[發(fā)明專利]一種透平第一級靜葉支撐裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210163838.7 | 申請日: | 2022-02-22 |
| 公開(公告)號: | CN114458393A | 公開(公告)日: | 2022-05-10 |
| 發(fā)明(設計)人: | 朱衛(wèi)東;李志偉 | 申請(專利權(quán))人: | 中國聯(lián)合重型燃氣輪機技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | F01D9/04 | 分類號: | F01D9/04 |
| 代理公司: | 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 李慧;龔曉佳 |
| 地址: | 201306 上海市浦東新區(qū)自*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 透平 一級 支撐 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種燃氣輪機的透平第一級靜葉支撐裝置,靜葉(8)具有固定端和自由端,支撐裝置支撐靜葉(8)的自由端,支撐裝置包括支撐環(huán)(1、20)、轉(zhuǎn)子護罩(6、64),轉(zhuǎn)子護罩(6、64)承載支撐環(huán)(1、20),在轉(zhuǎn)子護罩(6、64)的軸向方向上,可根據(jù)靜葉(8)的固定端的軸向位置,調(diào)整支撐環(huán)(1、20)相對于轉(zhuǎn)子護罩(6、64)的軸向位移。支撐環(huán)可根據(jù)靜葉固定端的軸向位置,調(diào)整支撐環(huán)相對于轉(zhuǎn)子護罩的軸向位移,使得支撐環(huán)與靜葉葉根相接觸且不會使靜葉的自由端承受額外的應力,實現(xiàn)了冷態(tài)安裝時透平第一級靜葉的軸向支撐裝置的快速調(diào)整。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種重型燃氣輪機,具體而言,涉及一種重型燃氣輪機透平第一級靜葉的支撐裝置。
背景技術(shù)
燃氣輪機運行中,透平第一級靜葉受到來自燃燒室出口的高溫高速氣流的沖擊,需要對靜葉的軸向位置進行約束。對于懸掛式的透平第一級靜葉,其徑向外側(cè)與透平持環(huán)相連而軸向無移動裕度,其徑向內(nèi)側(cè)為相對自由端,無剛性約束,通常采用支撐環(huán)軸向支撐靜葉葉根以防葉片在氣動力作用下大角度轉(zhuǎn)動而損壞,也減少冷卻氣流的泄漏。然而,透平第一級靜葉安裝在透平持環(huán)上,靜葉支撐環(huán)安裝在轉(zhuǎn)子罩殼上,透平持環(huán)和轉(zhuǎn)子罩殼之間無機械接口定位。燃氣輪機裝配時,由于裝配公差導致靜葉支撐環(huán)與靜葉的軸向位置與理論存在偏差,需要調(diào)整靜葉支撐環(huán)的軸向位置,以確保支撐環(huán)與靜葉葉根相接觸。
在調(diào)整靜葉支撐環(huán)與靜葉的軸向位置時,常采用的方法是調(diào)整轉(zhuǎn)子罩殼軸向位置或局部磨削靜葉支撐環(huán)。現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中靜葉支撐環(huán)安裝在轉(zhuǎn)子罩殼上,本身不存在軸向調(diào)整能力,需依靠移動轉(zhuǎn)子罩殼的軸向位置進行調(diào)整,而轉(zhuǎn)子罩殼相對復雜且重量較大,移動時工裝復雜,工序繁瑣,需要較長時間。若采用磨削靜葉支撐環(huán)的方案,則需將支撐環(huán)拆除后進行機械加工,同樣效率不高。且經(jīng)過以上調(diào)整后,若重新裝配后發(fā)現(xiàn)支撐環(huán)位置仍然不滿足要求,還需進行二次調(diào)整,還須重新進行上一步的安裝定位過程,工序繁瑣、安裝調(diào)整過程費時費力。
鑒于上述技術(shù)問題,特提出本發(fā)明。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于提供一種透平第一級靜葉的支撐裝置,以解決現(xiàn)有技術(shù)中燃氣輪機裝配時由于靜葉與軸向支撐結(jié)構(gòu)的位置偏差而需調(diào)整轉(zhuǎn)子罩殼軸向位置以致安裝工序繁瑣的問題。
為實現(xiàn)上述目的,根據(jù)本發(fā)明的一個方面,提供了一種透平第一級靜葉支撐裝置,靜葉具有固定端和自由端,支撐裝置支撐靜葉的自由端,支撐裝置包括支撐環(huán)、轉(zhuǎn)子護罩,轉(zhuǎn)子護罩承載支撐環(huán),在轉(zhuǎn)子護罩的軸向方向上,可根據(jù)靜葉的固定端的軸向位置,調(diào)整支撐環(huán)相對于轉(zhuǎn)子護罩的軸向位移。支撐環(huán)可根據(jù)靜葉固定端的軸向位置,調(diào)整支撐環(huán)相對于轉(zhuǎn)子護罩的軸向位移,使得支撐環(huán)與靜葉葉根相接觸且不會使靜葉的自由端承受額外的應力,實現(xiàn)了冷態(tài)安裝時透平第一級靜葉的軸向支撐裝置的快速調(diào)整,解決了燃機裝配時由于靜葉與軸向支撐裝置的位置偏差而需調(diào)整整個內(nèi)缸軸向位置以致安裝工序繁瑣的問題。
以下是本發(fā)明對上述方案的進一步優(yōu)化:
進一步的,支撐環(huán)為第一支撐環(huán),轉(zhuǎn)子護罩為第一轉(zhuǎn)子護罩,第一支撐環(huán)相對于第一轉(zhuǎn)子護罩旋轉(zhuǎn)以調(diào)整軸向位移。
進一步的,第一支撐環(huán)設置有內(nèi)螺紋,第一轉(zhuǎn)子護罩設置有外螺紋。
進一步的,支撐環(huán)為第二支撐環(huán),轉(zhuǎn)子護罩為第二轉(zhuǎn)子護罩,第二支撐環(huán)相對于第二轉(zhuǎn)子護罩直線移動以調(diào)整軸向位移。
進一步的,第二支撐環(huán)圓周方向上設置有多個調(diào)整孔,第二支撐環(huán)通過調(diào)整孔調(diào)整第二支撐環(huán)相對于第二轉(zhuǎn)子護罩的軸向位移。
進一步的,調(diào)整孔為腰型孔。
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