[發明專利]超大跨度鋼屋蓋模塊化吊裝、兩階段整體同步提升方法

有效

• 申請號: 202210164135.6
• 申請日: 2022-02-23
• 公開（公告）號: CN114215191B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 王益民;劉偉;楊信強;董巍;李立波;孫博;陳林;張巧霞
• 申請（專利權）人: 北京建工集團有限責任公司
• 主分類號: E04B1/35
• 分類號: E04B1/35;E04B1/342
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及超大跨度鋼屋蓋模塊化吊裝、兩階段整體同步提升方法，采用鋼屋蓋西側邊桁架分段在地面進行拼裝，使用250t履帶吊分別吊裝就位；大門桁架、大廳網架及W形斜桁架同時在地面原位拼裝，搭設提升塔架以及臨時塔架，將拼裝完成的大廳網架整體提升3m后，與大門桁架進行對接，然后桿件嵌補，繼而將焊接完成的屋蓋結構再次提升到設計位置與邊桁架對接，對應位置桿件嵌補，焊接完成后整體卸載，拆除提升塔架，本申請針對大跨度鋼屋蓋，兩次提升工藝、臨時塔架和提升塔架的存在均在鋼屋蓋吊裝過程中起到調整姿態的作用，提升了吊裝精度，西側邊桁架分段吊裝，減少了鋼柱部分高空桿件嵌補的區域，保證了鋼柱和支座節點的安裝精度。

技術領域

本申請涉及鋼結構的技術領域，尤其是涉及超大跨度鋼屋蓋模塊化吊裝、兩階段整體同步提升方法。

背景技術

當前社會上建筑物整體體積逐漸變大，從而滿足人類的各類需求，各種大跨度廠房的搭建應運而生。鋼結構是由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。

鋼結構廠房采用裝配式的搭建方式，鋼立柱和桁架組成廠房的大體框架，桁架結構中的桁架指的是桁架梁，是格構化的一種梁式結構。桁架結構常用于大跨度的廠房、展覽館、體育館和橋梁等公共建筑中。由于大多用于建筑的屋蓋結構，桁架通常也被稱作屋架。桁架的吊裝采用常規起吊搬運機械進行吊裝，桁架吊裝到指定標高后進行定位和固定，吊裝過程中通過全站儀進行桁架吊裝位置精度的監測。

夏季，需要對機場廠房進行施工，即機庫，而機庫的屋蓋結構平面尺寸為404.5m×97.5m，整個機庫西側、南側和北側為封閉結構，整個機庫東側為飛機進出口，整個機庫的鋼屋蓋因為受力要求，機庫大門處的桁架與機庫大廳的桁架存在高差。受維修工藝要求機庫進出口開口邊沿跨度方向的405m范圍內僅允許設置一根落地支承柱（立柱），開口邊跨度達到222m+183m，屬于超限大跨度機庫；由于是機庫，所以建設場地空域限高40m，鋼屋蓋覆蓋的機庫進出口邊緣處的結構被限制在11.5m以下，結構受力所需的合理高度受限，傳統設計方案無法實施。

發明人在施工過程中發現，由于機庫面積跨度大，所以鋼屋蓋整體設計后的跨度大，而大跨度的鋼屋蓋在吊裝過程中吊裝的精度難以把控，全站儀只作為位置精度監測的手段，大跨度鋼屋蓋吊裝的位置如何控制，也可以理解為大跨度鋼屋蓋吊裝過程中的姿態如何調整是當前存在的問題。

發明內容

為了調整鋼屋蓋在吊裝過程中的姿態，從而保證鋼屋蓋吊裝到指定位置，達到提升鋼屋蓋位置吊裝精度的效果，所以本申請提供了一種超大跨度鋼屋蓋模塊化吊裝、兩階段整體同步提升方法。

本申請提供的超大跨度鋼屋蓋模塊化吊裝、兩階段整體同步提升方法采用如下技術方案：

S1、分節安裝鋼柱及柱間支撐，安裝順序由機庫西側開始向南北兩側同時安裝；

S2、在鋼柱和柱間支撐安裝的同時，進行臨時支撐的搭建；

S3、機庫西側的鋼柱、柱間支撐和臨時支撐安裝完畢后，繼續安裝南、北側的鋼柱及柱間支撐；

S4、拼裝機庫西側邊桁架，將邊桁架分成多個單元進行拼裝，在單個單元邊桁架拼裝完畢后進行吊裝，單個單元邊桁架吊裝就位，單個單元邊桁架固定于機庫西側鋼柱上方以及臨時支撐頂部；

S5、相鄰單元邊桁架之間進行桿件的嵌補；

S6、鋼屋蓋分為大廳網架和大門桁架，大廳網架包括雙層網架和一字桁架；以機庫西側中部位置處為起始點，同時向南北兩側進行大門桁架和一字桁架的拼裝，大門桁架和大廳網架均拆分成多個節間進行拼裝，大門桁架和一字桁架拼裝時，同步拼裝提升塔架；

S7、在第一個節間內的大門桁架和一字桁架拼裝完畢后，在一字桁架之間搭設移動操作平臺，移動操作平臺搭設完畢后，在移動操作平臺上拼裝雙層網架，雙層網架相鄰一字桁架設置；