[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于摩托車(chē)消聲器加工的沖孔裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210162703.9
• 申請(qǐng)日: 2022-02-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114515789A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳倫;王冬斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶市大足區(qū)銳康機(jī)械配件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D28/28
• 分類(lèi)號(hào): B21D28/28;B21D28/04;B21D43/20
• 代理公司: 重慶弘毅智行專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 50268
• 代理人: 張慶淡

本發(fā)明提供一種基于摩托車(chē)消聲器加工的沖孔裝置，涉及沖孔裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括工作臺(tái)，每個(gè)所述第一液壓缸輸出端均安裝有安裝板，每個(gè)所述安裝板前表面均等距固定安裝有沖頭，所述工作臺(tái)上表面固定安裝有沖孔盒，所述工作臺(tái)上表面固定安裝有安裝套，所述頂板下表面固定安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)輸出端安裝有支撐盒，所述支撐盒內(nèi)部安裝有固定組件，本發(fā)明，通過(guò)伺服電機(jī)輸出端進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠帶動(dòng)支撐盒進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠?qū)?dòng)消聲器進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠?qū)ο暺鞯牧硪粋?cè)進(jìn)行打孔，此裝置能夠快速的對(duì)消聲器進(jìn)行打孔，且能夠簡(jiǎn)便的將打孔完成的消聲器從裝置內(nèi)部取出來(lái)，且能夠準(zhǔn)確的調(diào)整消聲器的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，提高了打孔的準(zhǔn)確性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及沖孔裝置領(lǐng)域，具體為一種基于摩托車(chē)消聲器加工的沖孔裝置。

背景技術(shù)

摩托車(chē)消聲器，主要用于降低機(jī)動(dòng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲，其原理是汽車(chē)排氣管由兩個(gè)長(zhǎng)度不同的管道構(gòu)成，這兩個(gè)管道先分開(kāi)再交匯，由于這兩個(gè)管道的長(zhǎng)度差值等于汽車(chē)所發(fā)出的聲波的波長(zhǎng)的一半，使得兩列聲波在疊加時(shí)發(fā)生干涉相互抵消而減弱聲強(qiáng)，使傳過(guò)來(lái)的聲音減小，從而起到消音的效果，在摩托車(chē)消聲器加工過(guò)程中，需要對(duì)摩托車(chē)消聲器側(cè)面進(jìn)行沖孔，如專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)朇N201921672645.4 一種汽車(chē)消聲器圓管沖孔模具，所述支承柱呈水平狀固定安裝在支座上，在支承柱上開(kāi)設(shè)有呈排的沖針孔，所述成對(duì)的氣缸分別通過(guò)支架固定安裝在底板上，所述成對(duì)的弧形夾板分別固定安裝在成對(duì)氣缸的活塞桿上，成對(duì)的弧形夾板分別位于支承柱的前部?jī)蓚?cè)，在底板上設(shè)置有導(dǎo)向柱，在壓板上開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，壓板通過(guò)導(dǎo)向孔活動(dòng)套置在導(dǎo)向柱上，在壓板下方和上方的導(dǎo)向柱上分別設(shè)置有第一限位板和第二限位板，所述彈簧套置在導(dǎo)向柱上，該實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：便于沖針的更換，可根據(jù)沖孔的數(shù)量和疏密程度，任意增減基座上沖針的數(shù)量，可適當(dāng)?shù)販p小沖壓壓力，有效減小了機(jī)床噸位，降低了設(shè)備投入成本。

但上述技術(shù)方案中，在對(duì)摩托車(chē)消聲器在沖孔過(guò)程中，需要對(duì)摩托車(chē)消聲器進(jìn)行固定，再進(jìn)行沖孔，上述方案中，不易對(duì)摩托車(chē)消聲器進(jìn)行拆卸安裝，在對(duì)摩托車(chē)消聲器在沖孔過(guò)程中需要轉(zhuǎn)動(dòng)圓管對(duì)摩托車(chē)消聲器側(cè)面進(jìn)行等距沖孔，上述方案中，不易轉(zhuǎn)動(dòng)摩托車(chē)消聲器，或是通過(guò)人工對(duì)摩托車(chē)消聲器進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而不能夠保證每次轉(zhuǎn)動(dòng)的角度是一致的，導(dǎo)致沖成孔后，孔的位置不等距，且沖孔完成后造成的廢料不易進(jìn)行收集。

發(fā)明內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種基于摩托車(chē)消聲器加工的沖孔裝置，解決了在對(duì)摩托車(chē)消聲器在沖孔過(guò)程中，不易對(duì)摩托車(chē)消聲器進(jìn)行拆卸安裝，在對(duì)摩托車(chē)消聲器在沖孔過(guò)程中需要轉(zhuǎn)動(dòng)圓管對(duì)摩托車(chē)消聲器側(cè)面進(jìn)行等距沖孔，不易轉(zhuǎn)動(dòng)摩托車(chē)消聲器或是通過(guò)人工對(duì)摩托車(chē)消聲器進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而不能夠保證每次轉(zhuǎn)動(dòng)的角度是一致的，導(dǎo)致沖成孔后，孔的位置不等距，且沖孔完成后造成的廢料不易進(jìn)行收集的問(wèn)題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種基于摩托車(chē)消聲器加工的沖孔裝置，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上表面等距固定安裝有若干定位板，每個(gè)所述定位板上表面均固定安裝有第一液壓缸，每個(gè)所述第一液壓缸輸出端均安裝有安裝板，每個(gè)所述安裝板前表面均等距固定安裝有沖頭，所述工作臺(tái)上表面固定安裝有沖孔盒，所述沖孔盒上設(shè)置有通槽，所述沖孔盒上設(shè)置有卡槽，所述卡槽與通槽上均設(shè)置有沖孔，所述沖頭設(shè)置沖孔內(nèi)部，所述工作臺(tái)上表面固定安裝有安裝套，所述安裝套內(nèi)部滑動(dòng)安裝有滑柱，所述滑柱頂端固定安裝有頂板，所述頂板下表面固定安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)輸出端安裝有支撐盒，所述支撐盒內(nèi)部安裝有固定組件，所述固定組件包括第三液壓缸、導(dǎo)桿，所述第三液壓缸固定安裝在支撐盒內(nèi)部表面，所述導(dǎo)桿固定安裝在支撐盒內(nèi)部表面。

作為優(yōu)選，所述工作臺(tái)上設(shè)置有固定孔，所述固定孔與通槽連接在一起，所述固定孔內(nèi)部安裝有廢料收集箱。

作為優(yōu)選，所述固定孔內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述廢料收集箱側(cè)面設(shè)置有外螺紋，所述內(nèi)螺紋與外螺紋嚙合連接。

作為優(yōu)選，所述安裝套內(nèi)部表面固定安裝有第二液壓缸，所述第二液壓缸輸出端設(shè)置在滑柱上。