[發明專利]一種超大跨度鋼屋蓋提升用姿態調整結構及調整方法

有效

• 申請號: 202210164134.1
• 申請日: 2022-02-23
• 公開（公告）號: CN114215373B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 王益民;劉偉;李世昌;杜春來;高寒;陳志方;吳尚;祁志超
• 申請（專利權）人: 北京建工集團有限責任公司
• 主分類號: E04B1/35
• 分類號: E04B1/35;E04G21/18;E04B1/342
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及建筑施工技術領域，尤其是涉及一種超大跨度鋼屋蓋提升用姿態調整結構及調整方法，調整結構包括兩個豎直的支撐腿，兩個支撐腿的同一端設置有支撐座，支撐座上設置有提升油缸，提升油缸的提升端設置有用于帶動鋼屋蓋上升或者下降的剛性球；調整方法包括S1、準備：對調整結構進行并安裝在格構柱頂端；S2、起吊：對鋼屋蓋進行提升；S3、連接：確定選擇鋼屋蓋著力點，將著力點與剛性球焊接相連接；S4、姿態調整：使用提升油缸帶動鋼屋蓋上下移動；S5、焊接固定：將鋼屋蓋焊接安裝在安裝頭上；S6、去雜料：將調整結構拆除；S7、姿態調整完成，鋼屋蓋安裝完成，其具有使超大跨度的鋼屋蓋與格構柱焊接精度更高，連接更加穩定的優點。

技術領域

本申請涉及建筑施工技術領域，尤其是涉及一種超大跨度鋼屋蓋提升用姿態調整結構及調整方法。

背景技術

目前隨著國家經濟的快速發展和大規模城市化建設，大跨度復雜拱架屋蓋是現代公共建設項目中常見的鋼結構，常見于公共建設項目中入口桁架屋蓋及幕墻鋼架，其特點是跨度大，高空拼裝作業多，安裝精度要求高。

相關文件中記載，大型寬體雙機位維修機庫的跨度一般為140m～160m，進深一般為80m～100m，高度則視屋蓋懸掛設備的情況一般為24.5m～29.5m。機庫大門一般均面向滑行道或停機坪，附屬用房根據人流、物流關系可在機庫其他三面環繞布置。雙機位機庫跨度均超過120m，而且機庫屋蓋三邊支承，一邊開敞。

現有一種超大跨度的維修機庫，跨度405m，進深100m，安裝過程中，鋼屋蓋的三面需要與三側的圍墻的格構柱相互對接，該對接過程一般采用履帶吊將鋼屋蓋吊起一定高度之后，將工作人員提升至相應高度以及相應位置，然后工作人員再對鋼屋蓋與格構柱進行焊接；但是因為超大跨度的維修機庫的鋼屋蓋自重較大，在高空中容易出現晃動等情況，這樣會導致鋼屋蓋與格構柱焊接不穩定或者焊接精度降低。

發明內容

為了使超大跨度的鋼屋蓋與格構柱焊接精度更高，連接更加穩定，本申請提供一種超大跨度鋼屋蓋提升用姿態調整結構及調整方法。

本申請提供的一種超大跨度鋼屋蓋提升用姿態調整結構采用如下的技術方案：

一種超大跨度鋼屋蓋提升用姿態調整結構，能夠安裝在格構柱的上端頭，格構柱的上端頭上設置有用于安裝鋼屋蓋的安裝頭，包括兩個豎直的支撐腿，兩個支撐腿的同一端設置有支撐座，支撐座上設置有提升油缸，提升油缸的提升端設置有用于帶動鋼屋蓋上升或者下降的剛性球，支撐腿上開設有供桿件穿過的避讓孔。

通過采用上述技術方案，將超大跨度的鋼屋蓋提升至格構柱頂端的高度之后，使用焊槍等工具將調整結構焊接在格構柱的頂端，此時支撐座位于兩個支撐腿的上方，然后找到鋼屋蓋提升的著力點，將臨時支撐桿焊接到剛性球外邊面與鋼屋蓋提升著力點之間；調整過程中，啟動提升油缸，提升油缸會通過剛性球以及臨時支撐桿帶動鋼屋蓋上升或者下降，這樣就可以對鋼屋蓋的位置進行微調；將鋼屋蓋調整到合適位置之后，將鋼屋蓋焊接安裝到格構柱的頂端，然后再將調整結構從格構柱上取下（同時會臨時支撐桿取下），這樣就完成了鋼屋蓋的安裝過程，達到了使超大跨度的鋼屋蓋與格構柱焊接精度更高，連接更加穩定的效果；格構柱上的安裝頭用來安裝鋼屋蓋，支撐腿上的避讓孔是供安裝鋼屋蓋的固定桿穿過的孔洞，這樣可以減少人們高空作業的時長，降低人們高空作業的危險系數。

優選的，支撐腿的側面靠近上端頭的位置上開設有貫穿自身的限位槽以及讓位槽，限位槽位于中心位置并且連通支撐腿上端面，讓位槽位于限位槽兩側并且連通支撐腿的兩側面，支撐座上開設有供支撐腿穿過的過孔，限位槽內部設置有最大寬度大于限位槽的限位塊。