[發(fā)明專(zhuān)利]港口區(qū)封鎖控制商船的方法和控制設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210161619.5 | 申請(qǐng)日: | 2022-02-22 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN114596729B | 公開(kāi)(公告)日: | 2023-04-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張海燕;楊方;柯明星;齊鋒;胡波;丁鯤;許國(guó)珍;劉建肖 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 中國(guó)人民解放軍國(guó)防科技大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | G08G3/00 | 分類(lèi)號(hào): | G08G3/00;G05D1/02 |
| 代理公司: | 中國(guó)和平利用軍工技術(shù)協(xié)會(huì)專(zhuān)利中心 11215 | 代理人: | 劉光德 |
| 地址: | 410073 湖*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 港口 封鎖 控制 商船 方法 設(shè)備 | ||
1.港口區(qū)封鎖控制商船的方法,適用于封鎖控制系統(tǒng)中的控制設(shè)備,其特征在于,包括:
獲取港口區(qū)的商船,其中,所述商船包括第一商船和/或第二商船;
確定對(duì)所述商船執(zhí)行封鎖控制任務(wù)的封鎖控制設(shè)備,其中,所述封鎖控制設(shè)備包括第一設(shè)備和/或第二設(shè)備,所述第一設(shè)備用于封鎖控制第一商船和/或第二商船,所述第二設(shè)備用于封鎖控制第一商船;
利用回溯剪枝模型規(guī)劃所述封鎖控制設(shè)備的任務(wù)執(zhí)行序列,以使所述封鎖控制設(shè)備完成對(duì)所述商船的封鎖控制;
其中,確定對(duì)所述商船執(zhí)行封鎖控制任務(wù)的封鎖控制設(shè)備包括:
利用約束條件對(duì)所述商船進(jìn)行檢查后,確定對(duì)所述商船執(zhí)行封鎖控制任務(wù)的封鎖控制設(shè)備,其中,所述約束條件是第一設(shè)備和/或第二設(shè)備封鎖控制所述商船需滿足的條件,所述約束條件包括邊界時(shí)間條件、任務(wù)選擇條件和/或地理邊界條件;
所述港口區(qū)外劃設(shè)攔截處置區(qū),所述攔截處置區(qū)包括第一邊AB和第二邊CD,所述邊界時(shí)間條件為最早攔截時(shí)間tcatch大于等于最早到達(dá)攔截處置區(qū)時(shí)間tearly且小于等于最晚攔截駛離攔截處置區(qū)時(shí)間tlate:
第一商船最早攔截時(shí)間最晚攔截時(shí)間為港口O為原點(diǎn),Pi為第一商船起始位置,Mi為第一商船到CD線的位置,vi(1)表示第一商船的航行速度,Ni為第一商船到AB線的位置,p表示第一商船最晚在p小時(shí)后到達(dá)AB線;
第二商船最早攔截時(shí)間最晚攔截時(shí)間港口O為原點(diǎn),Pj為第二商船起始位置,Mj為第二商船到CD線的位置,vj(2)表示第二商船的航行速度,Nj為第二商船到AB線的位置,q表示第二商船最晚在行駛qkm后到達(dá)AB線;
所述任務(wù)選擇條件包括第一任務(wù)條件、第二任務(wù)條件和第三任務(wù)條件,所述第一任務(wù)條件用于表示第二設(shè)備接受攔截第一商船任務(wù)的條件,所述第二任務(wù)條件用于表示第一設(shè)備接受攔截第一商船任務(wù)的條件,所述第三任務(wù)條件用于表示第一設(shè)備接受攔截第二商船任務(wù)的條件:
第一任務(wù)條件為其中,第二設(shè)備攔截完上艘商船的時(shí)間為T(mén)k,第二設(shè)備與第一商船相遇的時(shí)間為T(mén)H;
第二任務(wù)條件為其中,第一設(shè)備攔截完上艘商船的時(shí)間為T(mén)s,第一設(shè)備與第一商船相遇的時(shí)間為T(mén)J,第一設(shè)備攔截完第一商船后所處的位置為Dk,第一設(shè)備攔截的下一艘第二商船的最晚攔截位置為Qj,第一設(shè)備航速為vJ;
第三任務(wù)條件為
確定對(duì)所述商船執(zhí)行封鎖控制任務(wù)的第一設(shè)備數(shù)量和第二設(shè)備數(shù)量,其中,第一設(shè)備數(shù)量第二設(shè)備數(shù)量
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,獲取港口區(qū)的商船包括:
獲取港口區(qū)的商船位置,其中,所述商船位置(x4,y4)是商船在T0+t時(shí)刻的坐標(biāo),(x3,y3)是商船在T0時(shí)刻的坐標(biāo),vG為商船的航速,t為時(shí)間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,在利用回溯剪枝模型規(guī)劃所述封鎖控制設(shè)備的任務(wù)執(zhí)行序列之前,所述方法還包括對(duì)所述封鎖控制設(shè)備進(jìn)行任務(wù)分配:
基于第一任務(wù)分配規(guī)則對(duì)第一設(shè)備進(jìn)行任務(wù)分配,其中,所述第一任務(wù)分配規(guī)則包括:第一設(shè)備在完成上一任務(wù)之后能在待分配任務(wù)最晚攔截時(shí)間之前趕到最晚攔截位置、第一設(shè)備選擇該待分配任務(wù)后并執(zhí)行完該待分配任務(wù)不會(huì)影響到下一艘第二商船的攔截、第一設(shè)備選擇該待分配任務(wù)后并執(zhí)行完該待分配任務(wù)還能在后續(xù)的第二商船到達(dá)最晚攔截時(shí)間之前趕到最晚攔截位置;
基于第二任務(wù)分配規(guī)則對(duì)第二設(shè)備進(jìn)行任務(wù)分配,其中,所述第二任務(wù)分配規(guī)則包括:第二設(shè)備在完成上一任務(wù)之后能在待分配任務(wù)的最晚攔截時(shí)間之前趕到最晚攔截位置。
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