪、導向板和變速部件,安裝箱的內底部前后兩側均通過支板轉動式安裝有第四轉軸,兩個第四轉軸的右部均安裝有第一直齒輪,兩個第四轉軸的左部均安裝有皮帶輪,兩個皮帶輪之間繞設有傳送帶,傳送帶的上側面與移動架固接,安裝箱的內底部前側通過支板轉動式安裝有第二直齒輪,第二直齒輪位于第一直齒輪的右側,安裝箱的內底部后側通過支板轉動式安裝有第五轉軸,第五轉軸的右部與后側的第二轉軸右部之間通過皮帶和帶輪傳動,第五轉軸上安裝有第三直齒輪,第三直齒輪位于第二直齒輪的正后方,第三直齒輪與第二直齒輪相嚙合,安裝箱的內上部連接有兩個導向板,兩個導向板為左右對稱設置,兩個導向板位于第一直齒輪的上側,安裝箱的上側面右部設置有變速部件,變速部件分別與第一直齒輪、第二直齒輪、第三直齒輪和導向板配合。
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