[發(fā)明專利]一種多規(guī)格叉車橫梁的粗軋孔型系統(tǒng)及軋制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210162015.2
• 申請日: 2022-02-22
• 公開（公告）號: CN114345928A
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫曉慶;霍喜偉;張園華;紀進立;尚國明;宋玉卿;雷剛;劉昀嘉;孫鵬鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 山東鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B21B1/08
• 分類號: B21B1/08;B21B27/02
• 代理公司: 濟南竹森知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37270
• 代理人: 劉宏廣;鮑光明

1.一種多規(guī)格叉車橫梁的粗軋孔型系統(tǒng)，其特征在于，包括上下排布的兩個軋輥(1、2)，且兩個軋輥(1、2)之間的間隙可調(diào)；

兩個軋輥(1、2)之間設(shè)置有：

至少兩個箱型孔(3、4)，

至少兩個異型平軋孔(5、6)，

至少一個異型立軋孔(7)，

至少兩個異型預成型孔(8、9)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種多規(guī)格叉車橫梁的粗軋孔型系統(tǒng)，其特征在于，所述的異型平軋孔(5、6)的右側(cè)壁設(shè)置有向右突出的第一凸臺(10)，所述的第一凸臺(10)由上軋輥(1)的上凹陷側(cè)壁(101)與下軋輥(2)的下凹陷側(cè)壁(102)構(gòu)成；

所述的上凹陷側(cè)壁(101)由上至下逐漸向右傾斜，上凹陷側(cè)壁(101)與豎直方向的夾角α為7-10度；

所述的下凹陷側(cè)壁(102)由下至上逐漸向右傾斜，下凹陷側(cè)壁(102)與豎直方向的夾角β為7-10度；

所述的上凹陷側(cè)壁(101)的底端與下凹陷側(cè)壁(102)的頂端之間的水平距離h1為7-10mm，所述上凹陷側(cè)壁(101)的上端與下凹陷側(cè)壁(102)頂端之間的豎直距離b1為35-38mm。

3.如權(quán)利要求2所述的一種多規(guī)格叉車橫梁的粗軋孔型系統(tǒng)，其特征在于，所述的異型立軋孔的上側(cè)壁設(shè)置有向上突出的第二凸臺(11)，所述的第二凸臺(11)包括左凸臺(111)和右凸臺(112)；

所述的左凸臺(111)的上側(cè)壁水平；

所述的右凸臺(112)的上側(cè)壁由左至右逐漸向下傾斜，右凸臺(112)的上側(cè)壁與水平方向夾角γ＝β；

所述的左凸臺(11)的上側(cè)壁高于右凸臺上側(cè)壁的最左端，高差為h2，所述的右凸臺上側(cè)壁的最左端與左凸臺(11)的最左端的水平距離為b2，

2mm≤h2—h1≤5mm，5mm≤b2—b1≤10mm。

4.如權(quán)利要求3所述的一種多規(guī)格叉車橫梁的粗軋孔型系統(tǒng)，其特征在于，所述的異型預成型孔(8、9)的左側(cè)壁設(shè)置有向左突出的第三凸臺(12)，所述的第三凸臺(12)包括下凸臺(121)和上凸臺(122)；

所述的下凸臺(121)的上側(cè)壁由下至上逐漸向右傾斜，且上側(cè)壁的水平方向的高度h3＞h2，h3＝h2+C△B；下凸臺(121)的上側(cè)壁的右端與異型預成型孔(8、9)的下側(cè)壁之間的豎直方向的高差為b3，3mm≤b1—b3≤5mm；

其中，C為寬展系數(shù)；△B為異型預成型孔(8、9)的腹板壓下量；

所述的上凸臺(122)的左側(cè)壁由下至上逐漸向右傾斜，上凸臺(122)的左側(cè)壁與豎直方向的夾角δ＝γ；

所述的上凸臺(122)的左側(cè)壁的下端與下凸臺(121)上側(cè)壁的右端重合。

5.如權(quán)利要求1-4任一項所述的一種多規(guī)格叉車橫梁的粗軋孔型系統(tǒng)，其特征在于，所述的箱型孔(3、4)、異型平軋孔(5、6)、異型立軋孔(7)、異型預成型孔(8、9)由右至左排布。

6.利用如權(quán)利要求1-5任一項所述的一種多規(guī)格叉車橫梁的粗軋孔型系統(tǒng)的軋制叉車橫梁的方法，其特征在于，包括如下步驟：

1)加熱：將鋼坯裝入加熱爐中進行加熱，然后出爐進行除磷，所述鋼坯可為180×220、160×160或150×150鋼坯；

2)采用粗軋孔型系統(tǒng)對連鑄鋼坯進行粗軋：粗軋階段，鋼坯先由2-4個箱型孔縮料，使坯料大小達到設(shè)計高度，然后依次經(jīng)過所述的異型平軋孔、所述的異型立軋孔和所述的異型預成型孔；

3)精軋：對步驟2)制得的中間坯進入精軋，制得叉車橫梁型鋼產(chǎn)品。

7.如權(quán)利要求6所述的軋制叉車橫梁的方法，其特征在于，所述的步驟1)中，加熱溫度控制在1200℃～1250℃，加熱時間為2～3小時。

8.如權(quán)利要求6或7所述的軋制叉車橫梁的方法，其特征在于，所述的步驟2)中，在經(jīng)過所述的異型平軋孔完成軋制后，將軋件逆時針旋轉(zhuǎn)90度，將軋件放入異型立軋孔進行軋制，在異型立軋孔完成軋制后，將軋件逆時針旋轉(zhuǎn)90度，將軋件放入異型預成型孔進行軋制。